试驾全新别克GL8Avenir：不仅仅坐享其程

新闻来源：河南车网　编辑：sophia　发布时间：2017-03-14 10:37:19　评论：

提起MPV，很多人会自然的想到别克GL8，作为MPV市场的标杆车型，GL8此次推出了更加高级的Avenir版本。那么，全新一代GL8的试驾感受与老款有什么区别，Avenir车型与标准版车型有什么提升呢？阳春三月，我们踏上了郑州到西安的试驾之旅！

换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机，替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机，并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级换代。全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机，参数调教也是偏激进的，并且加入了换挡拨片，这很明显是想转变GL8固有的商务车特质，MPV也可以成为驾驶者之车。

从实际驾驶体验来看，全新GL8的起步和加速过程非常轻松，动力输出均匀流畅，并且感觉动力储备很充沛，时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿，D挡模式下升档很积极，深踩油门它会很快作出响应，不会有明显滞后感。

全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架，相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架结构更高级，成本也会更高，但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错，所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显，尤其是对于GL8Avenir来说，反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。

全新GL8加强了车辆的隔音，使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎，为驾乘者提供更好的静谧感，而实际的体验也是很不错的，时速80公里时，公路噪音中风噪并不明显，而外车的汽笛声并不会收到影响，这是个非常人性化的设计。

有了电子转向助力的协助，方向盘操作起来很省力，尤其是在低速或者原地打方向的时候，对于这台车长超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外，还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错，熄火和再次启动时震动很轻微，不会让你很想关掉它。此次试乘试驾，小编分别感受了第二排和第三排的空间。第二排座椅不仅带来舒适的按摩体验，前后两向手动、椅背角度两向电动、腰托四向电动、腿托两向电动、座椅加热、通风、扶手调节等功能，都为我们带来了非一般的尊贵享受。侧面配备的USB充电口、手机放置槽以及弹出式双杯托，方便了二排及三排乘客，可谓人性化十足。