试驾体验 | 全新福克斯1.0T MT

河南车网讯：在国内紧凑车领域，福特新福克斯凭借年轻的造型设计和优异的操控性能在消费者心中占有很重的分量。近日，我们迎来了该车的中期改款，更动感的外观和增加了小排量涡轮增压发动机可选择是它的最大亮点，本次参与测试的也正是全新福克斯的1.0T涡轮增压版车型，全新的动力总成让我们对它的表现有着很高期待，那么它能否为全新福克斯带来更多赞许呢？本文您将得到答案。

此前我们曾对全新福克斯2015款三厢1.0L GTDi手动超能风尚型进行了深入的实拍体验，对该车在外观以及内饰方面改变感兴趣的朋友可点击下方图片链接进行深入阅读。

在开篇点评君曾介绍过，全新福克斯此次中期改款最大的两点变化在于外观和动力系统上。新加入的1.0T和1.5T发动机更是让全新福克斯看点十足，它的动力够出色么？1.0L涡轮增压发动机平顺性如何？这些都是消费者所关注的，也是我们所关心的问题。这篇文章我们重点来看，搭载1.0LGTDi发动机的全新福克斯到底表现如何。

大家可不要小看全新福克斯配备的这台1.0LGTDi发动机，该发动机虽然采用三缸设计，但它内部集合了Ti-VCT进排气可变气门正时技术、缸内直喷技术、涡轮增压系统以及低阻力的活塞镀膜等多项技术，让它在保证燃油经济性的同时动力性能也能得以保证，诸多先进技术的加入也让这台发动机荣获了“沃德十佳”发动机的称号。另一方面，该发动机并非全新福克斯所独享，此前的福特翼搏也曾有搭载。它的最大功率为125马力/6000rpm，最大扭矩为170牛·米/1500-4500rpm，对于一款排量仅为1L的发动机而言，数据表现已足够出色。

△ 变速箱方面，全新福克斯共提供有5速手动和6速自动变速箱，此次我们试驾的车型为5速手动版车型。

此次我们试驾的车型为全新福克斯三厢1.0L GTDi手动超能风尚型，5速手动变速箱配合1.0L涡轮增压发动机再加上自动启停技术让我们很好奇它的实际表现究竟如何。

0-100km/h加速测试：

△ 此次我们测试的全新福克斯三厢1.0L GTDi手动超能风尚型最终的0-100km/h测试成绩为11.6秒，成绩虽然不是很突出，但如此低的排量能做到这样的成绩也是可以接受的。在整个车辆0-100km/h加速过程中，1.0L GTDi发动机表现出很好的动力响应，涡轮介入并不明显，尤其是在0-60km/h这段速度区间内，车辆仅用了5.5秒内便可完成。

通过0-100km/h加速测试能够很明显的感受到这台1.0L涡轮增压发动机的动力水平，加速过程中发动机的动力响应速度一流。如果不是5速手动变速箱稍有拖后腿，11.6秒的最终成绩很有可能还将被突破。对于一部仅有1.0L排量的车而言，这种动力水平足以应对日常驾驶需求。

100-0km/h制动测试：

△ 全新福克斯在100-0km/h制动测试中的最终成绩为41.5米，表现还算不错。全力刹车初段能够感受到车辆的制动力非常直接，平均G值维持在了-1G左右，整个过程刹车衰减并不明显。

绕桩测试：

全新福克斯在绕桩测试过程中表现出非常灵巧的一面，转向系统不仅能够提供轻松灵活的驾驶感受，同时它也兼顾精准，每一次打方向都能够让车头瞬间调整到合适角度。再配合韧性足够的后悬挂，全新福克斯能够很轻松的完成整个绕桩测试，过程非常流畅。

△ 全新福克斯依旧保留了同现款福克斯车型一样的精准指向、优秀的底盘调教，这让它在绕桩过程中如鱼得水，游刃有余。

△ 由于考虑到家庭用车，偏软的悬挂能够让驾乘舒适性进一步提升，但也正是这一点，让全新福克斯在摆动过程中侧倾相对明显，但通过良好的底盘调教，车辆能在入下一个桩桶前就调整好了车身姿态，流畅度很高。

△ 全新福克斯的ESC稳定系统依旧不可完全关闭，当车辆出现轻微甩尾时，电子系统能够快速介入，帮助调整车辆行进轨迹。

全新福克斯增加的1.0L涡轮增压发动机表现出很好的动力性能，在0-100km/h加速测试中它有着不错的成绩，这点值得肯定。虽然它定位于家庭轿车，但不缺失驾驶乐趣是福克斯始终有意诠释的，全新福克斯依旧表现出优异的一面，出色的底盘调教让人乐于驾驶，当然，它同时也兼顾了乘坐舒适性，非常均衡。

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