AEB测试之夜有争论？尖端科技面前从无异议！
新能源汽车行业近日迎来了一场关于AEB（自动紧急制动系统）的技术较量。在第三方媒体懂车帝组织的一次夜间实测中，行业巨头们齐聚一堂，竞技场上的主角除了小鹏的G6和G9，特斯拉的新款Model 3，还有华为深度赋能的问界M5、极氪X和腾势N7等。在相同的测试环境下，这些智能电动车的AEB系统被严苛地考验着。
测试中，小鹏汽车的表现让人稍觉遗憾。在30公里/小时的速度下，小鹏G6未能成功避免与静态假人的碰撞，尽管小鹏G9在补测中顺利通过了这一项，但在静态两轮车的测试中却连续两次未能停下来。提速至40公里/小时，小鹏G6和小鹏G9都没能绕开静态假车，仅在二次补测后通过。
小鹏G6 30km/h 静态假人 未通过
而华为深度赋能的问界M5在此次测试中表现突出，其AEB系统在30至80公里/小时的速度范围内，在静态假车、静态两轮车测试都顺利通过，特别是在静态假车的80公里/小时测试中展现出了令人瞩目的制动性能，这一成绩足以证明问界在智驾领域的领先地位。
问界搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智驾系统功不可没，它的全链条优势包括了远至200米的探测距离、120°的水平视角以及对各种天气和光线条件下均能全时段工作的高适应性。更令人印象深刻的是，问界搭载的GOD网络（General Obstacle Detection）展现出了99.9%的异形障碍物识别率，无论是排队的交通锥还是侧翻的车辆，都能被准确识别并处理。在AEB性能上，问界不仅能在最高速度90公里/小时下及时制动，而且其华丽的避险能力，已被冠以“鬼探头克星”的美誉。
问界在主动安全领域的探索不止步于AEB。以新推出的问界新M7为例，该车已经实现了前向、侧向和后向的全方位主动安全保护。在后向AEB支持的1至12公里/小时的速度范围内，无论是路人、锥桶还是护栏，都能被主动识别并制动。而在侧向安全方面，问界新M7可以自动纠偏避险，当系统识别到潜在的碰撞风险时，能够自动转向规避，保护车辆和乘员安全。
在智能驾驶的新赛道上，问界的表现无疑是对传统汽车安全观念的一次颠覆，同时也是对其他车企的一次技术层面的挑战。网友们对此次测试的热议中，不乏对问界技术的称赞，同时也对其他品牌表示了期望。
当然，对于消费者来说，这场技术的“内卷”无疑是一件好事。各大汽车制造商在智能安全和辅助驾驶技术上的竞争，不仅会推动行业的进步，也将使消费者成为最终的受益者。在安全技术的革新背后，是各品牌对于可靠性的不懈追求。问界依靠华为的全链条赋能，已经在智能安全领域里走在了前列，为智能汽车行业的未来奠定了坚实的基础。
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