C-NCAP碰撞解析 后排整体安全隐患大

中国汽车技术研究中心于2014年9月6日下午在天津发布了2014年度C-NCAP第三批车型评价结果。本次发布的结果共涉及8个车型，其中包括4个A类车、1个B类车、3个SUV。他们分别是：丰田86、日产奇骏、众泰T600、海马S5、绅宝D50、本田飞度以及福特蒙迪欧等。虽然其中6款车型取得了五星碰撞的成绩，但是后排乘客的安全性整体堪忧。

在国际普遍认可的几个NCAP评价体系中，J-NCAP在正面40%ODB试验中对后排5%女性假人进行了单独评价，US-NCAP在侧面MDB试验中对撞击侧的后排SID-IIs假人进行了考核。在我国，乘用车后排座椅的使用率较高，且多为妇女和儿童乘坐，所以C-NCAP针对后排安全的测试也是经过充分对我国用车需求的考虑而加入到考评机制内的。

本批参与测试的8款车型均为人气较高的热门车型，由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买，购车费用支出共计365.28万元，碰撞成绩总体表现较好。8款车型驾驶员侧及前排乘员侧安全带提醒装置、儿童座椅ISOFIX固定装置全部配备。而此次参加测试的车型售价覆盖8万元左右的入门级自主SUV到25万元左右的进口跑车。而其中的日产奇骏、绅宝D50以及本田飞度等车型为自愿参加测试。下表为此次碰撞的成绩。

8款车型中虽然6款拿到5星成绩，但之间也还是存在的一定差异的。由于此次参与评测的车型并非均为最低配车型，所以在安全表现方面也并不能代表该车系全部的安全水平，我们也会在下文中对于这一情况进行逐一说明。关于评定中所给出的加分，C-NCAP给出的具体细则如下表所示。

众泰T600

测试车型：1.5T手动豪华型（表格中标红车型）

点评：众泰T600是此次所有参与测试车辆中价格最低的一款，同时也是一款紧凑型SUV，尺寸上占有优势。但参与测试的1.5T 手动豪华型虽然作为中配车型，在安全配置方面表现略显一般，相比1.5T 手动尊贵型缺少了前排侧气囊和安全气帘两项配置，与精英型保持一致。

整体上，作为10万元以内的中型SUV来说，安全配置上略显单薄，这也体现在了其此次的碰撞成绩上。首先加分项中没有前排侧气囊和侧安全气帘两项加分项，使得其总成绩受到了影响，否则的话还是完全有可能进军52分以上（五星）的机会的。

整体上看，众泰T600的碰撞成绩上比较平均，正面、40%正面偏置以及侧面的碰撞均取得了接近满分的成绩，侧面更是非常接近满分，表现相对良好。而未获得五星评级的另一个原因还有其加分项的表现略显乏力，如果测试车型为增加了前排侧气囊与侧安全气帘的尊贵型的话，可能会得到更理想的碰撞成绩，再加上加分项的分数，获得五星评级应该还是有很大机会的。

不过值得注意的是，众泰T600的座椅鞭打试验仅获得2.39分，是此次8款测试车辆中得分最低的，在发生交通追尾事故时对车内人员颈椎造成伤害的风险要高一些，有较大的改进空间。

北汽绅宝D50

测试车型：1.5L CVT豪华版（表格中标红车型）

点评：绅宝D50的测试车型为其顶配版本1.5L CVT豪华型，在安全配置方面享有全系最多的安全配置，所以此次测试的成绩也仅能够代表1.5L 手动豪华型与1.5L CVT豪华型两款车型。在精英版车型上取消了豪华型的侧安全气帘与胎压监测功能，而舒适版和标准版连前排侧气囊也没有保留。所以选购非豪华型的消费者在参考碰撞成绩时需要辨别车型间的安全配置差异。

绅宝D50虽然取得了5星碰撞的成绩，但是其40%正面偏置碰撞的成绩表现比较一般，除去前排头颈部与大腿外，其余部分得分并不太高，也导致其40%正面偏置碰撞成绩受到影响，其他方面表现则相对良好。 不过考虑到所测车型为顶配版本，成绩与加分项的因素也应当考虑在内，建议选购其他配置的消费者根据配置表进行参考。

广州本田飞度

测试车型：1.5L EXli领先型（表格中标红车型）

点评：本田飞度的测试车型为1.5L EXli CVT领先型，即飞度的顶配车型。1.5L EXli CVT领先型的飞度相较其他版本在在安全配置方面要占有一定优势，前排侧气囊、ESC等配置均为顶配独享。而其他低配车型的安全配置上并无差异，区别主要体现在舒适性配置方面。

所以考虑到被动安全配置与ESC加分项规则等因素，飞度的碰撞成绩也并不能很好代表全车系的成绩，所以在消费者参考时需要提前了解。

本田飞度在40%正面偏置碰撞、侧面碰撞以及鞭打试验中均取得不错的成绩，尤其是后两项测试均取得了满分。但完全正面碰撞试验则相对表现较差，正面碰撞的后排颈部测试与40%偏正面碰撞的后排头颈部测试均得到0分的成绩，安全隐患较大。对后排乘客的颈部和胸部保护不足，因此影响了整体的得分。

日产奇骏

测试车型：2.0L XL CVT 2WD舒适版（表格中标红车型）

点评：日产奇骏作为完成换代不久的一款紧凑型城市SUV，拥有较高的人气。此次碰撞测试所采用的2.0L CVT舒适版 XL在配置上仅好于最低配的时尚版。不过奇骏在主动安全配置方面比较一视同仁，配置较高，仅在安全气帘与舒适性配置上有所差异。

日产奇骏同样获得了5星碰撞的成绩，在完全正面碰撞与40%正面偏置碰撞中对于后排乘客的保护不足，除了完全正面碰撞对后排乘客头部的保护较好外，其他部分得分均明显较低，40%正面偏置碰撞中的后排头颈部甚至出现了0分的情况，导致了在这两个碰撞试验中的成绩受到了一些影响。而侧面碰撞与座椅鞭打试验中的得分表现较好，使得整体成绩维持在了一个中上等的水平。

丰田86

测试车型：2.0L豪华手动版（表格中标红车型）

点评：作为此次测试中唯一的一辆跑车，丰田86所给出的碰撞成绩还是不错的。由于除了区分手动/自动车型外，配置完全一致。而在主/被动安全配置方面，丰田86也给出了相当完善的配置。其中安全气囊、ESC控制器等零件供应商也均来自日本本土。

虽然丰田86作为一辆跑车，但是其在注重性能与操控的同时也没有忽略安全配置的重要性。5个加分项拿到了4分的满分加分。

丰田86在此次C-NCAP的碰撞测试中拿到了5星的成绩，但值得指出的是作为一辆跑车，后排乘客的安全性确实表现不高，在三次碰撞测试中，后排项指标出现了极低甚至0分，所以对于丰田86来说尽可能不要在后排进行乘坐。满分的鞭打试验加上满分的加分项目表现优秀，使得其对于五星成绩的取得有了一定保证。

海马S5

测试车型：1.6L 手动智尊型 （表格中标红车型）

点评：海马S5作为一款10万元左右的自主品牌SUV车型，在此次碰撞的所有车型中拿下第二高的成绩，确实值得肯定。此次送测的1.6L 手动智尊型在安全配置方面与顶级的智臻型完全一致，拥有较为丰富的配置。而智炫型及以下的车型在主动/被动安全配置方面则相对减少，前排侧气囊、安全气帘以及ESC等配置均被简化。这些车型的碰撞成绩可能会与送测的车型产生差异。

海马S5的得分同样比较均衡，在侧面碰撞与座椅鞭打试验中拿到满分成绩，值得肯定。加上较为丰富的加分项，能在此次碰撞测试中取得五星碰撞的成绩确实实至名归。

只是55.5分的碰撞成绩主要还是针对安全配置相对丰富的智尊型与智臻型，而智炫型及以下的配置则由于缺少加分项支持，有无法达到52分的可能性存在。

福特蒙迪欧

测试车型：2.0L Gtdi200时尚型 （表格中标红车型）

点评：福特蒙迪欧作为此次参与碰撞的唯一一辆合资品牌中型轿车，拿到5星碰撞成绩之余，也拿下了最高分的成绩。虽然送测的2.0L Gtdi200时尚型在车系内部属于中低配车型，但是蒙迪欧自身在安全性方面要求较高，全系的主/被动安全配置均为全系统一，非常值得肯定。不同车型之间的差异，体现在动力总成与舒适性配置上，对于安全配置十分慷慨。

福特蒙迪欧在此次的C-NCAP碰撞中，虽然没有获得满分成绩的项目，但是其40%偏置碰撞取得了8款车型中的最高分，并取得了4分的全部加分，所以拿下57分的最高成绩也是情理之中。同样的，在美国公路安全保险协会（IIHS）举行碰撞测试中，2013款福特Fusion（即新蒙迪欧）达到最高安全评级“Top Saftey Pick+”，即车辆碰撞安全性的最高评级。

总结：从C-NCAP公布的测试结果看，2014年第三批次的车型有6款夺得五星成绩。但是对于后排乘客的安全性，参与测试的车型整体表现均不太理想，甚至不少车型出现了某些项目0分的成绩。在交通事故发生时，的确对于乘客的保护有着潜在的威胁。

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