新麦客新选择，东风轻卡收割机运输车全面满足麦客需求

4-5月，当南方的麦子有了泛黄的征兆，有一群人便会驾驶装载着收割机的运输车一路南下，逐麦而居、千里奔走，他们就是“麦客”。

老一辈的麦客们曾是不知疲倦的行者，他们驾驶收割机运输车，穿梭于辽阔的麦田之间，常常与疲惫辛劳作伴。然而，时代变迁，如今的麦客已然不同，新一代的麦客不再满足于单纯地追逐麦浪，他们追求更高效的工作方式，同时也希望享受舒适的驾乘体验。

为了满足这些新麦客的需求，东风轻卡经过多次实地调研，凭借敏锐的洞察力和对客户需求的深刻理解，隆重推出了东风多利卡D8-Y30和东风凯普特K8-D4.0车型，全面满足新时代麦客不同运营场景的多种需求。

大空间驾驶室+组合大床+高强度车厢

“亦车亦家”不在话下

对于一款需要持续跨区作业的收割机运输车来说，宽体驾驶室和高强度车厢是重中之重，前者保证开车、生活居住空间，后者保证能顺利装卸收割机。东风多利卡D8-Y30和东风凯普特K8-D4.0两款车型驾驶室内宽都是2100mm，双人出行、休憩空间都绰绰有余。整车标配豪华气囊减震座椅，拥有电加热功能，通风透气、阻尼可调，可90°折叠放平，让司机拥有更为舒适的休息环境。

当主副座椅均全面放平后，座位区即可与后排卧铺可组合成1800×1002mm(长×宽)的等高等平大床铺，这个贴心的设置可满足夫妻或兄弟同吃同住的需求，省去外出住宿的成本。

东风多利卡D8-Y30和东风凯普特K8-D4.0标配5800×2450×550车厢，轻松实现收割机装卸需求，同时考虑到装卸频繁，其边板、尾板均增加了加强槽，底板尾部还增加了横梁，全面提升车厢强度。整车定制使用192车架+245轮胎，车厢离地高度仅为1.1米，仅需4米爬梯即可完成收割机装卸，比市面上其他品牌车型更方便。

多动力选择+200L双油箱+ 2×240Ah大电瓶

满足跨区作业及用电需求

不同麦客对动力的需求与整体预算都不一样，东风轻卡提供了两款车型供选择，东风多利卡D8-Y30搭载Y30170-61发动机，最大功率125kw，最大扭矩550Nm;

东风凯普特K8+D4.0搭载D4.0NS6B195发动机，最大功率143kw，最大扭矩730Nm。

双品牌+双动力全面满足不同客户动力喜好需求，不论是高速、国道或山区，复杂路况轻松搞定。

两款车型均标配2个200L主/副铁质油箱，提供一次性加油大容量储油空间，解决客户乡村野外作业加油不便的难题。更为贴心的是，整车设置有主副油箱切换阀，客户可轻松实现主副油箱的快速切换，另副油箱使用低标号柴油，轻松解决寒冷地区冷启动问题。

而考虑到户外用电生活需求，两款车型均标配2×240Ah大电瓶，可储存电量约6度电，满足户外电风扇、电饭煲、烧水壶等多项用电需求，为麦客长期户外作业及生活提供长续航用电保障。

行驻车空调+电加热后视镜+220V电源

提升长期生活品质

收麦季节一般酷热难耐，为尽可能提升客户作业舒适性，东风多利卡D8-Y30和东风凯普特K8-D4.0均标配行车+驻车一体式制冷空调，整车采用商用车车用空调知名品牌-东风派恩，品质可靠，制冷效果好。

同时考虑到雨、雾天气的多变性和行走道路的复杂性，整车标配一体式电调电加热后视镜，在雨雾天为客户提供更加安全的视野保障和更加方便的调节操作。

考虑到吃、穿、住、行都与车有关，整车标配1KW功率逆变器，预留了220V电源插头，可满足长期户外生活用电需求，逆变器和220V电源插头都布置在副驾驶座下方，插接方便，行车开车与生活用电互不干扰。驾驶室更是预留了取气口，连接上气管即可轻松清理驾驶室内部及角落夹缝中的灰尘碎屑，让“移动的家”时刻保持清爽整洁。

想人所想，急人所急，长期在外作业的艰辛、户外生活的不便，均是东风轻型车品牌考虑的范畴，如何为用户提供更为贴心、舒适的解决方案，是东风轻型车持续思考的问题。东风多利卡D8-Y30和东风凯普特K8-D4.0两款收割机运输车的出现，正是东风轻型车着力细分场景、关爱每一类人群的重要表现。未来，我们将继续朝着让客户“更赚钱、更省心、更舒适”的目标奋勇前行。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与河南车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。