小保养需227元 2014款宝骏610保养解析

凭借宝骏630的不错表现，宝骏品牌近两年崭露头角。不过，之前只有宝骏630和乐驰两款车型的它，产品线确实过于单一，严重阻碍了品牌继续向前发展的步伐。于是，在今年的北京车展上，它推出了首款两厢紧凑型车——宝骏610。从《实用主义大两厢 抢先测试宝骏610 1.5AT》这篇文章不难看出，宝骏610与宝骏630有着众多的相似之处，你甚至可以把它视为宝骏630的两厢版本。之前宝骏630实惠的保养成本给我留下了不错的印象，那么宝骏610在这方面是否继承了它的优点？看完全文，答案自有分晓。

有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。

● 官方保养周期

宝骏610全系车型均是搭载1.5L自然吸气发动机，而5挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱车型各有4款。从官方保养手册可以看到，厂方对易损耗件、动力总成的质量保证期进行了详细的说明，其中动力总成的质量保证期是5年10万公里（以先到者为准）。不过，在保养及保修手册、车主手册里面我都没有找到针对整车质保期的说明，希望厂家未来可以把对应的内容加进去。

从手册可以看到，官方建议宝骏610的首次保养是车辆行驶5000公里后，这一次保养只需要更换机油和机滤，第二次小保养的时间是车辆行驶1万公里时，此后小保养的周期变更为1万公里；空气滤芯、汽油滤芯以及空调滤芯的更换周期是2万公里；火花塞的更换周期是4万公里；自动挡车型更换变速箱油的周期是10万公里；手动挡车型更换变速箱油的周期是6万公里。需要注意的是：1.宝骏610采用电动助力系统，因此不需要更换转向助力油；2.宝骏610的发动机采用正时链条，正常使用的情况下无需更换。

● 宝骏610在4S店的实际保养情况

根据我在广州地区的上汽通用五菱经销商处了解到的情况得知，广州地区的4S店在保养周期及项目方面均与官方手册建议的完全一致。

据该经销商的维修人员介绍，目前他们主要为车主提供原厂机油SM/GF-4 5W-30（如果车主需要使用更好的机油，他们也会有相应的产品提供）。既然如此，在下面的费用统计里面，我将会以原厂机油的价格进行计算。

从上面的统计表格可以看到，该经销商严格按照厂家建议的保养计划执行，首次保养免费赠送（三个月或5000公里内有效），在车辆行驶到1万公里时进行第二次保养，此后每隔1万公里进行一次常规的保养。由于本身的配件价格以及工时费用都不高，因此宝骏610每一次小保养的费用很实惠，只需要227元。经计算，宝骏610手动挡车型行驶60000公里后所需要的保养总费用是2419元；宝骏610自动挡车型行驶60000公里后所需要的保养总费用是2195元。需要注意的是，由于自动挡车型在行驶10万公里后才需要更换变速箱油，因此在60000公里的里程里面，它的保养费用相对手动挡车型便宜一些。

● 宝骏610的部分保养配件

● 同级别车型横向对比

与价位接近的同级别车型相比，宝骏610的日常保养成本有明显的优势。经过综合的分析，主要原因有两个：1.宝骏610的配件比较便宜，而且工时费用不高；2.保养间隔长，同级别竞争对手的保养周期一般是5000公里，而宝骏610的保养周期是10000公里。

● 总结：

宝骏610每次更换机油机滤的常规保养费用只需要227元，对于一款紧凑型车来说已经很便宜了，而且它的保养间隔是1万公里，也让车主省去了不少时间。前文提及过，它可以视为宝骏630的两厢版车型，那么它们在保养方面是否有差别？经过分析得到的答案是：没有差别！在2012年的时候，我们已经做过宝骏630的保养调查（点击查看），从这篇文章可以看出两车的小保养费用、保养周期是完全相同的。经过进一步核实，虽然现在宝骏630的部分配件已经更改，有一小部分配件的费用与之前有点出入，但整体的费用与之前是完全相同的。实际上，宝骏610的日常保养费用是完全参考宝骏630的。

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