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试驾长安凯程F70:宜家宜商,宽体大皮卡的“真香”之选

新闻来源:车哆哩 编辑: 发布时间:2020-10-30 11:17:31 评论:

说起西双版纳,神秘的热带雨林,异域风情的特色建筑,让人垂涎欲滴的傣家美食绝对让去过西双版纳的人无不留恋。当然,除了这些,普洱茶也是西双版纳重要的名片之一。普洱茶喝了不少,但作为产出普洱茶的茶山,小编也是从未踏及。

于是,在西双版纳举办的长安凯程F70征服·千年茶山场景试驾体验之旅也让小编极为期待,一方面是我们此行要征服的是云南十大名茶山之一的南糯山,这里的茶山上还有800多年历史的古茶树,自然满怀期待。另一方面,因西双版纳独特的地貌,让茶山之路异常蜿蜒曲折,进入茶山还有很多艰险的非铺装路面,长安凯程F70能否征服这样的山路,也让小编对车辆性能尤为期待。

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日常驾驶更舒适智能

清晨,迎着明媚的阳光,我们驾驶长安凯程F70向千年茶山出发。虽然在大多数人的认知中,皮卡就是载物的工具,但长安凯程F70却是打破传统认知的存在,无论外观还是内饰都于粗犷中透露着精致。

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第一眼看到长安凯程F70,立刻就能被它霸气的外观所吸引,高大的车身、隆起的引擎盖线条、宽大的进气格栅在镀铬装饰的点缀下更为大气,也让整个车头力量感十足。其搭配的自动光线感应大灯,简化了驾驶者的操作,别致的大灯造型让前脸更为精致。微信图片_20201026213927

车身侧面则配备了银色踏板,方便日常上下车,非常贴心。还拥有锁车折叠后视镜,对于道路狭窄的地方停车减少了后视镜被剐蹭的可能性。同时,配备了佳通AT的轮胎,带来更好的轮胎抓地力和耐磨性,进一步增强了车辆通过性。

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尾部的货箱承担着皮卡最重要的载物功能,这也是茶农们购买皮卡时选车的重要考量之一。当采茶季来临,要保证采摘的茶叶及时运输到茶叶制作工坊进行晾晒,便需要更大的载物空间来应对采茶季较大的茶叶采摘量。同时我们知道茶叶是用箩筐进行存放,不便于堆叠,这时宽体大皮卡超强的承载优势便发挥了出来。长安凯程F70货箱内宽达到1595mm、轮罩间距达到1220mm,更宽大的货箱尺寸让茶农能够摆放更多的茶叶,也免去了一趟趟往返运输的烦恼,节约成本的同时也保证了鲜叶的品质。

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坐进长安凯程F70车内,满满的科技感和精致感,与其说这是一辆皮卡,不如说它的内饰更偏向一辆家用SUV,钢琴烤漆的按键是我们最为熟悉的法系风格,空调依然保留了物理按键,让开车途中操作更为便捷。多功能方向盘手感极佳,集成了音乐、电话、音量等便捷功能。主、副驾座椅还支持多向电动调节、座椅加热等便利功能,为采茶季黎明初现就奔赴茶山的茶农们带来更多温暖。当然,得益于1610mm的驾驶室内宽,让驾乘空间也更加宽敞,我们此行共四人乘坐,前排坐的是两位身高180cm的老师,当他们把座椅调到合适的位置后,坐在后排的我们依然拥有不错的腿部空间,对于茶农们来说,满足一家人的乘坐需求完全不在话下。而原来小编对于柴油机的印象是噪音非常大,但关好门窗后我们发现长安凯程F70静谧性非常好,再加上不错的底盘滤震,足以保证日常驾驶的舒适性。

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而内饰最吸引小编的是长安凯程F70配备了同级少有的10.25英寸高清悬浮大屏,并搭载了长安最新一代In-Call3.0智能车联网系统,可支持在线导航、网络多媒体、语音控制、远程监控等智能化功能。其中语音控制、在线导航也是日常使用中比较方便的功能,对于更年轻的80后90后茶农二代们来说,这些功能也是他们买车必备的。在实际操作中,我们也亲自体验了长安凯程F70的语音控制系统,语音识别率非常高,只需要说出“我饿了”,系统便会为我们搜索附近的美食,同时也可以语音导航、控制空调等等,让茶农们的用车生活更加轻松便捷。

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当然,消费者们极为关心的还有车辆安全,长安凯程F70配备6气囊,安全配置同级别皮卡最高,功能配置与高端乘用车相当。驾仓前风挡、悬浮屏、仪表盘形成黄金视觉三角,司机不转头即可看到全部信息,更安全。关于日常用车中还有一个功能也是小编认为非常重要且必不可少的,那就是360°3D高清全息影像,嘎洒镇的路以国道、乡道、泥泞道路为主,因为多为盘山路,一侧便是悬崖峭壁,而道路也是双向同行,遇到有对向车时,错车也非常需要技术,而长安凯程360°全息影像的配备更好的让我们了解车辆四周的情况,知道自己车辆的位置,也进一步保障了我们在这样复杂道路上行驶的安全性。同时,皮卡车比较大,在倒车时并不容易,360°全息影像也可以在倒车时给我们很大的辅助功能。

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在茶农们的日常用车中,公路也是重要的使用场景。此次我们驾驶的长安凯程F70配备的是2.5T柴油发动机,匹配的是6速手动变速箱,最大功率110kW,最大扭矩360N·m。行驶在嘎洒镇的国道上,长安凯程F70更类似于驾驶一台越野SUV,动力非常充沛,快速借道超车在强动力支持下一气呵成。同时低转速下依然拥有强劲动力,也让驾驶更加轻松,即使不经常开手动挡的人来驾驶也不容易熄火。离合器软硬适中,换挡也比较轻松、顺滑,即使是女司机驾驶起来也毫不费劲。

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越野才是皮卡的终极考验

对于茶农们来说,买皮卡最重要的自然是看中皮卡的越野能力,云南的茶山道路崎岖和艰险程度不容小觑。特别是越古老的茶树,越是生长在生态环境极优的深山之中,通向山里的路也就更为狭窄颠簸,180度急转弯比比皆是;遇到雨天,道路就更加泥泞不堪,行进也更为艰难。因此对于茶农们来说,一台性能卓越、品质可靠的车不仅是他们运输茶叶的工具,更是他们人身安全的保障之一!

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既然要征服千年茶山,那必然要向艰险的深山前进,究竟长安凯程F70能不能适应这样的路况?在极端路况下又有怎样的表现?我们边走边看!

下了国道,我们便进入通往茶山的非铺装路面,道路砂石混杂,馒头坑,V型沟随处可见,对于初次行驶在这样的路上,我们不由得捏一把汗,而对于茶农们虽然已经熟悉这样的道路,但车辆是否具备绝佳的攀爬性能,也决定了车辆能否顺利进山。

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好在长安凯程F70具备可攀爬100%(45°坡)坡度的能力,同时还配备了博格华纳四驱系统、上坡辅助、陡坡缓降等功能,在坡度攀爬中,我们打开低速四驱模式,扭矩可扩大2.48倍,即使在砂石遍地的陡坡上攀爬长安凯程F70也能轻松应对。

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前面也说到了,茶山路上有非常多的回头弯,弯道也非常狭窄,行驶在这样的急弯下,茶农们表示,虽然路况很熟,但自己原来的皮卡到了这些急弯处想要一把过弯也不容易,大部分的情况下都需要倒一次车,但开着长安凯程F70,在精准的转向调教下,一把就能轻松过弯。

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当通过馒头坑和V型坑时,也更多的是考验我们车辆的底盘稳定性和通过性,长安凯程F70拥有230mm的最小离地间隙、29°接近角和27°离去角,在伊顿后桥差速锁的加持下,让车辆的通过性极强,即使雨天行驶也完全不用担心。

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底盘的表现方面,长安凯程F70也是足够的优秀。底盘采用两纵梁、七横梁的设计,由长安美国底特律研发中心与全球研发中心联合调校,并且融入了道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验,让我们在极端路况下行驶更加稳定,也更有韧性,说它达到了专业的越野底盘标准也不为过。

而硬件方面,长安凯程F70同样是与世界一线供应商合作,全底盘硬件由日本索密克提供,电动助力转向器、博世电控系统均来自德国,一流的硬件品质自然保障了长安凯程F70优秀的越野性能。

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中欧合作打造宽体大皮卡,品质值得信赖

经过几个小时的跋涉,终于到达茶山深处,我们见到了800多年历史的茶王树,这颗茶王树至今依然能产出优质好茶,这与古茶树绝佳的环境适应能力息息相关。当然,这片茶山上的茶树大多都拥有300多年的历史,在茶农们的悉心养护下,在百年茶树的孕育下,让南糯山普洱茶的品质得到了保障。

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作为一款中欧合作研发的全球宽体大皮卡,长安凯程F70同样是百年技术积淀和全球创新合作下的产物。长安凯程F70由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA(标致雪铁龙)携手打造,与世界一流的优质供应商合作,按照全球标准开发,适应全球道路法规;而且长安凯程F70在全球范围内一车三标同步发售,长安凯程使用字母标,负责中国市场,PSA(标志雪铁龙)使用标致标,负责澳洲、非洲、东南亚、欧洲等市场,长安汽车使用“V”标,负责南美洲、中东、北非等市场,并且全部由长安汽车负责生产,保证了全球统一的严苛生产标准。

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当然,有的小伙伴可能要问,在西双版纳茶山深度这样高湿、海拔接近2千的地方,长安凯程F70品质是否还有保障?于是,长安凯程F70直接用四年或20万公里的超长质保来回到这个问题。

为何敢有这样的质保承诺?是因为长安凯程F70在研发阶段就经历了全球范围内的高温(52°)、高海拔(5000m)、高湿(95%)、高寒(-40°)以及通过32种可靠路面、67种特殊路面、20余种工况累计1000万公里的五高品质验证,因此应对茶山环境轻松自如,也让后续茶农的经营用车成本更低、用车品质更有保障!

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哆哩君语:

经过一天的全路况试驾,长安凯程F70凭借绝佳的性能完美征服千年茶山。无论是装载能力、越野能力,又或者随着消费升级,在满足家用属性的舒适性、智能化方面做出的高端化改变,都让长安凯程F70成为了最大可能照顾家庭日常用车,与商用载物功能的万能家庭用车。同时,优秀的品质保障也大大消除了茶农们用车的后顾之忧,也正因为具备世界级的品质,才让长安凯程F70有信心去征服千年茶山。因此,对于想要购买皮卡的朋友,长安凯程F70绝对是不错的选择!

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