如果说人生是一场旅途，那我愿与长安凯程F70一起修行

家住西双版纳的老岩是从事建筑工程行业的，常年在外奔波，而且走的都是路况比较差的工地。原先他使用的是一台二手轿车，主要为了图个方便，还有就是油耗低，而且毕竟是二手老车，挂了蹭了不心疼。虽说不心疼，但开起来仍然需要非常小心，有一次他就因为过烂路的时候太大意，托底“哐”的一声把油底壳给干穿了，机油漏得个精光，直接趴窝了。于是老岩打定主意，换车就要换一款底盘高，能装货的车，这就是他与皮卡结缘的背景。

其实在买长安凯程F70之前，老岩还对比过其他车型，例如郑州日产锐骐6，毕竟挂的是合资品牌，他对这款车还挺期待的。但真正看到实车的那一刻，他就什么想法都没有了，因为从外观到内饰都不喜欢，这与他想象中的合资品牌水准有很大差距。

在朋友的推荐下，他了解到了长安凯程F70，对这款车，他可算是一见钟情！外观设计非常大气，现在不都流行这种超大的前脸格栅嘛！而且长安凯程F70的车身很宽，比他之前看到过的皮卡车型都宽，所以坐在车内的视野很好，再加上后边的宽体货箱，用来拉货什么的简直不要太方便。不过车子太宽，也导致他开车过窄路时会非常小心，生怕预留距离不足导致剐蹭。还好，至今还没有出现过意外。

买车的时候，销售针对“长安凯程F70家族”给老岩做了详细的介绍。长安凯程F70是中欧合作全球化的宽体大皮卡，在欧洲、东南亚、中东都有同款车型，只是挂的品牌标志不一样而已。正因为是全球车型，所以这款车从设计到研发都是从国际一线的设计师/工程师中精挑细选出来的，还融入了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验。所以，有了以上各种实力背景作为支撑，才使得长安凯程F70成为一款可以家用、拉货、越野的车型。

长安凯程F70有三种排量可选，老岩最终选择的是2.5T的行政版本，动力储备非常充足，再加上离合器调教得恰到好处，所以几乎不会出现“憋死火”的情况。

新车用到现在1个多月，开了两千多公里，老岩对长安凯程F70最满意的是性能，包括底盘性能和越野性能。底盘好不好，最重要是看过烂路和过弯的时候，能够扎实、平稳地通过的，就是好车，这对皮卡很重要。毕竟皮卡的车身高，重心也比较高，要是底盘调校不好，容易给人像坐船一样的感觉——很晕，长安凯程F70不会，整体感觉还挺舒适的。平时家里的两个小孩也会坐长安凯程F70，他们的感觉是这车比之前的轿车要舒服多了。老婆则比较随意，对车没什么要求，有得坐就行了。越野方面，老岩没有专门开长安凯程F70去越野，但他很自信的说：路面上几乎没有应付不了的路况。

油耗方面让老岩感到惊讶，之前开的1.6L排量的国产轿车，这2.5T的大块头居然也开出了同样的油耗，表显油耗只有7.6L。长安凯程F70的大油箱达到80L的容量，一箱油大约450元左右加满（不是完全没油的情况下），可以开1000多公里无压力。

在问到对F70的最终评价时，老岩说：家用、拉货、越野都没问题，是打拼路上的好伴侣。

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