翩翩起舞凤凰湖 冰雪试驾奇瑞新瑞虎5

对于新瑞虎5我其实并不陌生，早在今年的10月我就在大连对它进行过比较深度的试驾，对这辆车在各方面的表现都比较满意。新瑞虎5无论是在外观设计、内饰用料、还是行驶品质上都是同级别车型里非常有竞争力的，而60厘米的涉水深度更是城市SUV中翘楚。关于该车的常规试驾我就不在这里赘述了，您可以查看我之前写的文章《物有所值 试驾奇瑞新瑞虎5》。

与新瑞虎5的再次相遇却来到了呼伦贝尔的牙克石地区，为什么要来这里？原因很简单，因为这里有中国最好的冰雪测试场地——博世牙克石试车场。该试车场是德国工业巨头博世公司投资兴建的，总投资1.5亿元人民币，规划面积116.8平方公里。湖面（凤凰湖）测试区域占地132万平方米，陆地测试区域占地54万平方米，中心内设有车辆冬季冰面性能试验场、车辆冬季路面性能试验场、试验车间等测试场所，能对整车在极寒环境下的表现进行全面的测试。此外牙克石地区冬季长达5个月，平均气温为零下30摄氏度，为软件测试提供可重复的低温环境，是建造冬季汽车测试中心的理想场所。而我们就是在凤凰湖上的试车场进行的试驾，所以文章的名字才叫翩翩起舞凤凰湖。

肯定有网友会好奇新瑞虎5作为城市SUV，并且没有四驱系统，怎么能在冰雪路面上进行试驾？这其实是大家的一个误区，很多人认为在冰雪路面行驶四驱系统很重要，其实这是一个非常错误的观点，因为冰雪路面行驶最重要的其实是轮胎，只要是换装了雪地胎，车辆就能获得足够的抓地力，两驱车也可以在冰雪路面上游刃有余的行驶。举个简单的例子大家就能明白了，普通人和刘翔相比肯定是刘翔更有运动天赋，但是如果在光滑的冰面上刘翔还穿着普通的跑步鞋，而我们换上有钉的登山鞋，那么刘翔肯定是摔得人仰马翻，而我们则能健步如飞的行走。所以说大家如果要长时间在冰雪路面行驶，一定要给自己的爱车换上四条雪地胎，这样才能保证行车安全。

我们试驾的新瑞虎5已经换上了普利司通全新推出的BLIZZAK冰锐客DM-V2轮胎，该产品正是为SUV/越野车量身打造的冰雪专用轮胎。除了拥有超凡的冰路性能之外，SUV车辆所需求的雪路爬坡性能，城市湿路行驶时的性能也得到了很大的提升。在轮胎橡胶配方上，DM-V2搭载了全新活性发泡橡胶技术，通过在以往发泡橡胶中所含有的气室表面采用亲水材料涂层，更有效去除导致轮胎打滑的冰面水膜，使轮胎与冰面紧密贴合从而发挥优异的冰路抓地性能。

新瑞虎5的虽然不是针对越野路况而生的，但是仍然拥有相当不错的通过性，离地间隙达到了19厘米，涉水深度60厘米，接近角23°，离去角20°，纵向通过角空载20°、满载为17°。这些数据在同级别SUV中数据还是相当不错的，也让新瑞虎5对付一般的烂路绝对是绰绰有余的。

绕桩测试

下面我们正式进入试驾部分的介绍，第一个试驾环节是是绕桩测试，主要测试的是车辆的操控性和ESP介入。有了雪地胎加持的新瑞虎5可以说是才雪地上健步如飞。虽然没有四驱系统，但还是能比较快速的进行绕桩行驶，ESP系统也一直在积极的工作着，车辆的姿态也还不错。

采用前麦弗逊式独立悬架和后双连杆独立悬架的新瑞虎5虽然谈不上很有操控乐趣，但是在雪地行驶中还是表现的中规中矩，悬架对连续的变线都能有较强的支撑。此外ESP系统也是一大功臣，新瑞虎5搭配BOSCH最新第九代ESP电子稳定系统，能对车轮进行动态制动调整，可较好的保持旅途中车辆行驶的稳定性，提升车辆在恶劣路况的低速制动表现，防止侧滑、甩尾等危险的发生。

加速&刹车测试

第二个试驾环节是加速和刹车测试，由于车型的原因，我们并没有试驾到1.5T发动机的新瑞虎5，而只试驾了2.0L自吸发动机和+CVT变速箱的新瑞虎5。这套动力系统确实和运动没有太大关系，不过动力输出还算线性，并且在零下30度的低温环境仍然表现正常，没有任何异常发生。

老瑞虎5在刹车距离上就相当不错，而新瑞虎5在雪地上仍然继承了这个优点。数百米的直线加速让新瑞虎5的时速达到了100公里每小时左右。在刹车点重刹后，车辆获得了较高的制动力，虽然刹车距离肯定不能和柏油路面比，但是仍然取得了不错的成绩。而且在ABS系统的帮助下，车辆也没有失控的情况发生。

赛道测试

最后一项试驾项目是赛道体验，虽然这条冰雪赛道很短，但是弯多弯急，还是比较考验驾驶技术的。开始的两圈试驾教练带我们熟悉赛道，并且开启了ESP，车辆很稳健的在赛道中前进。虽然前驱车的推头现象是一定存在的，不过仍然在可控范围之内。并且2.0L自吸发动机配合CVT变速箱动力输出特别的线性，所以在弯中我们可以充分的用油门来控制车身姿态。

之后两圈的体验我们在征得教练的同意后，关掉了ESP系统。能够明显感受到车辆更灵活了，不过对操控的要求也就更高了，但是也更有驾驶乐趣。甚至在弯中大脚油门后可以做出一定的漂移过弯，这还是让我们很开心的。

此外还有一点值得和大家分享一下，我们试驾这天牙克石白天的最高气温为零下24度，但是车辆在整个试驾过程中没有任何异常和异响，并且暖风系统也特别的给力，让大家都愿意躲在车里而不愿意出来。这和奇瑞坚持正向研发和严格的品控把关是不无关系的，而百万销量也是新瑞虎5最好的证明。

写在最后

试驾的时间是短暂的，但是给我带来的感触却不少。从各个方面都看到奇瑞的用心，在中国社会都很浮躁的大环境下，奇瑞还能如此静下心来去做产品实属不易。相信时间会证明一切，瑞虎5也一定能迎来自己下一个百万销量。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与河南车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。