[2013-01-05]程远：对汽车自主品牌宽厚一点又何妨

从1995年庞青年投资1.2亿元，与北京北方车辆厂合作成立北方福来汽车公司，开始涉足客车制造算起，庞青年的造车历史并不比吉利、奇瑞、长城、力帆等企业短，但是和他仅用13个月就在高档客车业获得5个第一，跻身客车企业10强，产品销往欧美、韩国和中东的风光相比，他进入轿车领域的路走得就不算顺利了。阅读全文>>

[2012-12-25]贾新光：自主零部件供应体系很重要

根据J.D.Power的报告，自主品牌汽车魅力指数平均得分为781分，创下了历史新高。报告发布之后，有一家媒体评论：是国际零部件巨头的多方位本土化推动了自主品牌汽车品质的提升。阅读全文>>

[2012-12-18]贾新光：页岩气要发展 新能源汽车也要发展

近来，国内热议页岩气，甚至有的人认为，页岩气革命或降低新能源汽车发展的紧迫性。当然，也有人持不同看法。阅读全文>>

[2012-12-18]周光军：海马人的汽车梦

脱离了马自达的海马汽车依然怀揣着一个更加坚定的汽车梦。这个更加坚定的梦想是自主梦，支撑这个梦想的则是“十二五”期间不少于10个产品车型的投放和50万辆规模的基本预期。阅读全文>>

[2012-12-18]费斯托：多个层面加大在中国投入

作为世界气动行业第一家通过ISO 9001认证的企业――费斯托，如今正在将更多关注的目光投向中国。近日就费斯托在中国业务的发展情况，以及技术培训等方面的情况记者采访了费斯托集团负责企业传讯的副总裁弗朗才克博士和费斯托（中国）有限公司总经理陈志忠。阅读全文>>

[2012-12-17]程远：广汽三菱凭什么实现后来者居上？

2009年5月，广汽集团斥资10亿元收购了湖南长丰29%的股份，组建广汽长丰，随之拥有了长丰猎豹品牌，这是国内较为知名的SUV品牌。接着，“二次重组”广汽长丰，将其整车资源全部集中到广汽旗下，广汽与三菱合资公司成立就箭在弦上了。阅读全文>>

[2012-11-29]长安福特刘淳玮：有什么比回归更美好

两年后再见刘淳玮，好像一切都没有变过，出身台湾福特六和的他，仍然是那样的风度儒雅、谦和健谈。变化的，除了他的头衔由“副”转“正”，就是他更富激情和热忱，正以更加审慎沉着、充满理性的态度掌控长安福特的销售业务。阅读全文>>

[2012-11-20]徐和谊：中国汽车要克服三大怪象

中国汽车企业发展自主品牌的道路不会一帆风顺，也不可能一帆风顺，中国自主品牌如果没有自己的核心竞争力，光靠价格竞争，短期内可能还有一定市场，但整个产业、企业都不具备可持续发展的能力。阅读全文>>

[2012-11-20]南辰：汽车业要高度重视生态文明内涵

我国汽车业应当如何理解生态文明的深刻内涵？尤其是自主品牌，应当如何在党的十八大召开之后，沿着生态文明的路径科学发展？阅读全文>>

[2012-11-20]贾新光：广州车展依然承载着产业发展的希望

几位大腕不大看好广州车展，有的甚至表示能够顺利完成就已经不错了。的确，广州车展蒙着两大阴影：日系车市场下滑、广州限购。但是主要厂家依然很重视广州车展，当然更重视华南市场。阅读全文>>

[2012-11-16]上汽副总裁陈志鑫:上汽在新能源投了60亿

在上汽首款纯电动车荣威E50上市后，上汽集团执行副总裁、上汽乘用车公司总经理陈志鑫和上汽乘用车公司副总经理蒋峻接受了本报记者的专访。在采访中陈志鑫透露，近年来上汽在新能源汽车战略上的投入高达60亿。阅读全文>>

[2012-11-14]吴晶辉：自主品牌复苏任重道远 技术与平台是关键

自主品牌轿车销量占轿车销售总量的31.29%，自主品牌的市场份额恢复到了历史最高水平。自主品牌是否将走出最困难时期，迎来复苏契机，业内人士对此纷纷探讨。阅读全文>>

[2012-11-13]董扬：再谈日系车产销下降

博文《日系车产销理应下降》送出后，得到一些反应。对于其中赞成者自不必说，对反对者也不必说，因为写博客就是给人看的，哪有光让人夸不让人骂的？倒是有些对我的博客有误解的，想解释几句。而且还有一些上次没有说清的，一并说清。阅读全文>>

[2012-10-30]贾新光：当短期受挫演化为长期危机

如何在社会舆论环境逐步缓和的背景下，采取有效措施赢回市场和消费者，是所有日系车企接下来必须慎重思考的问题。阅读全文>>

[2012-10-29]朱福寿：联合开发变速箱是自主品牌新的突破

签字仪式上东风旗下所有大自主的领导团队悉数到场，阵容堪比整车项目的发布，足见对合资公司以及联合开发低扭矩DCT的重视。东风汽车公司总经理朱福寿、副总经理周文杰接受记者采访进一步阐述关键零部件先进技术的自主研发对自主品牌的重大意义。阅读全文>>

[2012-10-29]马军：长安汽车高端车型计划年底推出

由中欧国际工商学院、欧洲汽车工业协会共同举办的2012第十届中国汽车产业高峰论坛10月28日在上海举行。长安汽车股份有限公司副总裁马军在会上发言，他在发言中表示，尽管中国车企参与到国际化竞争中，但目前质量仍不高。尽管某些品牌在海外建立起了生产基地，但仍然缺乏自身品牌输入。阅读全文>>

[2012-10-19]张小虞：汽车强国须具备国际竞争力的集团和品牌

谈到中国如何由汽车大国变为汽车强国，出席"2012中国汽车产业发展高层论坛"的中国机械工业联合会执行副会长张小虞认为不外乎有两点，一是有强势的具有国际竞争能力的集团，二是有国际竞争力的品牌，包括自主品牌。阅读全文>>

[2012-10-10]沈晖：粮草先行 沃尔沃全球复兴战略稳步推进中 专访沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖

“短期内我们不希望把利润目标设得很高，近几年我们将会完善整个运营体系，为公司的长远发展进行系统的梳理。”日前，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖在接受记者采访时说道。阅读全文>>

[2012-10-08]张毅：巴黎车展是法国人主场

在欧洲经济不景气、车市连年低迷的大背景下，两年一度、已经举办过80届，被誉为全球五大车展之一的巴黎车展于9月29日至10月14日如期开展。正如底特律车展是美国人的主场、东京车展是日本人的主场一样，巴黎车展也成为法国人的车展。阅读全文>>

[2012-09-26]杨学良：安全健康将逐渐成为汽车消费新趋势

随着国内汽车行业的进一步发展，仅仅将汽车视为代步工具已不能满足消费者的用车需要，近期奔驰车主针对车内甲醛超标集体维权现象更是彰显了消费者对于汽车安全性能的日益重视。目前，就国内车内空气质量安全控制的现状，记者采访一直致力于改善车内空气质量的本土汽车企业吉利汽车。以下是经编辑的与吉利汽车公关总监杨学良先生的对话内容。阅读全文>>