[2011-11-08]张兴业：中国汽车工业发展究竟怕什么

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[2011-11-08]陈祖涛：中国汽车产业发展不要怕“过剩”

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[2011-11-08]贾新光：未来十年中国汽车面临三方面挑战

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[2011-11-08]雷新： 307、308、408三款车“不打架”

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[2011-11-08]原一汽设计科吕彦斌：跌宕酸楚的汽车生涯

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[2011-11-08]张志勇：英菲尼迪国产化势在必然

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[2011-11-07]戴雷:新5系产能将大增 明年配全新发动机

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[2011-11-07]广汽吴松：　传祺纯电动/混动正在前期研发

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[2011-11-07]MINI朱江： 明年一季度引进Coupe/Roadster

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[2011-11-07]汪大明： 质量是自主品牌全球战略重中之重

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[2011-11-07]卡尔.本茨：执着缔造梦想

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[2011-11-05]李铁铮：丰田把“看家本领”拿来了

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[2011-11-05]张志勇：中国汽车企业工会需要去行政化

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[2011-11-04]中国二手车城总经理江文辉： 成功从细节做起

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[2011-11-04]董海洋：北汽自主品牌三大命题亟待破解

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[2011-11-03]颜光明：混合动力，丰田在华的关键一搏

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[2011-11-03]陈光祖：自主品牌要害是数字化水平不高

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[2011-11-02]吴少革:标志308恰到好处秀出色

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[2011-11-02]黄志强：萨博项目和莲花汽车两条线同步推

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[2011-11-02]赵英：丰田在中国难超大众 车型不适合中国

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