欧洲杯揭幕战引发的大众车主深度试驾ID.4X
欧洲杯揭幕战,意利3-0完胜土耳其。本场比赛的开球非常有意思,比赛用球并非按照惯例由裁判带进场,而用了辆遥控汽车载着球入场,送到裁判脚,裁判随后将球从汽车上拿出来放在中圈开球,这个创意不仅到了众多球迷的致好评,也萌生了我对这个车型的好感,再加之本身就个众粉,家里有辆桑塔纳、辆凌渡,所有决定来场深度试驾上汽众首款纯电动SUV车型ID.4X的想法。
试驾前言
尽管新能源汽车在国内发展有几年的时间,但参与入内的多自主品牌,合资品牌与豪华品牌并不多。两年,随着自主品牌以及造车新势力崛起以及市场份额的逐渐扩,各车企发布新能源车型的节奏明显加快,最明显的还当属此前按兵不动的合资品牌。作为上汽众进军纯电SUV市场的重磅车型,ID.4 X的表现确实可圈可点。方面因为它出色的产品力,包括设计、智能等方面,另方面因为众的造车技术底蕴雄厚,可见上汽众对这场电动战役充满信心。
早来到了离自己比较的上汽众4S店,负责试驾的MEB专员姐姐简单聊了会,签订了份ID.4X深度试驾使用合同,需要提供身份证驾驶证,试驾时间为24时,在此期间乙方可无偿使用此车辆,今天拿到的2021款ID.4X Pro 极智长续航版本银河蓝。
ID.4X Pro 极智长续航版NEDC综合工况续航里程555KM,综合补贴后售价235888元。
由于平时很少开电动汽车,拿到钥匙的刻还有些紧张,在加上怀挡的设计没有体验过,MEB专员姐姐坐在副驾驶耐心给我讲解着,并成功注册绑定了我的爱车机车管理,作为驾龄23年的我来说适应这款纯电动汽车还非常快的。
外观
首先我们来说说这款ID.4X的外观,这上汽众旗的首款MEB平台的纯电SUV,它的外形打破了上汽众之前的沉稳风格,而用活泼靓丽的颜色代之,拥有超的颜值,这对于年轻人来说极具杀伤力;该车分为个不同的版本,从续航402KM—555KM,价格从199888元—272888元。
ID.4 X的车身尺寸长宽分别为4612mm/1852mm/1640mm,轴距2765mm。
相比于常见的SUV,ID.4 X车身加低,视觉重心低,双色车身也打破了传统SUV的臃肿感,优雅与灵动我看到ID.4 X的第感受。
整车用比以往加圆润的线条,富有层次的曲面活力的颜色,让ID.4 X显潮流感十足,从整个众车系里脱颖而出。
车身侧面,ID.4 X采用了三色设计,其中上半部分极具金属质感的银色A柱、车顶边框、C柱,而B柱车顶主体使用了熏黑处理。而在车身半部分则以黑色包围,辅以亮银色防刮条。整体来看这样的设计层次感丰富,色彩搭配比较协调。
你好ID.,ID.4 X前脸除了设计精巧以外,科技感上也亮点满满。
同色的后视镜集成了LED转向指示灯却了流水功能
灯特色功能LED矩阵式并带有随动转向自动远光调节,灯底部配有L型LED转向灯带。
扁平化的LOGO,LED灯带贯穿前脸,都在告诉我们这台不寻常的众。化繁为简未来的趋势,也科技进步的象征。
点亮后的驻车灯十分漂亮,后灯等全部打开具有科技感。
尾灯底部当流行的流水LED转向灯
尾部白色的金属字上汽众——ID.4——X非常有层次感
全新的“光语律动”设计语言通过简单几块曲面将车头重新组合,前包围突出车头,带来新鲜感的同时,显流畅又饱满,有我们印象中SUV该有的力量感。
ID.的遥控钥匙燃油车的钥匙有所区别,相似把锋利的刀。
半隐藏式门把手没有采用常见的弹出式设计,而轻轻按动把手内部的微动拨片就可以打开车门,这的确比弹出式门把手用起来顺手多了。“好用的的设计才好设计”, ID.4 X门把手兼具科技感与实用性,值点赞。
20寸亮银色黑色搭配的辐轮毂设计感十足,既有花瓣的柔美律动,又有风火轮的蓄势待发,十分亮眼。
比较有意思的前后轮胎宽平比不样,前轮235/50R20,后轮255/45R20。
黑色的车顶涂装再配上贴合式的哑光铝合金行李架看上去很有运动感
车顶的尾端镶了个鲨鱼鳍天线点缀,彰显霸气,档次提升。
知道哥今天出场,弟不顾炎热前来助阵。
透过电动自行车的车把看ID.4X的前脸像辆轿跑车型。
电动自行车、电动汽车、公交站牌,都体现了个环保。
另外车身侧面还有个值注意的点,ID.4 X的两个充电口同时放在了车辆右侧,这比较少见的。不过这样的设计虽然看起来比较方便。
门把手配有迎宾照亮功能还比较贴心
IQ.Light矩阵式灯由11颗LED光源组成,灯腔内细节丰富,点亮时怒目圆睁。灯还可以根据车速雨量传感器改变光型,解锁时还缓缓抬起,这岂不把ID.4 X“活”起来了。
车尾的设计花了不少心思,从侧面延伸过来的线条在这里快速收紧,让车尾显紧凑饱满,贯穿的LED尾灯LOGO同样可以点亮,与前脸设计紧密呼应,尾灯灯组内部也简洁流畅,科技范儿十足。
内饰
辆车的外观也许会影响车主买车时的选择,但内饰才与车主用车时真正相处的空间,如同家里装修样,内饰的好坏会直接影响到车主长期用车的主观体验。众ID.4延续家族式的简约风格,保留了少许实体按键,搭配全液晶仪表盘悬浮式中控液晶屏。此外,该车还将在风挡方、中控面板等处布局蓝色饰条以及氛围灯,根据车辆以及交通情况,来发出不同颜色的灯光信号。
平直悬浮的仪表台搭配竖立的数字仪表中控屏,没有多余的物理按键,整体内饰所运用的色材材料都极具现代感。
这就ID.4X的怀挡,设计十分前卫与时尚。突破传统的5.3寸LCD数字仪表与旋转式电子档把集成在起,极程度上节约了中央通道空间。
方向盘还传统的众样式,触摸式组合按键却能带来完全不样的使用体验。
ID.4 X的主驾驶左侧仍然众常规的灯光设置区域,不过新车并没有使用燃油车上的旋钮结构,而采用触控面板的设计,这对于“老司机”来说同样需要有个适应的过程。
ID.4X比较有意思的个点就他的主驾驶车窗仅提供了两个按键,只能控制前排车窗,但两个按键的前面有个REAR按键,按这个按键就可以控制后排车窗,刚开始我有些不习惯,这样的设计你喜欢吗?
座椅使用了拼色设计,中间部分为Dinamica超细纤维布材质,配色花纹也相当年轻,并带有座椅记忆电动调节+腰部按摩功能。
简洁不繁复,轻松不压抑,层次感足,氛围灯座椅门板配色相呼应,营造出恰到好处的级感。
后排带有空调出风口,两个USB插口可供后排乘客手机充电。不过后排出风口不能单独开关温度调节有些不太友好,不过后排台还比较平整,方便中间乘客乘坐并不用担心舒适性。
后排座椅支持4/6比例放倒,后悬的设计让车内空间,后排座椅并配有头枕。
为了迎合国内消费者的喜好,ID.4 X全系标配了超的全景玻璃天幕,配顶配车型支持选装可开启式天窗,冬天晒太阳,晚上看星星还不错的。
键式启动开关,不过用这个开关的时候不多,因为驾驶员带钥匙进入车内或者关门锁车会自动熄火。
制动踏板加速踏板设计的也比较有意思,相对应个音乐的暂停键个音乐的播放键,这点可能受些女孩子的喜爱。
没有了换挡杆的中控台,多出了无线充电面板,双杯架,TYPE-C接口等各种功能,也让这些功能的布局加合理,这才以人为本的设计。悬浮式中央通道设计,也让整个车内的空间感到了很的提升。
前排顶灯触控式的,手挥灯打开,再挥就熄灭,天幕的遮阳帘开关也触控的,还配备道路救援呼叫。
正副驾驶的遮阳板均配有化妆镜并带有照明功能
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