河南车网讯：在中国车市，SUV的销量通常都不会太差，但是凡事总有例外，2011年登陆中国的日产楼兰，数年间问津者寥寥，俨然成了SUV市场的一个异类，和东风日产旗下的诸多明星车型们相比也颇为惨淡。不过如果就此甘于沉寂，那也就谈不上寻梦了。就在大家还在为老款楼兰的悲惨销量而惋惜的时候，东风日产新楼兰已经凭借经验的外观惊艳四座，带着更高的性价比卷土重来，8月8日即将正式上市。

东风日产能否在新楼兰身上复制出已经在奇骏身上实现销量上的惊人逆转？在信息化时代，单纯的概念和大张旗鼓的营销并不能够成产品畅销的充分条件，必须得有能够动人心魄的真本事才行，且看日产新楼兰都有哪些能耐。

一款车型刚推出时可以不成功，但是不成功的尝试一定要为未来的成功调整打下基础。日产楼兰刚进入中国的时候，水准是比肩海外版Murano原版车型的，轴距和海外版相同，长、宽、高都超过海外版，并搭载了世界十大名牌发动机之一的VQ系列3.5升V6发动机。但是其销量上的滑铁卢却并不只是定位过高、被锁定在小众市场的问题，更在于价格制定上的盲目乐观和导入车型级别过高与目标群体的不匹配。已经于襄阳基地下线的新楼兰能否在上市后一鸣惊人？至少从东风日产目前的政策上已经对此前的失误做出了重大的调整。同时，为了吸引目标群体，新楼兰在提高“颜值”方面下足了功夫：新楼兰基于日产Resonance概念车打造，大量运用圆润的流线、曲线设计，与老款楼兰形成了鲜明的性格差异。前脸部分，采用日产最新的家族式“V”形中网设计，内嵌多层“V”形格栅条，加以镀铬装饰搭配使新楼兰从正面看上去十分犀利。独特的隐藏式C柱设计，搭配车侧的非闭合式镀铬装饰条，使车顶呈现出独特的悬浮式造型，新楼兰的长宽高分别为4897mm*1908mm*1691mm，轴距达到了2830mm，典型的一款中大型的SUV，却有着轿跑车的身段儿，颜值跟以往相比几乎爆表，这和福特锐界的“刀锋战士”范儿的造型相比已经不遑多让，和汉兰达的不讨巧的外观相比，更加符合中国人的胃口。现在来看，这也是新楼兰谋求逆转的主要信心来源之一。

之前笔者曾说过，SUV市场经过这些年的持续开发，留给一款新车大展拳脚的空间已经很少，中高级SUV算是为数不多还有些蓝海模样的细分市场。日产楼兰在经历了早期角逐豪华车市未果之后，如今已经将目光锁定在这个产品数量相对较少，但是特点鲜明的领域。其存在的前提是在性能上先要比肩乃至超越新汉兰达和锐界，但是又不能把自己完全定位在和奥迪、宝马等同尺寸SUV产品竞争的江湖地位。因此，在日产新楼兰身上大家可以发现其在智能配置上保持了海外豪华车的水准，搭载了诸多高科技配置，新增油门误踩智能纠正系统(EAPM)、预碰撞智能刹车辅助系统(FEB)、疲劳驾驶提醒功能(DAS)和倒车车侧警示系统(CTA)等豪华配置，配合个性化驾驶记忆系统以及智能主动降噪系统，其性能比肩豪华车，身段却放的更低，可谓竞争力十足。

老款楼兰市场表现不佳，价格过高和车款太少同样被认为是主要原因。即将上市的新楼兰，不出意外将彻底改变这两点。根据官方消息，在中国市场推出的全新楼兰将新增2.5L自然吸气发动机以及和2.5L机械增压油电混合动力发动机，实现了“大功率与低油耗”的平衡，配合一系列的科技配置，新楼兰的产品力得到了大幅度提升。与之对应的，则是价格也有望大幅下降的信息，公布的预售价格入门级仅23.8万元，最高的至尊车型也不超40万。这样的车型选择数量已经不逊于主要竞争对手汉兰达和锐界等车型，而参考目前流出的价格，新楼兰还有望实现久违的价格优势。高性价比的多元化新楼兰，角逐市场，叫板对手底气十足。

既然是角逐中高级SUV，七座的话题也就不得不提起。中高级SUV的概念被提及的时间并不是很长，认知也大多为实用性导向，加以细分市场的车型较少，七座成为了主打的方向之一，目前市面上的主要车型汉兰达和锐界都有七座产品。但目前来看，越来越多的消费者更加注重自我感受，对于中大型SUV的需求已不再单一，因此，日产新楼兰亮线产品，并未包含七座产品，未来是否会有这方面打算，还尚未可知。

中大型SUV正在以全新的形象与更强的产品力冲击车市，新楼兰两年之后以全方位革新的产品力卷土重来，向中高型SUV市场巅峰发起强有力的冲击。楼兰寻梦，能否缔造SUV市场的新格局？揭晓答案的日子越来越近，我们拭目以待。

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