途铠五万公里用车感受

新闻来源：　编辑：　发布时间：2024-08-21 17:43:17　评论：

途铠购车于2019年末，出于改善的需求当时将家里的Polo置换成了现在的2019款280TSI DSG舒适版途铠，之所以选择这款入门级城市SUV车型也是青睐其车身小巧，内部空间相对宽裕，配置方面也基本能满足用车需求，比较适合我平时工作跨城通勤及假日自驾出游。用车四年多的时间途铠承载着我和家人一次次远行，为我们遮风挡雨，已然是我们生活中不可或缺的伙伴，五万余公里的行驶里程也记录下了用车的点点滴滴，在这里也给自己提车以来的用车感受做个简单分享。

外观：
最满意的其实就是途铠的颜值了，当时选车第一眼就相中了这款主打色--活力金。作为一款城市入门级SUV，侧腰线设计使得车身棱角分明，凸显活力，配合车顶旅行架、车身下方黑色衬板和贯穿式尾灯的设计使得车子运动范儿十足。用车第三个年头为了保护车漆，让车子显得更有个性，做了改色膜的装饰，改色后虽然不及原色的靓眼但显得更加稳重，在自己眼中依然是个心头好。

内饰及配置：
途铠的内饰简洁，最出彩的是采用了车身同色的仪表台设计，让车内色彩不显单调且是一眼惊艳。前排飞行员座椅包裹性比较强，保证了长途驾驶的舒适感。我更喜欢的是全景天窗，可以保证车内的光线，丝毫感觉不到压抑感。配置方面只能说够用，LED日行灯、夜晚随车转向辅助灯、测距预警雷达、主动刹车系统、坡道辅助这些更多的是倾向于实用性基础配置，丰富的车内储物空间、多处USB充电口及挂钩设计也让用车多了便利性。要吐槽的方面是试用Car Life车机与手机连线导航不是很稳定，经常会掉线，好在已经习惯用手机导航，不过拉线手刹、没有车内拉手和不能点亮的贯穿式尾灯这些简配的有点过头了，后排座椅不能放平有点遗憾，而且在北京这种日常用车拥堵的环境下对配置的干式离合器也有点担忧。

动力及油耗：
我的这款途铠是1.4T涡轮增压车型，采用EA211-DJS的发动机搭配7速双离合变速箱，最大马力是150匹，峰值扭矩可以达到250牛米，平时实际在使用过程中感觉经济模式下换挡非常积极，油门反应敏捷，加速后涡轮增压介入也很明显，不管是城市道路还是高速公路动力都还是够用的。油耗在正常路况条件下城市用车基本百公里6点多，高速公路行驶在5点多，作为家用车经济性还是可以的。

空间及可扩展性：
途铠外观看着不算大，但车内轴距达到了2651毫米，轴距加长的设计也保证了车内空间的充裕，前后排空间丝毫没有局促感，也保证了驾乘的舒适性。后备箱容积329升，可以充分满足平日用车或自驾出行需求，而且后排座椅支持4/6比例放倒，使扩展空间能达到1319升，实用性非常强，我曾经拉过一辆个头较大的电动自行车。

保费及保养费用：
以最近的保养和续保费用为例，我的途铠的年度用车里程在1万公里左右，保养使用全合成机油，基本上每年保养一次，费用792.18元。保险支出2417.16元，4s店续保还能返还600元代金券，抵扣保养费后上述两项用年度支出2609.34，对于家庭用车来说用车成本支出也不算多。

作为一名途铠车主，在5万余公里的用车过程中，对这台车子总体的品质和性能还是非常满意的，极少的故障率和相对较低的用车支出也反应出途铠做为一款家用车的性价比，虽然在使用过程中也发现了车子设计不尽如人意的地方，但作为一台代步车也基本可以满足我的用车需求，都说适合自己就是最好的，这话也是不无道理。在这里，也希望我的分享能给同样青睐途铠车型的准车主们一些参考。

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