向新·向上！爱驰成2022造车新势力“焕新”典范

11月10日， 2022中国天津国际车展（下称：车展）正式开幕。本次车展，以“向新·向上”为主题，全面展示世纪疫情交织汽车行业百年未有之大变局的背景下，全球汽车产业坚持创新驱动，在电动化和智能化变革大潮中稳中求进，推动汽车行业高质量发展的时代画卷。而在近年来中国新能源汽车品牌强势崛起、领跑全球的进程中，“中国新能源汽车全球化先行者”爱驰更是先人一步行动了起来，在品牌及产品等层面，早就走在了“向新·向上”的进阶之路。

以“向新·向上”为主题的2022年中国天津国际车展正式开幕

电动化全面超越 自主品牌才是王道

乘联会发布的10月乘用车市场分析报告显示，中国新能源车10月零售销量为55.6万台，同比增长75.2%，继续保持高速增长态势。10月新能源车国内零售渗透率已达30.2%，较去年同月提升了11个百分点。其中，自主品牌新能源车渗透率为52.9%，豪华车为13.6%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.6%。

从数据不难看出，新能源汽车逐月走高的渗透率不仅反映出行业未来发展方向，同时也在逐步构建新的市场格局。而这背后，是时代的红利推动了行业的发展，同时也是行业的集体进步创造了新的时代红利。

爱驰焕新向上 代表“中系车”走向世界

早年，中系车在海外消费者的眼中是低价、低品质的代名词，中系车出口目的地也大多为亚、非、拉以及东欧等地。近年，随着国家将新能源汽车产业定位为国家战略性新兴产业，并推出一系列扶持政策，结合国内的供应链优势，中国新能源汽车产业全面领跑全球，越来越多“中系车”已被行业视作未来智能汽车发展的标杆。

2020年前后，当大部分新势力品牌还深陷资本寒冬，部分新势力品牌股价跌至历史低点之时，爱驰就开始了主动求变，将目光转向海外，开始全面布局海外市场。当年5月，爱驰就向欧洲出口了首批欧版爱驰U5，率先深入汽车工业传统腹地欧盟市场，向行业强势品牌发起挑战。这种前瞻性的战略眼光，让爱驰一举成为中国新势力品牌出海的引领者。而与爱驰同期的新势力品牌直到一两年后甚至迄今为止都还没有搭建起完整的海外销售、售后服务体系。相比之下，先行一步的爱驰已经完成海外20个国家和地区的产品销售和布局。

爱驰U5走遍全球20国

在产品大规模出海的同时，2022年，爱驰对人员架构及公司战略也对应进行了焕新调整。今年年初，爱驰核心团队发生焕新举动，参与爱驰多轮融资的陈炫霖担任爱驰汽车董事长，行业重磅级人才张洋也在年初加盟，担任公司CEO。爱驰CTO张杰，副总裁李辉，造型设计总监赵澄颜等数十位高端人才也在2022年实力加盟，新的高管团队组建完成。

除了高层领导不断补强，爱驰在技术研发人员占比也是史无前例的超过45%。下一阶段，爱驰还将持续引进自动驾驶、智能网联等关键领域高端技术人才，由此可见爱驰对人才的重视，而这一点也是驱动品牌焕新的核心力量。同时，爱驰在年初获得了新一轮数亿美元的融资，为企业焕新向上注入了新动能。

爱驰U6车载智能系统

除品牌全面向新，爱驰也凭借前沿技术不断进行产品的迭代升级，不仅构建起了以AI-OS为核心的车载智能系统，还打造了AI-Cruise“高场景性价比”的自生长智驾系统，且这两款系统均已搭载于新品爱驰U6身上，使其成为中高端智能纯电轿跑SUV市场中的“拓荒者”。此外，爱驰U6还具备整车OTA升级能力，用户通过该功能即可迭代升级服务，体验再升级。

不仅如此，爱驰也在紧锣密鼓地推进国内外渠道建设。截至今年10月，爱驰不仅已在海外布局了155个销售网点，其国内门店也已覆盖123座城市，在营总数达158家，为后续产品销量提升做足了保障。

“纯电新玩家”爱驰U6

今年以来，爱驰不仅全面向新，积极应对行业变革，更以“先行者”姿态诠释了爱驰的发展速度，推出的爱驰U6不仅在国内市场引发关注，登陆欧洲市场后更是“身价暴涨”，并没有向其他国产品牌一样在海外“倒贴”海外消费者。随着爱驰在组织架构、技术领域的革新，以及新车U6在海内外市场的全面发力，势将进一步夯实爱驰品牌的中高端形象，成为带领“中系车”集体焕新向上的重要旗手。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与河南车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。