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蔚来ET7售44.8万起 3.9秒破百/续航超1000公里

新闻来源: 编辑: 发布时间:2021-01-10 16:34:28 评论:

2021年1月9日,蔚来在成都举办了NIO Day 2020活动,在发布会上正式发布了旗下首款轿车ET7,ET7 0-100km/h加速时间为3.9秒,并支持高等级智能驾驶辅助系统。售价方面,蔚来ET7前期提供70kWh和100kWh两种容量的电池包,补贴前售价分别为44.8万元和50.6万元。同时,蔚来汽车还发布了第二代换电站和全新150kWh电池包,采用150kWh电池包的ET7续航里程将突破1000公里。

首款轿车亮相,搭高精度激光雷达

此次发布会蔚来创始人李斌发布了蔚来首款量产轿车——蔚来ET7。动力方面,ET7采用了前永磁电机+后感应电机的动力组合,前者最大功率为180kW,后者最大功率为300kW,综合输出功率为480kW,峰值扭矩为850N·m,0-100km/h加速时间为3.9秒。

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在续航方面,ET7前期提供70kWh和100kWh两种容量的电池包,续航里程分别为500km和700km,后期用户可选150kWh电池包,续航里程将突破1000km。

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外观方面,该车采用了蔚来家族式设计语言,车头采用了封闭式设计,看上去非常的饱满。大灯采用了分体式设计,上方修长的日间行车灯搭配下方内凹的大灯组,给人非常强的视觉冲击感。与此同时,车顶瞭望塔布局的激光雷达,在提供精准探测的同时也让该车外观有更强的科技感。

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车侧方面,该车采用了溜背的造型设计,看上去非常富有运动气息。在尺寸方面,该车长宽高分别为5098/1987/1505mm,轴距为3060mm。新车轮辋采用了低风阻设计,有着较强的视觉冲击感。

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尾部方面,ET7采用了非常简洁的设计语言,尾部采用了内凹线条设计,看上去非常的富有立体感,而尾部采用的贯穿式尾灯和鸭尾的设计,让ET7营造出非常浓郁的运动氛围。

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内饰方面,ET7采用了前后贯通环抱式座舱,整体设计非常简洁。中控台取消了大量实体按钮,并加入了非常富有科技感的两辐式方向盘、悬浮式仪表以及大尺寸中控屏,让车内看上去简单且富有科技氛围,非常符合现在消费者的审美需求。

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在智能驾驶技术方面,ET7搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),该系统基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO ADMD蔚来超算平台等,可实现高速、城区、停车、加电等场景下点到点自动驾驶功能。

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蔚来超感系统Aquila配备了33个高性能传感器,其中包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知以及1个增强主驾感知,每秒可产生8GB图像数据。在芯片方面,蔚来超算平台ADMD配备四颗英伟达NVIDIA Drive Orin芯片,平台总算力高达1016TOPS,让这套系统拥有更强大的图形数据处理能力。

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蔚来ET7即日起接受预定,定金为5000元,并可在交付时享受5000定金抵10000元车款。同时购车用户可享终身免费质保、免费专属充电桩、终身免费换电、终身免费异地加电、终身免费道路救援、终身免费车联网等6大用户服务权益。

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现有用户加购及ES8创始版用户加购也有红包补贴。此外,蔚来ET7 NAD自动驾驶服务采用订阅形式,支持用户随用随买,服务费为680元/月。

第二代换电站发布,服务能力提升换电无需下车

在此次的发布会上,二代换电站也正式公布,该换电站能容纳13块电池,日服务能力达到312次,进一步提升了换电站的服务能力。

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与此同时,二代换电站换电过程可一键自动泊入,用户无需下车即可轻松换电。而在换电站数量方面,蔚来在发布会上也表示,2021年底换电站总数量将达到500座。

150kWh电池包,让续航不在是焦虑

在全新换电站发布后,蔚来在发布会上发布了150kWh电池包,该电池包采用了原位固化固液电解质、无机预锂化硅碳负极、纳米级包覆超高镍正极等技术,电芯单体能量密度达到了360Wh/kg。

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150kWh电池包可以匹配给蔚来全系车型,对应续航里程分别为,2018款ES8 730km、全新ES8 850km、ES6性能版900km、EC6性能版910km,全新发布的ET7更是超过1000km。据官方介绍,150kWh电池包预计将于2022年底交付。

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此次发布的ET7有着更加出色的硬件配置和软件能力,让用户有着更加舒适的用车体验,同时该车也推出了硬件标配软件订阅的方式,满足不同用户的需求。除此之外,此次发布会发布的第二代换电站以及150kWh电池包都让用户有了全新的体验,而具体表现如何我们还是要看用户的反馈。

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