年轻人该怎么选适合自己的车？对比试驾凯酷、雅阁、凯美瑞

最适合年轻人的车？年底最适合开回家的车？今年最火爆的B级车？对于这些问题，凯酷（K5)是个绕不开的名字。预售即斩获10,615份订单，总销量破万仅用了不到两个月，且下订用户多为年轻车主，凯酷（K5）火爆热销，受到不讲武德的年轻人的极大关注。

这款热门车型开起来到底怎么样？要想评价它，必须开过才知道。12月19日，《维尼说车》举办了一场试驾会，通过粉丝亲身体验凯酷以及对比雅阁、凯美瑞这两款热门中型车，我们获得了一些更直观更真实的感受。

试驾车准备完毕

颜值：年轻世代VS油腻大叔

买车看颜值，这是买车的第一要素。以往B级车始终被人与“家庭用户”、“公务用车”等正式、沉闷的词汇联系在一起，似乎谈起一辆B级车，大家十之八九会联想到车内走出的是个“中年人”，而这一切随着起亚凯酷的上市被打破。

B级车中日系两强雅阁、凯美瑞显然更符合父辈母辈的家长式审美，沉稳商务，中规中矩，不会出错，但是这种亦步亦趋的中庸感，有时候会给人一种打了“专车”的错觉。但是对于凯酷，无论是前脸摄人心魄的“心跳式”前大灯，还是曲线动感的四门轿跑溜背造型，或是车尾难得一见的双边四出尾排，都是能让人嗅出“年轻”元素的所在。说实话，在颜值这块，凯酷还是拿捏的死死的。

动力：快省兼顾VS各有所缺

说起动力，在B级车中都各具特色。我试驾的凯酷380T车型堪比豪华品牌高功率版本，实际体验中，动力输出平顺，油门踩多少有多少。而到了中后段，2.0T发动机强大的性能则开始源源不断地被释放出来。配合上第三代i-GMP平台带来的低重心的特点，在高速路况下驾驶会显得很有信心，变道转向一气呵成，丝毫不拖泥带水。

相比之下，雅阁的1.5T车型高功率版在起步阶段油门调教的比较灵敏，这也是日系车一贯的“小心思”，然而受制于排量以及CVT变速箱的先天特性，一旦到了中后段，仍然会暴露出后劲不足的缺点。凯美瑞主销车型上搭载的这款2.0L发动机，在实际使用中更显得捉襟见肘，有一点小马拉大车的感觉，很难用“够用”来形容。

其实在我眼里，凯酷的1.5T车型更有看头。270T（1.5T）发动机搭载了全球独创第四代CVVD发动机技术，相比雅阁地球梦1.5T发动机，最大扭矩高了23牛·米，油耗却低了14%。

智能：“5G智能机” VS“2G功能机”

如果说什么车最能打动互联网时代成长起来的年轻人，那么够不够智能化绝对是一大指标。走神那么两三秒，方向就偏了，或者因为视野盲区导致剐蹭，类似的事情很容易让人犯“路怒症”。

从账面数据上来看，相比雅阁凯美瑞，凯酷智能驾驶辅助系统的功能更加丰富，至少多出了40 %的功能项。而智能辅助功能“会得越多”，车就越能“眼观六路耳听八方”，车主也越能“少操心”，安全性更有保障。

有了L2+智能驾驶辅助系统的加持，在高速公路行驶中，只需按下方向盘上的NSCC按键，即可开启自适应巡航功能，让凯酷接管大多数的人工操作。由于具备高速公路驾驶辅助功能，车辆不仅可以跟着前车的速度行驶，进入限速路段前，还能自动识别弯道并减速，即便你开车没有看到限速限速表示，凯酷也会自动根据限速牌来设定限速，无需担心超速。

客户在现场体验凯酷

在日常驾驶过程中，转向并道是最常见的操作，两侧的外后视镜视野毕竟还是比较局限，变道过程中很容易出现碰擦事故。我们在拨动凯酷的转向灯过后，在其12.3英寸液晶仪表盘上，可以看到转向一侧车辆侧后方的实时画面，这是凯酷后侧方影像起的作用，该功能虽然雅阁上也有，但是雅阁只有单侧影像，而凯酷则是两侧影像，这无疑进一步增强了安全性。加之凯酷搭载的盲区防撞辅助系统，当有车辆接近并处于后视镜盲区中时，也能通过警告并偏向制动有效防止发生冲撞。

凯酷搭载起亚和百度联合开发的百度智能互联系统3.0，双12.3英寸一体中控大屏，是人车沟通的主要界面。这块屏幕画质非常好，分辨率丝毫不输给BBA车型，触感同样灵敏，使用过程中光标移动十分跟手，就像是在使用手机，没有任何卡顿。

系统中内置了常见的语音识别功能，日常使用通过呼叫“你好起亚”，或者“小度小度”等指令，即可实现在线导航、在线音乐、天气查询、违章处理等功能。通过IOT车家互联功能，在车内还可以通过语音控制家里的智能设备，回家前启动扫地机器人、打开空调，甚至启动电饭煲都不在话下。如此一来，早出晚归的单身狗张弛，也可以做人上人了。

相比之下，凯美瑞与雅阁的车机系统，就属于可以被手机支架代替的类型。不仅中控屏幕尺寸小，整体操作流畅度不如K5凯酷，更关键的是，像导航地图映射到仪表盘、语音控制车内设备等功能都无法实现，更别提与智能家居设备联网了。

凯酷拥有让人艳羡的颜值、足够驾驶乐趣的强劲动力、更安全便捷的智能系统，“新三大件”加持，号称“专为年轻人而来”的它所言不虚。20万元买哪台B级车？年轻人适合改选什么车型？相信这个问题有了答案。