试驾雷克萨斯全新RX450h
对比之前的车型,我们可以看到全新RX车型的内饰看上去更加简洁了,但在细节之处却丝毫不缺乏那份雷克萨斯应有的豪华与精致感。中控台极具艺术效果,并将功能区域的划分更倾向于驾驶员一侧。独立的多媒体显示屏看上去更加符合时代的气息,而精密的缝线以及木纹装饰则进一步凸显豪华感。
在动力系统方面,中国版车型将提供搭载3.5L V6混合动力的RX450h以及搭载2.0L涡轮增压发动机的RX200t。而搭载3.5L V6发动机的RX350车型将只在北美、日本等市场销售,并不再引入中国。
2.0T发动机可以通过改变进气门开启和闭合的时机,实现阿特金森循环和奥托循环的切换,在确保动力输出的同时,将油耗降到最低。同时,通过双涡管单涡轮技术的应用,可以有效加大进排气量,实现发动机低转速时的更早涡轮介入,减少动力迟滞现象。
RX450h并非以绝对的性能标榜自己。官方所公布的百公里7.7秒加速时间对于这样一款定位于豪华的SUV来说已经足够了。3.5L V6发动机拥有足够的底气去带动这样一款大家伙,即使你并没有启动SPORT模式,或是深踩油门踏板以进一步刺激电动机的躁动,V6发动机浑厚动听的声浪也会很快的讨好你的感官。除了起步时的静悄悄外,这台车和普通的自然吸气发动机并没有什么太大的差异。
起步阶段的悄无声息很快便被平稳快速的发动机介入所取代,此时我更愿意聆听发动机所带来的低沉吼声。当然,在外人看来,RX450h依旧是一台很安静的车。SPORT模式下它的性格转变并非分裂一般,而是在你的预料范围内将动力提升到一个更好的水平。这是一种持续的不曾衰减的输出方式,你会感受到的是平顺,而又绵延不绝。
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