怎样用车龄判断保养周期
我们依据使用年限大致将车辆分为青年车，中年车和老年车。这跟人一样，不同时期保养更换的零部件也不一样。
青年车（0-4年车龄）
一般来说，在车辆使用的头两年，是其生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本不会有什么问题。主要的保养工作需包括：
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四滤：机油、空气、空调和汽油滤清器统称（5000-1.5万公里）。
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刹车片：建议每次小保养的时候都需要检查刹车片磨损情况（3-4万公里，2年）。
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燃油泵：将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力（3-4万公里，2年）。
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减振器：减振器是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天特别危险（5-6万公里，3-4年）。
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蓄电池：3-4年
中年车（4-7年车龄）
使用超过4年的车辆，就好比“人到中年”，很多零部件都会有所松动。对于一辆行驶到中年期的车辆，除了常规保养外，要格外关注以下部件的保养维修：
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正时系统：正时系统是发动机传动的核心部件，包含了正时皮带及相关的轮系。通常车辆在行驶了7万到10万公里的时候，就该检查或更换正时系统。如果车辆行驶到半途时正时皮带突然断裂可能会导致发动机损坏，那付出的代价可就太大了。
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冷却液储水器：使用五年左右的车辆，水缸可能会被里面的化学物质腐蚀，部分车辆的水缸会开始漏水，此时建议检查或更换。
老年车（7-10年车龄）
由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当，爱车还能健康如期完成使命。除此之外，大部分自动档车辆也应该在这个时候维修自动变速箱。当然，底盘系统也应该仔细检查一番。总的来说，这个阶段才是以检查或更换维修为主了。
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水箱：7年，10-12万公里。
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检查自动变速箱、电子节气门更换、三元催化器更换：7年，10万公里。
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离合器总成：包含了离合器压盘、离合器从动盘和分离轴承（12-15万公里需要更换）。
其他例如动力系统和变速箱系统中的油封，减振系统中的曲轴带轮等部件也可视故障程度而进行更换。
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