要时尚也要大空间 四款两厢A级车空间横评

身边年轻朋友纷纷买车，粗粗一数，竟然超过半数选择了两厢车，不知不觉中，前些年买轿车非三厢不选的理念，看来已经在悄然改变。问起为何选择两厢车，理由也大都出于两点：首要因素均因两厢车更帅更时尚，其次相比三厢车，两厢车拥有各灵活更实用的空间组合，而在用车后，他们对空间实用性的诉求愈发看重。基于大家对车内空间的在意，我们决定找出几款具有时尚靓丽外形的合资两厢A级车，并到店对它们的空间实用性进行一番详细的体验。

此次横评，我们不对比动力、底盘和配置等，仅把关注重点放在这四款车的车内空间上，对比的项目主要包括：1、前后排乘坐空间；2、全车的储物空间；3、后备厢正常状态下的最大实用容积；4、以及后排座椅放倒后后备厢的平整度。

 在乘坐空间方面，为更客观进行对比，我们采用了同一编辑作为体验者，并且车内座椅在体验前均调节至最低。此次参与空间体验的编辑即本文作者刘谦（身高170cm，体重60kg，不胖也不瘦），名字够唬人吧，不过可以确定是本人不会魔术，因此这空间体验也肯定不会变戏法作假。而在重要的后备厢空间体验环节，考虑到后备厢并不规整，边角存在的凸起等将使得后备厢有效容积大打折扣，因此我们放弃了惯常使用尺子度量后备厢长宽高的做法，而改用规整的储物箱来对后备厢的有效容积进行体验。此次上阵的道具包括4个55L的大号储物箱和4个21L的小号储物箱，体验方法为：把储物箱摆放到后备厢直至塞不下为止，且还能顺利关上尾门。

车型一：马自达3昂克赛拉

指导价：11.49万-15.99万元

昂克赛拉两厢版的长宽高分别为4461mm/1795mm/1474mm，轴距为2700mm。外观方面，两厢版昂克赛拉采用了马自达最新的“魂动”设计理念。富含动感的车身线条配合极具进攻力的大嘴前脸造型，更加让人有驾驶的欲望。动力方面，昂克赛拉搭载了1.5L和2.0L两款采用创驰蓝天技术的自然吸气发动机，两款引擎最大功率分别为86kW和116kW，最大扭矩分别为148Nm和202Nm，与之搭配的变速箱为6MT和同样采用了创驰蓝天技术的6速手自一体变速器。

车内乘坐空间：

车内储物空间：

储物空间方面，昂科塞拉的前后门板储物格均只能放置一个水瓶，储物能力一般；手套箱容积大且很规整，目测可放下标准矿泉水瓶四到五支；挡杆前后方的储物格和杯架，均能很好放置路卡、钱包和手机等物件；扶手箱深度一般，矿泉水瓶放进去就不能盖上，分层的设计很具实用性，上层浅盒放置路卡钱包等也颇为合适。

后备厢有效容积：

需要特意说明的是，首先，因储物箱不同摆法会有不同效果，因此摆放中我们均尝试了多次才得出最优组合，一切均为了使后备厢空间利用最大化；其次，因道具数量有限，有些组合下道具不够用，因此我们采用的几次组合相加的方式得出最终实际容积。

放倒座椅后备厢平整度：

小结：相比上一代马三两厢，新一代昂克赛拉两厢的乘坐空间有了明显的进步，上一代车型普遍被人诟病的乘坐空间已经不再是新一代马三的短板了；储物空间方面，昂克赛拉的设计就要相对逊色一些，这有悖于日系车人性化设计一向出色的特点。

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