汽车水军所谓的"知识"你信吗?

新闻来源：河南车网　编辑：小党　发布时间：2016-01-15 10:25:52　评论：

汽车是由成千上万个部件组成的，因此在用车、养车、修车，甚至新车方面都会存在一些模棱两可信息混淆新老车主。很多车主对于汽车的制造工艺，生产流程和设计等不是非常了解，缺乏一定的辨别能力，再加上一些汽车媒体也没有深刻的汽车知识。所以有些网络水军就会传播一些混淆视听的信息。单是钢板厚才耐撞、车轻不安全这些谣言就直接影响了很多人的买车决定。这或许就是“网络水军”的目的。

目前，依然有不是汽车方面的网络水军在传播并不科学的汽车知识。在此汽车大师为大家讲解正确的买车、用车、养车、修车方面的知识。

1.钢板厚才安全

几乎所有的国内消费者或是汽车爱好者都听到过这样的说辞，甚至很多人以此为购车箴言。其实，这是一种对汽车安全的误区，有机构对市场上常见车型的钣金厚度进行了对比，发现无论德系车、美系车还是日系车，钣金厚度均介于0.65～0.8毫米之间，并没有明显的厚薄差异，而钣金最厚的车，是日系东南三菱旗下某款车型。钣金厚薄和车辆碰撞安全无关，只与低速碰撞时产生的损失有关，车辆的被动安全设计只与车架的结构设计、用料以及热处理工艺，才是决定车辆碰撞安全性的第一要素。

从车皮厚度的方面考虑汽车安全似乎太儿戏，汽车被动安全主要汽车的受力情况、车架材料刚度及受力的传递路线。但是光是有高强度的材料是不够的，人在汽车碰撞时能够承受的力是有限的，就算用硬度最高的材料如果撞击的时候人体受到的力超出承受范围还是没用，所以将撞击力分散（并吸收），也是汽车安全中非常重要的一节。

2.车身够重才安全

对于这条谣言的传播，不知道是从什么时候开始流传，似乎是7、8年前，德系车在汽车轻量化上还没做到位时候的一条流言，很多人被这条信息所误导认为车越重越瓷实，在撞车的时候也更有优势。恨不得自己的车要像坦克一样重才好，殊不知现今的情况已经大不一样。

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