Jeep首款小SUV碰撞成绩出炉 颈部保护稍逊
Jeep品牌首款小型SUV——自由侠在今年日内瓦车展上进行了全球首发，相比Jeep牧马人等粗犷的车型，自由侠设计上偏可爱风，但前脸依旧大量采用经典设计，七孔格栅和圆灯是对经典的传承。自由侠将于2015年第一季度登陆中国市场，并在2016年实现国产。Jeep这款小SUV在外观性能上都很吸引消费者的眼球，安全性方面它又会有怎样的表现。日前新车在欧洲刚刚进行了碰撞测试，编辑通过对自由侠的测试数据整理后发现：在正面、侧面碰撞测试项目中，这款小SUV对车内乘员都能提供较为到位的防护；但在座椅鞭打测试中，假人颈部安全成绩较低。
1.总体评价
Jeep自由侠在这次E-NCAP的碰撞测试中，最终评定碰撞星级为最高的5星，可以说成绩较为优秀。为了便于比较，我们选择了雪佛兰小型SUV车型创酷做对比参考，创酷同样也获得了5星评级。2车在各大项考核中均表现较为优异，从总成绩来看不分轩轾。成年乘员安全大项，创酷领先自由侠1分，而这1分就出自于颈部保护；行人安全大项自由侠则高出创酷1分；在儿童乘员保护方面，2车成绩一致，均取得了42分的较高分数。
2.鞭打测试
鞭打伤害是指在追尾事故中，被碰撞车辆的驾驶员、乘员在碰撞加速度与头部惯性力的共同作用下，颈部会产生一个像鞭子猛抽的动作。事故后，伤者的颈部会感到不同程度的不适，这种伤害并不致命，但是伤后康复的过程非常复杂、漫长，有些甚至是不可治愈的永久伤害。简单说，鞭打试验就是模拟追尾事故中乘员颈部受伤情况的试验。
鞭打测试满分为4分，Jeep自由侠只拿到了2.1分。车辆前、后排座椅及头枕在模拟追尾碰撞时只能为乘员提供最低程度的防护，根据数据读数显示，假人颈部在这项测试中有受伤风险。雪佛兰创酷此项测试得分为3.2分，车辆座椅及头枕能在模拟追尾碰撞时提供良好保护，防止驾驶员和乘员的颈椎过度屈伸损伤。
3.正面、侧面碰撞测试
Jeep自由侠在正面碰撞时，大部分能量被发动机舱吸收，安全气囊及时弹开为前排乘员提供足够的保护。碰撞后此车的A柱无明显变形，驾驶舱基本保持良好的完整状态，同时假人数据读数显示出他们的膝盖和股骨也同样受到良好的防护；Jeep表示，对于身材不等和坐在不同位置的乘客, 此车提供的保护水平都是一致的。正面碰撞测试满分16分，自由侠拿到15.4分。创酷的此项测试成绩也较为理想，拿到了15.2分，车内模拟假人身体各部位在碰撞中同样受到良好的保护。
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