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皮卡消费升级大势所趋 只选对的才明智

新闻来源: 编辑: 发布时间:2020-10-14 11:35:04 评论:

目前国内江西、云南、河北、河南、湖北、新疆、辽宁、吉林等8省份,以及直辖市重庆相继放宽了皮卡的行驶限制,就连上海也可以为皮卡上“沪C”号牌,畅行于外环以外,由此得出“皮卡的春天来了”这个结论也很正常。但对于消费者来说,政策上的松绑只是第一步,可以满足现阶段全方位用车需求的皮卡产品,才是促使消费者掏腰包的关键所在。

普通的工具车定位皮卡,由于外形做工配置等诸多原因,已经跟不上消费升级的趋势,而外观漂亮、配置丰富、性能强劲才是当下消费者的核心诉求。接下来我们就为大家推荐几款具有合资背景的优秀皮卡。

长安凯程F70(售价9.28-14.18万元)

首先出场的皮卡是长安凯程F70,或许有人会问:不是说好的合资皮卡吗?各位看官有所不知,长安凯程F70是一款中欧合作联合研发的宽体大皮卡,由长安汽车与标致雪铁龙携手打造,选用全球优质供应商提供的配件,整车通过了长安CA-TVS与PSA集团双体系验证,满足欧盟ECE法规要求,适应全球100多个国家的道路、环境及法规。长安凯程F70定位全球化车型,针对不同国家市场将会悬挂凯程、标致与长安V标进行销售,所以称其为具有合资背景的一款产品并不为过。

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接下来言归正传,长安凯程F70的资历在皮卡界内最浅,但后发优势反而可以让其有的放矢,更加凸显优势。首先就是长安凯程F70的外观,浓郁的欧美系皮卡风格,配合宽大的车身,整体上给人以粗犷硬派的感觉。

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长安凯程F70标配了LED日间行车灯,而大灯均为卤素光源,支持电动角度调节,高配车型则配备了自动大灯。

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车身尺寸方面,绝对是长安凯程F70最大的亮点之一,长宽高分别为5330/5580×1930×1835/1875,货箱尺寸1600/1850×1595×500mm,轴距3180mm/3430mm(标轴/长轴)。长安凯程F70达到1930mm的车宽行业领先,而1610mm驾驶室宽度与1595mm货箱宽度均为行业第一,所以“宽体大皮卡”这个称谓绝非浪得虚名。

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另外值得长安凯程F70“炫耀”的是其强悍的越野通过能力。接近角29°、离去角27°、最小离地间隙230mm,这些数据在行业内足够亮眼,具备100%坡度(45°坡)攀爬能力。而四驱车型配备了博格华纳分动器和伊顿后桥差速锁。当然,不光是硬件配置,长安凯程F70的底盘还融入了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验,这使得长安凯程F70四驱版具有堪比越野车的性能。

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内饰方面,第一眼看过去总会有一种似曾相识的感觉。没错,融合了标致雪铁龙基因的长安凯程F70,其内饰整体设计极具法系车的细腻与精致。不过受限于价格成本,长安凯程F70中控大量采用了硬塑料材质,不过这对于整体视觉观感并没有太多影响。

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功能配置上,长安凯程F70也给予了消费者尽可能多的选择。全新的长安IN-CALL3.0智能车联网系统支持车辆异常报警、远程诊断、语音控制等功能。360°的高清全景影像显示效果清晰,并支持3D效果。

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此外,像胎压监测、车身电子稳定、车道偏离报警,以及ESP,上坡辅助、陡坡缓降、TCS牵引力控制等等之多的系统功能,足以满足绝大部分消费者的用车需求。

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最重要的动力方面,长安凯程F70配备了2.4T汽油与2.5T柴油两款发动机,传动方面则匹配了6挡手动变速箱。近期有消息称,自动挡车型即将上市,其搭载了法国邦志6AT变速箱,进一步完善了长安凯程F70的产品线。

郑州日产 锐骐6(售价8.98-17.98万元)

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锐骐6是基于郑州日产纳瓦拉车型打造,前脸采用了全新的设计造型,六边形大尺寸格栅和贯穿其中的横幅及品牌logo均用镀铬装饰,极具视觉冲击力。开眼角的大灯配有LED日间行车灯,远近光灯则是卤素光源。

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锐骐6的车身尺寸为5290/1850/1810(含行李架1850)mm,轴距3150mm,货厢尺寸为1510/1562/475mm;货箱内喷有货箱宝避免了装卸货物时的划伤,也可以防锈保持美观。

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另外该车的接近角31°,离去角为20°,最小离地间隙为207mm;轮胎方面,锐骐6前后均为255/70 R16规格的轮胎。悬架方面,锐骐6采用了普遍的前双叉臂独立悬架,后钢板弹簧非独立悬架,这套悬架配置兼顾了强度与承载力,可以称得上是当下各家皮卡的标配。

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锐骐6的内饰风格相对比较保守,与时下流行的乘用化座舱设计有明显差别,不过在审美上因人而异,没有好坏之分。配置方面,锐骐6的诚意满满,9英寸(高配车型)的中控大屏具备手机互联、蓝牙及语音等基础功能,下方是自动空调的控制区。另外,多功能方向盘、全景影像、胎压监测等功能也一应俱全。

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而动力配置上,搭载有2.3T柴油、2.4L汽油和2.5T柴油三种发动机可选,传动方面匹配有5速手动和8速手自一体两种变速箱,多种的动力组合让锐骐6可覆盖更广的用户人群。

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此外,近期官方还推出了都市版及越野版两款新车型,在外观、内饰及配置方面均有小幅度的调整,更进一步细化了产品线,服务更多消费者。

江西五十铃D-MAX(售价14.48-22.48万元)

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D-MAX的外观,尤其是前脸可以说是独树一帜,秉承了ISUZU家族式设计,饱满大气却给人种凶狠的感觉。除顶配旗舰车型采用了全LED大灯外,其余车型只配有卤素的远近光灯。

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D-MAX长宽高为5290/1860/1830mm,轴距为3095mm,货箱尺寸为1480/1530/480mm,货箱表面并没有喷涂货箱宝。此外,D-MAX还配有车顶行李架和踏板,货箱上带有防滚架。

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根据车型区别,D-MAX配备了255/65R17和245/70R16两种规格的轮胎,悬挂结构与锐骐6相同。并且D-MAX拥有25°的接近角和21°的离去角,最小离地间隙为205mm,最大爬坡度可以达到49%,通过性相当优秀。

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内饰方面,D-MAX中控台采用了对称式布局,较多的使用了软性材质和仿木制饰板,标配真皮多功能方向盘。细节上D-MAX的内饰用料做工更好,提升了整体的档次感。中控配备了8英寸触控屏,支持Carlife和Carplay车机互联系统。安全配置方面,D-MAX全系标配双安全气囊、ABS/EBD/ESC、上坡辅助、陡坡缓降等。

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动力方面,D-MAX搭载了1.9T和3.0T两款柴油发动机,匹配了6速手动和6速自动变速箱,并提供两驱和四驱可选。

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不久前,江西五十铃发布了D-MAX 1.9T特装版,新车采用了特殊的外观设计及配色,货厢部位还加入了专属护栏,进一步降低了风噪和风阻。

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总结

可以看到主流车企都在不断充实自家皮卡产品线,以更加丰富的车型覆盖广泛用户使用需求,力争实现对目标用户群的“通吃”。郑州日产的锐骐6与江西五十铃的D-MAX都拥有着不错的市场根基,而长安凯程F70作为后来者凭借着中欧合作全球化背景,以及世界级的性能与品质,再加上产品价格优势和行业最长的4年20万公里质保,必然会对现有市场格局带来冲击,推动皮卡市场产品竞争,最终让消费者得到更多的实惠。

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