WEY VV6 VS 领克01，谁是颜值与实力并存者？

近年来，伴随着年轻消费群体的崛起以及SUV市场发展的多元化，高配置、高颜值、价格公允的紧凑型SUV成为众多年轻消费者争相追捧的对象。在20万左右的紧凑型豪华SUV中，以WEY VV6为代表的“中式豪华”典范，依托自身核心科技技术迅速挤压合资市场份额，打破合资品牌垄断豪华品牌下所催生的高额暴利，让豪华触手可及。同时进军该细分市场的还有领克01等中国汽车品牌，一时间中国豪华SUV的“二元论”被开启。同为追求颜值与实力的两大豪华SUV，谁更能迎合国内年轻消费者？通过以下分析，答案不言自明。

设计各成一派，VV6“中国风”更具豪华特质

在强调颜值的时代，WEY VV6和领克01均主打年轻消费者市场，从外形上来讲，两款车型在设计风格上各成一派，具有很强的识别度。WEY VV6车型延续了WEY家族豹式仿生设计灵感与“竖型”血统，给人一种威慑感。蜂窝状大网格六边形进气格栅不仅增加进气量，还能提升散热效果，独特尾翼设计采用吹塑工艺，质量更轻，造型更时尚。中控台在兼顾副驾驶的基础上向驾驶员一侧倾斜最大限度的拉升了层次感，环抱式流畅中控曲线有效提升操作便捷性。完美的黄金分割比例让车身曲面犹如丝带，融合大气沉稳的车门造型，配以简洁坚毅的流畅腰线，在刚与柔之间形成巨大视觉反差，营造出灵活的城市风格感受。

VV6领先的LED带透镜三竖条型远近一体式前大灯，灯罩采用先进的双色注塑工艺，立体感极强，昼间灯、转向灯也都使用世界著名照明厂商OSRAM提供的LED光源，同时集成LED竖型日间行车灯，大灯在内部设计方面充满匠心，将竖型DNA通过镀铬装饰条进行点缀，充满质感，按照道路状况，智能调整照明范围，更有人性化“伴你回家”等功能，科技之光将照亮安全之路。

内饰方面，WEY VV6迎合了国人喜好的“中国风”，WEY十分注重细节体验，做工用料更加考究。NAPPA真皮打孔座椅按摩、记忆、迎宾、通风、加热功能一应俱全的座椅功能赋予用户奢华、舒适驾乘体验。

领克01则延续了家族“都市对立美学”的设计理念，更注重年轻消费者对个性的表达。分体式前大灯的下半部分与格栅融为一体，形成了一种特立独行的风格，具有一定的辨识度。而内饰方面，领克01走的北欧简洁风，其中控台偏向驾驶员一侧的设计风格，也是对个性的一种新诠释。

同为中国高端品牌的两款代表作，WEY VV6和领克01在尊崇年轻人个性表达的同时，深深地打烙着各自品牌的印记。不同的是，WEY VV6在细节处理上，更尊崇于WEY品牌的“豪华”特质，在车辆的材质用料上，驾乘人员的奢适驾乘体验等方面，更注重为年轻家庭用户打造“中式豪华”典范。而领克01在追求年轻消费者对个性表达的时候，似乎并没有完全考虑到“家人”的因素。

同级标杆 VV6“野”出城市SUV新界点

在年轻人的主场，四驱性能决定了年轻人所能驾驭的经度和纬度。作为中国豪华SUV的新晋代表车型，WEY VV6和领克01都采用了城市SUV普遍应用的多片离合器的适时四驱系统。该系统安装在前轴与后轴之间的传动轴上，正常情况下离合器是断开的，车辆以前轮驱动的形式前进。遇到下雨、积雪路面，轮胎抓地力不足时，离合器能够通过电子控制迅速接合，让车辆变成四驱模式，能明显降低打滑的风险，高速过弯的时候也更加稳定。所以从理论上来看，两者的四驱性能应该在同一平行线。

而从“实战”效果来看，WEY VV6所搭载的博格华纳智能四驱系统可实现0-100%扭矩连续可变传递，能够根据路面和驾驶状况对前后桥的扭矩分配进行分析，匹配出最为合理的驱动模式，助力其在一些专业级SUV测试中轻松脱困。当车辆进入雪地、浅泥和软沙这种极易打滑陷车的路面时，四驱系统自动进入隐藏的“LOCK”模式（40Km/h以内），实现中央差速锁功能，来应对高强度的越野路况。而锁止后的VV6前后轴扭矩分配比固定为50:50，进而为车辆提供强大的四驱行驶和脱困能力，从而助力VV6轻松应对平行滑轮、交叉轴、单前滑轮组、单后滑轮组等专业级四驱性能测试。而领克01四驱性能虽然可以通过单轮滑轮组测试，但基于前轴为主要驱动轴的领克01，根本无法通过单后轮滑轮组这样的性能测试。

四驱测试对比 WEY VV6 领克01

不仅于此，搭载博格华纳智能四驱系统的VV6，拥有标准、经济、运动三种驾驶模式，以及雪地、泥地、沙地三种全地形模式。相比搭载第五代Haldex智能适时四驱系统的领克01所具备的经济、舒适、运动、越野四种驾驶模式，也具备了一定的先天优势。

内在各行其道，VV6实力引领“中式豪华”崛起

随着90、95后逐渐成长为新消费时代的主力军，他们对SUV的诉求不再只是“简单爱”， 对品质出行有着更高的要求。VV6秉承WEY品牌“豪华”特质，为消费者带来行业最高水平的智能互联科技系统，拥有媲美更高级别合资车型的云端语音识别功能，以及丰富的互联网服务资源，助力年轻人驾驭潮流之巅。不仅如此，VV6还拥有12.3寸高清全彩数字虚拟组合仪表，PM2.5负离子车载空气净化器、AQS空气质量自动控制系统、双温区自动空调以及Infinity12扬声器豪华音响（带独立功放）等领克01不具备的豪华配置，将触手可及的豪华带给更多家庭。

尊崇WEY品牌“安全”属性，WEY VV6以C-NCAP五星和欧美法规为指导标准打造高强度安全车身，同时搭载了Collie 2.0智慧安全系统，高度融合29项的常规安全配置和20项智能辅助科技配置。其中ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、LCK车道居中保持辅助系统、AEB主动式紧急制动系统（自行车识别）、DOW开门预警、第二代高清流媒体广角内后视镜等“技能”是领克01并不具备的“天赋”。

值得一提的是，VV6所搭载的AEB主动式紧急制动系统，可以通过雷达系统时刻监测、感知车辆前方的车辆、行人和自行车，实现及时提醒和主动制动，避免或减缓碰撞，从而提升行车安全系数，为什么说VV6的AEB优于领克01的AEB呢？源于这项业内领先的自行车识别技术，目前业内大部分的主动刹车技术都不具备这项功能，为了这份看似可有可无的“安全感”，VV6坚持将“安全、豪华”的品牌调性践行到底！

除此外，VV6特有的ACC全速范围自适应巡航系统更是不同于领克01的ACCQA带排队功能的自适应巡航，在于其0速触发“不掉线”，该项技术业内大部分品牌均需30-60Km/h车速下才能激活ACC运行。VV6的0-150Km/h全速范围自适应系统可视交通情况自动采取适宜措施（加速、减速、制动），使得自适应巡航系统适用于高速路况行驶，也能很好地适应路况复杂的城市道路行驶。

动力科技方面，WEY VV6搭载了2.0T电控涡轮增压直喷发动机和中国首款湿式7DCT变速器的黄金动力组合，最大功率可达到145kW/5200-5500rpm，峰值扭矩为355牛·米。 “长城汽车自主研发的中国首款湿式7DCT变速器体积非常紧凑，湿式设计让扭矩容量非常高。” 正如长城汽车传动模块总工程师格哈德·亨宁所言，这台中国首款湿式7DCT变速器还曾荣膺“世界十佳变速器”的称号。

而领克01同样在“豪华”领域有所建树。无论是10.25英寸全液晶仪表、全景天窗、电子档杆，还是CarPlay、CarLife、电子手刹、Start&Stop智能启停系统等流行配置，还是AEB主动式刹车系统和ACC自适应巡航系统等智能科技配置，都展现出中国品牌的造车实力。在动力方面，领克01搭载了源自Drive-E系列的VEP4 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为140kW/1400-4000rpm，峰值扭矩为300牛·米，与之匹配的是6挡自动和7挡双离合变速箱，也赋予了为都市驾驭一定的激情。

WEY VV6和领克01作为各自品牌的代表车型，深受年轻消费者青睐，不俗产品实力是重要原因。对比而言，中国豪华SUV领导者WEY打造的 VV6，无论在动力、四驱性能，还是在智能互联及安全配置上，均更胜一筹。而WEY VV6惠及消费者的价格，进一步增强了产品的价值实力，同时践行了WEY“让更多人拥有到豪华SUV”的品牌使命。

前进于中国豪华品牌的崛起之路，以WEY VV6为代表的颜值与实力并存的“中式豪华”，已成为年轻消费者的首选车型，并为中国汽车的向上突破树立全新典范。在VV6等车型的助力下，WEY正以迅猛发展之势开启中国豪车品牌的一片蓝海，让中国豪华SUV走进更多消费者的心中。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与河南车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。