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全新911演绎极致跑车非凡魅力

新闻来源: 编辑: 发布时间:2019-11-03 22:26:57 评论:
  郑州。10月31日,保时捷携旗下多款强悍跑车阵容闪耀登陆2019郑州国际车展,以享誉全球的纯粹运动基因和创新科技,诠释了品牌“生于赛道,驰于公路”的独特内涵。其中,作为历经八代更迭的跑车标杆——全新911将豪华轿车的舒适性和功能性集于一身的Panamera自成一格,极具动感的家族设计元素、同级最出色的跑车性能、先锋的互联科技于一身的Macan,深受全球用户喜爱的Cayenne,拥有鲜明设计风格的全新Cayenne Coupé,无疑是保时捷展台上最耀眼的明星车型。

全新911更强劲,更迅猛,全面数字化

全新911搭载的六缸水平对置涡轮增压发动机经过进一步优化,更精细化的喷油技术、更大尺寸的涡轮增压器,及增压空气散热系统的全新布局等,使其驱动效率大幅提升。同时,经过全新开发的8速Porsche Doppelkupplung (PDK)保时捷双离合器变速箱,在舒适性,及响应速度方面也得到了全面优化。此外,智能的操控与底盘设计搭配创新的辅助系统,更强调了全新911引以为傲的凌厉动态,而全球首创的Wet模式针对湿滑路面设计,让享受极致驾控快感的同时可以倍感安心,新车还支持带红外线热影像的夜视辅助系统,并可选装自适应巡航控制系统,支持包括自动车距保持、自动跟车起停、紧急制动情况下的乘员保护,以及紧急情况下的辅助功能等。此外,群集智能的全面互联功能也完全满足了数字化时代人们的使用需求。

保时捷中国北区区域销售经理李敬

设计服务于功能这一理念在全新911的外观上同样展现的淋漓尽致。无论是20英寸的前轮,还是21英寸的后轮,这种全新的混装形式加强了其横向稳定性。此外,全新911还使用了可电动伸缩的嵌入式车门把手,在不破坏流畅的锥形轮廓的同时将风阻系数进一步优化,更多铝制的车身材料应用则更加突出了其优异的轻量化设计。全新LED大灯之间的车前盖延续了911经典的下沉式设计,再搭配显著加宽的车身尾部、可调节的车尾扰流板,及浑然一体的优雅灯带成就了全新911家族标志性的造型。

保时捷中国北区区域销售经理李敬及郑州郑开、郑州中原保时捷中心代表合影

自第二代911开始,敞篷版车型便成为家族中不可或缺的成员,它不仅是运动与年轻的符号,也更代表着一种激情与浪漫并存的生活方式。全新911 Cabriolet车型在集强悍性能的基础上,以硬顶车型特性的轻量化软顶再次惊艳四座。其软顶支撑机构采用了镁铝合金,并将传统车型的后挡风玻璃集合在软顶中,在关闭时可呈现几乎与硬顶版无异的车顶轮廓,因此具备了优异的空气动力学性能,且车速不超过50 km/h的范围内,软顶的打开或关闭仅需约12秒。此外,在驾驶者颈部位置装备有电动伸缩的导风板,以减小行驶中风力的冲击。同时,安装在后排座椅后方的自动翻滚保护系统采用了高强度铝合金铸造而成,并可起到加强车身扭转刚度的作用。

全新Cayenne Coupé领潮风尚设计,性能锐不可当

面对日新月异的市场变化,同时满足消费者对车型的多样化需求,保时捷在第三代Cayenne研发之初便确定了双线开发计划——即Cayenne SUV产品线和SUV Coupé产品线。全新Cayenne Coupé与全新Cayenne SUV车型共享了诸多技术特征,包括传动系统和底盘、辅助系统和全面互联等,但设计风格的不同也造就了全新Cayenne Coupé独有的鲜明特性。

全新Cayenne Coupé的外观设计拥有更为犀利的线条,并融入诸多独特创新细节,不仅勾勒出动感非凡的车身比例,更赋予其无与伦比的典雅风范。大角度的车顶曲线采用了保时捷911 GT3 RS的跑车特色风格,并提供两种设计概念:标配的全景玻璃车顶和选配的碳纤维车顶。车尾极具识别度,顶部扰流板衬托出独特的硬顶跑车轮廓,并标配了自适应后扰流板,令外观更显运动。同时,经过重新设计的后车门和尾翼使其肩部显著加宽,整车造型也随之更具力量感。此外,全新Cayenne Coupé后排标配两个独立式座椅设计,也可免费选择后排舒适型座椅。同时,包括环境氛围灯、私密玻璃、空气净化离子发生器,以及后排侧安全气囊等一系列的中国市场专属标配为消费者呈现了更卓越的保时捷跑车体验。

多款强悍跑车阵容共同闪耀郑州

运动、精准、清晰的设计风格是Cayenne车型的特点,同时传承了经典的保时捷911设计元素进一步强化了Cayenne的外观。宽大的前进气口彰显出性能的强悍,进气口的水平浅色边缘,令前脸显得更宽、更具运动感,即使在静止时依旧如此。此外,Cayenne还搭载了与911车型特点相同的更宽大的后轮胎,带来更卓越的驾驶动态性能。车尾的三维立体“Porsche”标志极具辨识度,与横跨整个车尾的细长LED灯带一起,赋予了其动感之风。同时,保时捷还为Cayenne配备了先进的三级递进式照明概念。每台Cayenne标配LED大灯,通过选装保时捷动态照明系统(PDLS),可实现弯道和机动车道照明等各种照明模式。最顶级的照明配置为采用矩阵光束,带有PDLS升级版的全新LED主大灯。84个可单独开启的发光二极管实现了完全可变的灯光分配和照明强度调节,从而赋予Cayenne许多新功能,例如,不会让对面来车驾驶者产生眩目的远光灯,自适应交通标志反光控制等。

凭借强悍的性能Macan再次展现了卓越的跑车风范,其标准版车型搭载2.0升涡轮增压发动机,最大输出功率185 kW,峰值扭矩达370 Nm。而刚刚发布不久的Macan S车型则搭载了3.0升V6涡轮增压发动机,最大输出功率高达260 kW,峰值扭矩达480 Nm。此外,Macan的底盘进行了更加运动化的针对性调教,使驾驶动态更显凌厉,在突显精准性的同时,确保稳定性,并提升舒适性。同时,为了具有更加出色的操控性Macan还配备了后轮加宽轮胎,宽度不等的前后轮胎辅以保时捷牵引力控制管理系统(PTM),将其跑车的驾驶动态展现得淋漓尽致。

2011年,Panamera车型为电动化时代开启了崭新篇章。作为首款采用并联式全混合动力的豪华轿车,Panamera S Hybrid被视为当时最具经济性的保时捷,同时还拥有着强悍的性能。随后,Panamera S E-Hybrid作为全球首款插电式混动车型再度成为豪华轿车市场的翘楚。从此,Panamera车系持续快速扩张,成为保时捷旗下极为重要的车系。如今,Panamera已拥有5款插电式混合动力车型,其中Panamera 4 E-Hybrid拥有340 kW的最大输出功率,而旗舰级Panamera Turbo S E-Hybrid的最大输出功率更是高达500 kW,堪称奢华与运动完美相融的艺术品。

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