跨级竞争 别克新中型SUV昂科威全面解析

别克昂科威ENVISION（下文简称为昂科威）是最近频频曝光的一款大家颇为关注的全新SUV产品，强劲的2.0T发动机、精致的内饰设计、丰富的配置、2750mm的轴距（已经达到中型SUV的水平），让大家对于这款车颇为关注。随着有关这款车的一些参数和信息逐渐浮出水面，许多网友认为它未来上市后会和途观竞争，而有些网友则认为该车的主要竞争对手是锐界。那么这款车究竟是怎么定位的，车型本身有什么特点呢？希望我们今天的文章能够帮您解决上面的这些问题。

● 别克昂科威车型介绍

◆ 车型背景：源自ENVISION愿景概念车，补足产品线

在目前别克的产品线中，只有小型SUV昂科拉ENCORE(下文简称为昂科拉)以及全尺寸SUV昂科雷，而在国内表现最好的紧凑型SUV以及中型SUV市场中，别克目前还是空白。因此别克急需1-2款产品补足目前的产品线，昂科威就是在这样的背景下应运而生的。

『别克目前的SUV家族（中间为昂科威）』

『别克2011年发布的ENVISION愿景概念车』

昂科威源自别克于2011年发布的ENVISION愿景概念车，这款概念车展示了别克在SUV产品方面的最新设计理念，这款ENVISION愿景概念车是由别克与泛亚技术中心共同设计的。我们即将看到的昂科威就是采用了ENVISION愿景概念车的设计理念。

◆ 外观方面：造型大气

前脸设计上，昂科威采用了别克最新的家族式设计风格，盾牌形的进气口加上直瀑式的镀铬饰条很是大气，大灯组显得炯炯有神，顶部还引入了LED日间行车灯。新车底部保险杠采用分体式设计，雾灯区域加入了镀铬装饰，看上去很有质感。此外，昂科威发动机舱盖上的散热口还采用了镀铬装饰，看上去更加个性。

新车侧面看上去非常厚重，黑色的B柱和C柱设计让前后车窗仿佛融为一体，使得新车显得更加修长。尾部方面，别克昂科威采用了LED尾灯，一条横贯式的镀铬装饰连接了左右两个尾灯。新车后保险杠下部还加入了金属防擦护板。从此前申报资料来看，该车还配备了全景天窗，并可选装车顶行李架。

编辑点评：昂科威的整体设计带给我们的是别克品牌一贯的大气风格，视觉效果不错。如果说现在买车第一眼“眼缘”很重要，那么昂科威在这一点应该是可以加分的。

◆ 车身尺寸：轴距达到2750mm，定位中型SUV
车身平台：通用D2UX平台打造

昂科威的长宽高依次为4667/1839/1696mm，轴距达到2750mm。根据车身尺寸来划分，我们将其定义为中型SUV，但和一些中型SUV相比，昂科威的三维并没有什么优势，和奇骏这样尺寸较大的紧凑型SUV相比，二者的车身尺寸还是还很接近的。

说完了车身尺寸，我们该聊聊这款车是什么平台的产物了。从我们获得的最新资料来看，昂科威来自于通用D2UX平台。D2UX和D2XX都是通用的最新模块化平台，其中D2XX主打的是轿车（新科鲁兹基于该平台推出），而D2UX主打的是SUV产品，D2UX基于高档SUV的开发标准，容纳了更多先进的技术。

D2UX这几个字母和数字中，D2代表的是平台，而U指的是SUV车型，后面具体的车型将采用不同的编号，比如别克昂科威的代号就是D2UB。下面我们为大家列举一下部分通用最新平台产品的代号：

根据我们获得的昂科威项目环境影响评价信息显示，上海通用东岳汽车有限公司于2012年就已经申报了D2UB多功能运动型车建设项目，并于2013年4月开始正式实施。拟建项目在（山东烟台工厂）现有冲压车间新增新车型模具，在北厂车身车间、涂装车间和总装车间进行适应性改造并新增部分辅助设备，在保持总产能不变的情况下进行部分产品替代，新增9万辆/年D2UB多功能运动型车。项目总投资171200万元。

编辑点评：通用在此前Theta以及Theta Premium升级平台上推出了像雪佛兰Equinox、科帕奇、凯迪拉克SRX以及欧宝安德拉等产品，上述产品我们看到都是中型SUV产品，而最新的D2UX平台出品的昂科威也不例外，依然是款中型SUV。虽然定位都为中型SUV，但昂科威和科帕奇严格意义上并不是一个平台打造的，这点也希望大家能意识到。

此外通过对比我们发现，昂科威的车身尺寸和目前市场上的一些在售紧凑型SUV以及中型SUV相比并不是很有优势，可以说是中规中矩。未来其真正的空间表现如何，我们将等到体验对比后再进一步向大家介绍。

此外，环评展示的烟台东岳工厂9万辆/年的设计产能并不是一个很大的数字，目前我们还不清楚是不是还有别的工厂未来还将生产该车，但是这个数字也可以先期给我们个参考。

◆ 内饰：内饰颇具质感，引入大理石纹饰板。
配置：舒适、科技很丰富

内饰方面，别克昂科威整体采用黑色和棕色双色搭配，新车中控还引入了大理石纹的饰板，在蓝色氛围灯的烘托下，质感出众。新车采用了三辐式多功能方向盘，两个仪表盘之间是一个较大的液晶显示屏。中控区域新车采用非对称设计，液晶显示屏的右侧是一个石英钟表，中控下部则依次是空调出风口和空调等功能的控制区域。

『高配为8英寸显示屏』

『低配为4英寸显示屏』

配置方面，新车将配备有四种驾驶模式选择（标准、舒适、运动、越野）、FlexRide自适应驾驶系统、自动防眩目内后视镜、雨量感应雨刷、方向盘加热、双区自动空调、主副驾驶座椅通风和加热、氙气大灯、无钥匙进入、自动泊车、TPMS胎压监测、带腿部感应的电动尾门、车道偏离提示、发动机启停以及Intellilink互联系统（带有手写板）等。安全配置方面，新车将标配ESC、TCS、HSA坡道辅助，顶配带DAC下坡辅助系统。

编辑点评：从目前曝光的配置来看，昂科威的配置相比在售的一些紧凑型SUV还是有优势的，内饰设计上，昂科威也显得很有档次。从别克其他车型例如君威以及君越来看，别克产品在内饰的做工以及氛围营造上表现也一贯不错，我们也等待未来体验昂科威后能给大家带来第一时间的反馈。

◆ 动力：2.0T+6AT/配四驱系统

据悉，别克昂科威将搭载2.0L涡轮增压发动机，这台发动机并非是目前君威、君越使用的2.0T，而是已在凯迪拉克ATS等车型上装配的通用新2.0T动力总成，这款发动机曾获得沃德十佳发动机大奖。装配在昂科威上的这台发动机，最大功率260马力，峰值扭矩353N·m，与之相匹配的是全新一代6速手自一体变速箱。另据了解，别克昂科威还将标配发动机启停技术。

另外该车还提供四驱车型可选，这套系统被通用称为智能全路况四驱系统，其由后桥安装的两个电液控制的多片离合器组成，由电脑控制前后轮动力的分配，其中前后轴扭矩分配比例最高为50：50，后轴的左右车轮之间扭矩分配比例为100:0-0:100。

编辑点评：这款强劲的2.0T发动机在数据上相比一些竞争对手还是有优势的，这也将为昂科威的竞争力加分，有不少网友会比较关注通用的6AT，具体驾驶表现我们也将等到测试后再来评定。除了我们了解该车将配备2.0T发动机之外，由于该车基于D2UX平台打造，不排除搭载到新平台上的动力总成也会搭载在昂科威上面。

结合昂科威的定位以及通用新一代Ecotec四缸动力单元来看（查看详情），1.4L DI Turbo以及1.5L DI Turbo两款直喷增压发动机都还是有可能搭载在未来昂科威产品线中的（注：新科鲁兹搭载了其中的1.4T发动机），但对于昂科威来讲，配备小排量增压发动机的车型究竟会不会推出？会搭载哪一台发动机？我们还不是很清楚。

● 别克昂科威定位解析：

◆ 昂科威如何定位？竞争对手是谁？

在看完昂科威车型介绍之后，消费者其实更加关心的是这款车的定价、定位等问题。在聊昂科威的定位之前，我们不妨回顾下别克两款其他产品的情况：

★通用两款产品定位策略回顾：

英朗：定位高端紧凑型轿车，兼顾入门中型车市场

别克英朗于2010年初和年中分别推出了两厢版XT和三厢版GT，入门价格在13万元起，而其顶配车型1.8L自动豪华型的价格曾经达到18.97万，直指不少中型车产品（查看详情）。相比一些竞争对手，英朗的定价和轴距数据也是要略高和略大一些的。如果我们将其细分的话，它应该定位于越级紧凑型（A+）产品。

上市4年来，经过市场的不断认同，英朗的销量也不断增长。英朗2014年上半年销量达到了129307辆，位列紧凑型车销量的第4。从市场反馈来看，我们可以说消费者已经逐渐认同了这种越级紧凑型轿车产品，这款车也有着属于自己的细分用户群。

昂科拉：兼顾高端小型SUV和入门紧凑型SUV市场

别克昂科拉于2012年上市，售价区间为14.99-19.69万元（查看详情），其起步车型为1.4T排量，近15万的起售价一下切入了高端小型SUV市场，这个市场在当时也是一个空白。

从价格来看，其入门级价格高出了不少后面上市的其它小型SUV价格，已经达到不少款型较老的紧凑型SUV（比如途胜）或者尺寸较小的紧凑型SUV（比如逍客）的价格区间，而顶配更是探入了主流紧凑型SUV低配车型的价格区间（例如CR-V）。从昂科拉的定位来看，这款车虽然主要定位是在高端小型SUV市场，但也兼顾了其他市场，主打跨级竞争。

上市1年多来，别克昂科拉2014年上半年销量达到了40678辆，月均在6779辆，成绩还是不错的。而从市场表现也可以反映到，该车也逐渐被消费者所认同，并找准了属于自己的定位。

从英朗以及昂科拉的情况来看，这两款车其实都是进入一个同级别中相对较高的空白市场，主打跨级竞争：英朗定位于越级紧凑型车（A+级)，竞争对手除了一些定位稍高的紧凑型车之外，还向上涵盖了一些潜在中型车产品。而昂科拉则是直接切入了高端小型SUV的空白，同时还向上还覆盖了逍客等紧凑型SUV产品。

而这种产品定位策略其实也是别克对于自己品牌定位的一种体现。因为在通用的整体品牌层面，雪佛兰定位是年轻；别克则相比雪佛兰要高档一些；凯迪拉克则是要更高于别克的豪华。将一些产品定位在同一类车型的较高细分市场，相比竞争对手往往高半级，这不仅是别克对于自己产品的定位，也是自己品牌定位的体现。

其实采用别克这种跨级竞争策略的厂家也是越来越多，例如去年上市的北京现代名图，就是凭借中型车的身材，主要进军目前的越级紧凑型车和入门中型车的市场。而近期上市的马自达CX-7也是凭借中型SUV的定位主打紧凑型SUV市场，相信厂家也是看到了这个细分市场的需求而使用了这种产品定位策略。

★昂科威跨级竞争的优劣势

总结上文谈到的内容，昂科威并不是中型SUV中的标准身材，主打的应还是一个跨级竞争，其未来面对的竞争对手应有两个：入门中型SUV以及比较高档的紧凑型SUV产品。从车型来讲，预计未来昂科威的主要竞争对手将是大众途观、福特翼虎等紧凑型SUV，以及现代全新胜达、福特锐界等中型SUV产品。

相比对手的优势：

和竞争对手相比，昂科威相比紧凑型SUV的优势是配置更丰富、动力更强劲，尺寸也要稍微大一些。而相比中型SUV，与同价位车型相比，配置、动力以及内饰的营造上将是昂科威的优势所在。

相比对手的劣势：

但毕竟昂科威属于越级定位，它也有一定的局限和劣势。动力方面目前昂科威只配备2.0T发动机，这样的配备会拉高车型的起售价（我们猜测至少26万元起），较高的入门门槛，会让一些预算有限的消费者转而选择其他产品。

如果想未来和一些高端紧凑型SUV竞争的话，推出一款匹配更小排量发动机的车型还是非常重要的。在上面动力介绍时我们也向大家说明了，通用在新平台上还拥有1.4T和1.5T两款增压发动机。如果昂科威未来推出小排量增压车型，那么相信这将进一步助推该车的销量增长。

而和一些中型SUV相比，虽然我们还没有体验过这款车，但从尺寸上来看，其空间表现可能会落后于一些中型SUV产品，这一点我们也将等到体验后再带给大家评判。

从昂科威车型的特点来看，如果该车主打紧凑型SUV市场的话，那么相比对手，昂科威的优势也会更大一些。因此，我们分析与昂科拉和英朗更多“向上打”不同的是，昂科威其实更多应是向下一级别（紧凑型SUV）竞争。同时目前紧凑型SUV市场相比中型SUV市场也要更大，如果主打这个市场，那么也能够让更多消费者在购车时想起这款产品。

◆ 潜在市场消费群体

在目前市场中，想买途观、翼虎等紧凑型SUV，但觉得尺寸有些不足的消费者可能会将目光转向昂科威。想买全新胜达、锐界等中型SUV但觉得内饰质感不是很强的消费者，可能会将目光转向昂科威。想买奥迪Q5低配但觉得配置不够高的消费者，也可能会将目光投向昂科威这里。相信我们的描述，能够勾勒出未来这款车潜在消费者的群像。

◆ 预计发布和上市时间

昂科威预计将于8月底成都车展首发，并于年内国产上市。除了中国市场外，昂科威未来还将在美国销售。

● 结语：

2013年别克品牌全球销量达到1,032,056辆，同比增长15%。而中国市场已经达到别克全球销量的78.26%，成为最大单一市场，这一点恐怕出乎不少人的意料。而对于中国市场的投放，也可以说是别克未来产品计划的重中之重。

别克目前的产品线中只有昂科拉和昂科雷两款SUV车型，而昂科威的推出，其实也是别克想用一款车来兼顾紧凑型SUV以及中型SUV市场，而在这两个市场中，编辑认为未来的紧凑型SUV市场将是昂科威的一个主打，昂科威将像英朗等产品一样进行一个跨级竞争。而从别克其他产品的销量来看，这种越级定位产品的市场反馈也还都不错，我们也期待昂科威未来能够有着不错的表现。

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