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玩过节油挑战赛才知道,原来VV7这只“大胖子”并不费油

新闻来源: 编辑: 发布时间:2018-09-20 20:19:41 评论:

今年以来,似乎最不愿意面对的话题就是“今夜油价再次上调”。随着汽油价格节节攀升,燃油税收缴在即,汽车的油品成本越来越成为有车一族不得不重视的部分。对于有意向换车或者买新车的朋友来说,“油耗”自然与外观、内饰、配置、空间等同样划为考虑的必要范畴里。

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虽然对油价的吐槽是一边倒,但是在选车上显然还是中大型的SUV最受欢迎。当自主品牌变为主流时,中国首款豪华SUV品牌WEY也随之家喻户晓,但是对于WEY的主打产品VV7,很多关注者可谓是爱恨交加。一方面渴望VV7的豪华氛围和越级享受,一方面又担心VV7的油耗过高。关于VV7的油耗,如果不是这次亲自参加WEY品牌举办的智鉴WEY来,VV7节油挑战赛,笔者也还真相信了网上流传的VV7油耗甚高的观点,毕竟这是一台自重就将近2顿的2.0T中型SUV,可万万没想到的是,经过这么一试驾,还真是给了笔者一个不小的惊喜呢。

VV7节油挑战赛西安站百公里油耗刷新6.1L

多说无益,一起来回顾下WEY品牌举办的节油挑战赛活动吧!继此前成都站之后,WEY VV7来到了中国四大古都之一的西安。比赛路线从西安市区的西安浐灞艾美酒店出发,前往华山关中风情山庄,全程约110公里。比赛路线途径市区、国道、高速等多种路况,尽量模拟车主的日常用车路况。计算油耗的方式则用实际行驶里程数除以实际耗油升数,乘以100,得出百公里耗油的计算方式。一行12车队出发前,所有车辆均使用同一把油枪加注至跳枪状态,并由工作人员对油箱盖贴上一次性封条。抵达目的地后再重新加满油,工作人员根据每辆车的加油量和行驶的里程数,最终计算出真实的油耗数据。笔者本次参加的西安站活动最后的百公里平均油耗是6.1L,远远超过当时成都站活动的8.05L。能有如此好的成绩,还要得益于当天气候适宜,全车队几乎没有开空调,另外当天的市区道路也是极为给力,几乎没有拥堵。

毕竟2.0L的排量摆在那儿,车重也快要接近2吨,本来笔者是比较担心它的油耗表现的。但比赛的结果还真的是出乎意料。如此低的油耗首要功臣当属VV7提供ECO经济驾驶模式,通过控制发动机喷油量和进气量,更加适应日益拥堵的城市路况。其次是VV7配备了自动启停系统,对节省油耗同样有着巨大帮助,并且值得夸赞的是,VV7上的这套自动启停系统每次重新启动时的动静非常小,基本感觉不到抖动,不会给乘坐的舒适性带来滋扰。

在高速上,WEY VV7搭载的2.0T直喷增压发动机和7DCT双离合器变速箱,这套动力系统在动力响应和储备给予笔者很深的印象。特别是每次从匝道进入高速的那段加速,深踩油门,动力来得那么的一气呵成,能够很明显感受到动力的充沛。

这也跟VV7采用了国际领先的发动机及变速器技术分不开,2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机,最高车速达205km/h,额定功率为172kw/h,最大扭矩360 N·m /2200-4000转,低转高扭的特性保证了良好的加速性和较低的油耗。另一方面,7速湿式双离合变速器也拥有诸多“黑科技”加持,相比传统AT变速箱,燃油经济性更佳。

VV7用触手可及的豪华诠释中式豪华

另外值得一提的是,无论是市区驾驶还是高速奔袭,WEY VV7的行驶品质都相当不错。首当其冲的是对外界噪音隔绝到位,这一点进入车内就能感知到,坐在车内与外界会产生明显的隔绝感,评为同价位最好绝不过分。

其次是扎实厚重的底盘,保证乘坐舒适性的同时还能提供小小的驾驶乐趣,这在一众开起来偏向乏味的中型SUV里非常难得。

事实上,在整场节油赛中,相比于解决油耗这类基本温饱的问题,WEY VV7所展现出的中式豪华更加让人印象深刻。

在同价位中堪称越级的行驶质感不必多说,WEY VV7还提供了包括全景天窗、高清流媒体广角内后视镜、Infinity高保真环绕音响、双温区全自动空调、真皮座椅等诸多装备,这种“超值”的尊享体验可谓同价位车型中独有的一份。

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而在安全方面WEY VV7也不含糊,在WEY看来,安全是一切豪华的前提。VV7拥有“Collie智慧安全系统”,包括了3DP安全车身、22项常规安全配置、12项主动安全配置,将全系安全标准提高到全新的高度。

通过这次节油挑战赛,笔者对VV7有了更多深入的了解,如果有人让我推荐20万以内的中型SUV,我会毫不犹豫的告诉他,就选VV7。

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