【美国生活】高配版的途乐,英菲尼迪QX80
美国,一直都国人比较感兴趣地方。作为世界第一强国,它一举一动都可以影响世界人民生活。兔子(楼主,外号那兔,简称兔子)在美国生活有较长一段时间,对美国一些衣食住行也有一定解,国内很多朋友一直来问我美国这边旅游汽车事情,同时看到网有些自媒体人一些中介,借着国人对解海外热情,有所保留片面介绍美国情况,觉这样并不分公平。打算在这里开一个系列文章来分享一美国这边生活。我会尽力呈现最为真实内容,但鉴于居住时间,解程度语言隔阂以及其他等一些原因,无法完全保障所有我所解内容都最真实,如有偏差,敬请谅解。为能够更好地展现美国生活,我内容将会按照国家公园系列,用车系列,周末生活系列roadtrip系列来进行分类分享。
拿到一台英菲尼迪QX80(参数|询价), 5.6 自吸发动机。简单评论一,动力响应衔接做不好,应该变速箱拖后退。车真大,可以看看ML以及rav4 对比就知道差距多。内饰科技配置还10年前水平。acc还不错,车道保持就提醒没有纠正能力。最最最不能理解这么大一个驾驶仪表盘显示,居然不能数字化显示车速。每次都要头看时速表确认自己车速。这种大小车超速分容易,你不给一个清楚显示,超速算谁?
先聊聊历史,QX80 前身QX56,2004年介绍问世,第一代车型从2004年一直卖到2010年,代号JA60,第代车型2010年到现在,代号Z62,来源于Y62平台。关于第一代车型就不做过多介绍,这里主要说说第代车型,第代车型使用VK56VD缸内直喷发动机,自然吸气5.6排量。配合7速AT变速箱,据说借鉴奔驰7速变速箱。需要强调一,这不CVT 模拟7速,而AT变速箱。在2018年对车辆前脸进行升级换代,比如添加LED大灯等外观部分升级,在2020年对车辆内饰车机进行升级。
油耗一般,16-18mpg 左右,ram 1500 差不多。第排座椅非常大宽厚,好评!第三排座椅可以坐人,电动调节凸显级。驾驶感受一般,一个因为太大,还有一点个案:这台车需要做四轮定位,速跑偏情况时有发生。 用料还算可以,但这个设计氛围营造感觉差很多。还有一点前引擎盖抡起线条容易影响驾驶者参考车辆在车道中位置。让人不自觉想把车辆往右侧压线。
聊一越野,特意找雪地,整车脱困能力应该非常非常不好,不说牧马人(参数|询价),4runner对比,可能suburban领航员都不如。没有后锁,轮间限滑也非常有限,几乎没有一样。同国内途乐不一回事。非常理解qx80 定位,不同于lx570, 这车在北美市场就没想过越野穿越,就设计在公路开开,拖拖船房车。有朋友提到QX80 四驱结构Y62不同,这里补充一点,QX80 根据美版途乐也就armada 进行设计,而非中东版途乐进行设计。在四驱结构有明显区别,但在拖拽能力载重能力进行加强以满足美国加拿大市场需求。QX80 在市初期提供后驱版四驱版两种选择,从2016年开始才标配四驱版本
关于车机内饰设计改变,这2020款QX80,2019款相比改变仪表盘屏幕,增加双屏设计,加入carplay等车机互联系统。音响bose传统,而音效只能用一般来形容。
拿到一台英菲尼迪QX80(参数|询价), 5.6 自吸发动机。简单评论一,动力响应衔接做不好,应该变速箱拖后退。车真大,可以看看ML以及rav4 对比就知道差距多。内饰科技配置还10年前水平。acc还不错,车道保持就提醒没有纠正能力。最最最不能理解这么大一个驾驶仪表盘显示,居然不能数字化显示车速。每次都要头看时速表确认自己车速。这种大小车超速分容易,你不给一个清楚显示,超速算谁?
先聊聊历史,QX80 前身QX56,2004年介绍问世,第一代车型从2004年一直卖到2010年,代号JA60,第代车型2010年到现在,代号Z62,来源于Y62平台。关于第一代车型就不做过多介绍,这里主要说说第代车型,第代车型使用VK56VD缸内直喷发动机,自然吸气5.6排量。配合7速AT变速箱,据说借鉴奔驰7速变速箱。需要强调一,这不CVT 模拟7速,而AT变速箱。在2018年对车辆前脸进行升级换代,比如添加LED大灯等外观部分升级,在2020年对车辆内饰车机进行升级。
油耗一般,16-18mpg 左右,ram 1500 差不多。第排座椅非常大宽厚,好评!第三排座椅可以坐人,电动调节凸显级。驾驶感受一般,一个因为太大,还有一点个案:这台车需要做四轮定位,速跑偏情况时有发生。 用料还算可以,但这个设计氛围营造感觉差很多。还有一点前引擎盖抡起线条容易影响驾驶者参考车辆在车道中位置。让人不自觉想把车辆往右侧压线。
聊一越野,特意找雪地,整车脱困能力应该非常非常不好,不说牧马人(参数|询价),4runner对比,可能suburban领航员都不如。没有后锁,轮间限滑也非常有限,几乎没有一样。同国内途乐不一回事。非常理解qx80 定位,不同于lx570, 这车在北美市场就没想过越野穿越,就设计在公路开开,拖拖船房车。有朋友提到QX80 四驱结构Y62不同,这里补充一点,QX80 根据美版途乐也就armada 进行设计,而非中东版途乐进行设计。在四驱结构有明显区别,但在拖拽能力载重能力进行加强以满足美国加拿大市场需求。QX80 在市初期提供后驱版四驱版两种选择,从2016年开始才标配四驱版本
关于车机内饰设计改变,这2020款QX80,2019款相比改变仪表盘屏幕,增加双屏设计,加入carplay等车机互联系统。音响bose传统,而音效只能用一般来形容。
车辆细节
后排我认为这台车亮点,宽大日产大沙发,独立两个座椅,非常舒适。唯一缺点座椅不能前后移动,导致空间没有办法三排均匀分配。
这个第排中央扶手非常加分。
最底这个储物格,放点东西非常合适
这也一个小小玄机,可以从第排打开驾驶位中央扶手。正反开启方式。分区空调两个type-c接口
驾驶辅助系统控制灯光调教
电动调节方向盘
驾驶模式选择,多拖车模式,越野用锁
2020比2019款换代地方,中控屏幕区别
Q50L 等车型一样车机设计。但晚4-5年才换
方向盘美版途乐一样。
仪表盘第个明显改变。但无法显示时速表我个人最无法理解。无论怎么调节都没有时速可以显示在屏幕
中控方,集合眼镜盒等功能。非常标准
bose 音响,音质一般
可以用中控扶手,因为设计双向开启方式,所以空间反而有点小
第三排座椅靠背可以电动调节,这对于第三排乘客还分友好。
进入方式还算方便。第三排做178cm身人不顶腿也不顶头,可以坐一两个小时旅行不难受。如果三排可以滑动,这样空间利用率就更好。
三排开启后后备箱空间
我个人觉还可以用。放3-4个登机箱不问题。
三排座椅放倒按钮
有一个点烟器一个插座口
第三排空间
空间肯定够用
VK56 发动机
拖车钩可以有8500LBs能力,这样能力允许车辆拖动25-27英尺长度房车。
四驱模式,只有一个雪地模式,没有任何驾驶模式选择。车辆有360 环影
车辆大小对比
可能对于这台车大小很多人并没有概念,所以特意把车停在一些比较常见车型旁边拍摄进行比较。
加过切诺基
升4inch (左右) 切诺基车顶才将将QX80 平行
ML350 对比,可以看出ML350 娇小
RAV4 对比。
乱入一张奥特莱斯
车辆美图欣赏
一个没忍住,就找到一个比较漂亮风景地拍摄一些这台车美图。希望大家喜欢
最后结尾说一销量自己对于这台车看法。
这台车在北美市场对标奔驰GLS,宝马X7(参数|询价)以及林肯领航员(参数|询价)凯迪拉克凯雷德(参数|询价)。从2020年2021年销量来看,凯迪拉克凯雷德换代成功,牢牢占据榜首位置,紧随其后奔驰GLS林肯领航员,之后才X7QX80。 从这个销量可以看出来,QX80 还具有一定竞争性,即使非常老旧平台设计,但凭借整体可靠性,强大拖拽能力,以及终端市场超优惠幅度,也博一个非常不错销量水平。同时我也想说中大型豪华SUV也北美销量一个主体,中型豪华suv一样,这也德系车美系车主导。北美消费者对于品牌认识度不如中国市场,但对于产品功能性需求却分。
这台车在北美市场对标奔驰GLS,宝马X7(参数|询价)以及林肯领航员(参数|询价)凯迪拉克凯雷德(参数|询价)。从2020年2021年销量来看,凯迪拉克凯雷德换代成功,牢牢占据榜首位置,紧随其后奔驰GLS林肯领航员,之后才X7QX80。 从这个销量可以看出来,QX80 还具有一定竞争性,即使非常老旧平台设计,但凭借整体可靠性,强大拖拽能力,以及终端市场超优惠幅度,也博一个非常不错销量水平。同时我也想说中大型豪华SUV也北美销量一个主体,中型豪华suv一样,这也德系车美系车主导。北美消费者对于品牌认识度不如中国市场,但对于产品功能性需求却分。
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