2015年中国汽车拉力锦标赛(CRC)将于5月在湖南资兴点燃首场比赛,届时力帆车队将以X50为全新座驾,出征2015年中国汽车拉力锦标赛,在随后8个月的时间里力帆X50将与其他各支参赛队伍近200名赛车手将完成纵贯全国东西南北的七场拉力比赛。

先上赛场 再上市场

力帆汽车已经参加过将近十届的中国汽车拉力锦标赛,成为CRC中最常见的身影。早在2007年底,力帆汽车就与重庆籍的“世界冠军”车手文凡签约组建了力帆320车队,在此后的2008-2012年的五年时间里,力帆车队都以最新车型320做为赛车参加了中国汽车拉力锦标赛,并且成绩优异。

随着2013年力帆全新车型330的上市,在2013、2014年的CRC比赛中力帆更换了参赛车型,也由之前的力帆320改为全新产品力帆330,并夺得多场比赛的冠军。去年10月上市的力帆X50,销量直线飘红,为今年CRC力帆更换参赛车辆埋

2013年CRC力帆330经受张掖的沙漠戈壁的考验

从2008年至2014年的七年中,力帆始终在中国汽车拉力赛中投入了巨大精力,CRC这一赛事恰好成为力帆汽车检验新产品的宣传场地。

力帆X50将成为力帆车队征战CRC的全新座驾

这一方面是延续力帆汽车“先上赛场,再上市场”的营销策略,另外一方面也充分体现了力帆汽车对X50品质的信任,毕竟炼狱般的CRC赛道、比赛条件是对参赛车辆最严苛的考验。如果能在赛场上有所收获,那么必将提升X50的市场占有率。

文凡在接受记者采访时表示,通过持续不断地参加汽车赛事,力帆汽车的进步是有目共睹的。从最早参赛的力帆320到x60再到x50,力帆汽车的发动机制造、变速箱、底盘调校以及车身制造工艺水平方面的进步不是一点半点。

这些进步在终端市场也有着较为明显的体现。据2015年国内SUV市场销量统计数据显示,1-3月力帆X50总销量为8866台,3月单月销量就达4011台,力压江淮S5、比 亚 迪 S 6、哈 佛 H 5等国内自主品牌竞品车型。

两大车王助阵

在2015年中国汽车拉力锦标赛开赛之时,与力帆汽车渊源颇深的“中国车王”卢宁军和“世界冠军”文凡将来到现场,为力帆X50出征2015年CRC加油鼓劲。

两大车王在2013年重庆车展上为力帆造势

军人出身的卢宁军可谓是中国第一代职业赛车手,在他近20年的赛车生涯中,3次夺得亚太汽车拉力锦标赛N组冠军、9次夺得全国汽车拉力锦标赛分站冠军,两获“亚洲最佳车手”奖及“最佳华人车手”奖。正是这一系列重头的奖项,使得卢宁军被国内媒体和同行誉为“中国车王”。因为经常参加拉力赛的缘故,卢宁军对力帆的品质颇为看好,曾表示希望有机会与力帆携手征战达喀尔锦标赛。

而年逾五旬的文凡,也可以说是中国赛车界一个备受瞩目的人物。作为中国第一代赛车手,中国唯一一个赛车世界冠军(世界拉力锦标赛1999年中国站N2组冠军)的荣誉至今也没有第二人共享。在他1993年开始的赛车生涯中,拿下了包括拉力、场地、越野、短道、耐力赛等多类赛事不胜枚举的奖杯。20年几不间断的赛车生涯,中国也仅有有着“中国车王”称号的卢宁军能够相提并论。此外文凡与力帆的渊源不可谓不深厚,2007年力帆汽车与文凡签约组建了320车队,与力帆汽车一道在中国汽车拉力锦标赛中征战了数年。

全新力帆X50

据悉,在即将开幕的2015上海国际车展上,力帆汽车将举办“力帆X50出征中国CRC锦标赛发布会”,届时“中国车王”卢宁军和“世界冠军”文凡将亲临现场助威。

新闻链接:炼狱赛事

CRC是中国汽车拉力锦标赛(China Rally Championship)的缩写,是由中国汽车运动联合会发起的全国性的赛车运动,该赛事自1999年开始正式举办,从最初每年2、3站比赛发展到现在7站的比赛,平均每站比赛有超过20支车队,70台赛车参赛,其中国外高水平车手约10人。CRC算得上是国内级别最高、规模最大的汽车赛事之一,参赛门槛低、赛事争夺激烈、观赏性强是它持续火爆的一个重要原因。需要强调的是,该赛事不仅考验车手在恶劣环境下的驾驶技术,同时也是对参赛车辆性能的严酷检测。

CRC是对参赛车辆性能的严酷检测

参加CRC的赛车大都以制作精良的成熟拉力赛车(如斯 巴鲁 翼 豹、三菱EVO)及国内生产的运动车型(如一 汽大众高尔夫、长 安福 特 福 克 斯)为主,多支厂家车队也参与其中,此外还有很多私人车队同时参赛。

在过去的近十载,力帆320、力帆330在中国汽车拉力锦标赛中成功留下了力帆的身影,并且多次取得令人难忘的优异成绩,那么作为继任者的的力帆X50,首次参加CRC会有一番什么样的表现?能否在力帆的赛车史上留下新的印记?让我们拭目以待。