降幅能再买辆车! 6款大幅降价豪华车盘点

新闻来源：搜狐汽车　编辑：　发布时间：2014-07-17 14:03:05　评论：

根据以往的历史数据，车市在进入"金九银十"之前通常会进入一个短暂的成交量淡季，而此时经销商的库存压力较大，较易出现大幅优惠的迹象，这对于消费者来说无疑是个出手的好时机。

今天我们搜罗的这几款车型的降幅足以用"触目惊心"来形容，本是百万级的豪华车型，其降幅足以购买一款家用车。

● 奥迪A8L55 TFSI quattro豪华型：

● 官方指导价：179.10万

● 经销商报价：132.55万（各地优惠不等，详情请查看地方车市行情）

● 优惠：46.55万

● 编辑点评：奥迪A8L大幅度降价的因素除了经销商库存压力外，另外还在于产品在同级别的竞争。全新奔驰S级的到来无疑为其产生了一定的冲击。

在奥迪A8L的整个车系中，共有4种排量，多达14款车型，也许正是如此，奥迪A8L才几乎满足了大多数用户的需求，也许你需要低调的设计和大排量的结合，也许你需要豪华和低廉售价的结合，好吧，这些奥迪A8L都可以满足你。

奥迪A8L的车身长宽高为5267×1949×1460mm，轴距为3122mm。

豪华的内舱设计以及丰富的高科技配置让奥迪A8L成为了众人眼中的明星车型。游艇式内舱设计让人不由惊叹其制作工艺的华美。三幅式多功能方向盘的正前方为扇形内嵌式设计仪表盘，中控台的正上方为立体式设计电脑显示屏，两侧各有羽翼状空调出风口装饰，造型动感。

奥迪A8L内饰设计另外一个亮点就是其按键操控区并没有设置在中控台上，而是与挡把操控区相连在一起。另外，奥迪A8L的内饰采用了镀铬金属与桃木的完美结合，让时尚年轻与大气稳重的气质很好的融合在了一起，非常出色。

动力配置方面，全系提供2.5L、3.0L、4.0L和6.3L四款发动机，匹配8档手自一体变速器或7档CVT无级变速器。其中30FSI车型采用了2.5L V6发动机，其最大输出功率为150kW，最大扭矩为250Nm，与之匹配的是8挡手自一体变速器。此外马力最大的6.3L车型为W12缸发动机，最大功率为368kW，最大扭矩为625Nm。

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● 捷豹XJL3.0 SC四驱旗舰商务版：

● 官方指导价：142.80万

● 经销商报价：101.8万（各地优惠不等，详情请查看地方车市行情）

● 优惠：41万

● 编辑点评：由于捷豹品牌在国内的影响力相对德系豪华品牌来说处于下风，不过捷豹通过长期的大幅度优惠在这场较量中进行争夺。

其实捷豹在中国也算是一个不大不小的品牌了，尽管在当下的市场竞争中，它并没有占到什么优势，但是在中国消费者心目中捷豹依旧是绅士和优雅的代名词。在我看来，这位来自英国的绅士有着其他几款车型难以比拟的姿态，也许它没有昂首挺胸的高姿态，但是它可以这样，毕竟英国车、英国人从骨子里就透着一种风度。老实说，我喜欢坐在车里随时随地都能看到引擎盖上，那头飞跃的豹子，它让我时刻都很兴奋。

在捷豹XJL上市初期，只推出了搭载3.0升和5.0升两种排量发动机的车型，但是很显然他们无法把价格拉到和竞争对手相当的水平线上，以至于捷豹XJL随后也推出了2.0T车型，就此拉开了在同级别市场中抢占位置的序幕。

捷豹XJL整车尺寸为5252×1950×1457mm，轴距为3157mm。它继承了以往英国贵族血统的同时，更加注重豪华和运动，前阿斯顿·马丁设计师伊恩·卡勒姆的到来为捷豹注入了新的活力。整体外观设计动感流畅，前脸、C柱和尾灯的设计均非常有新意，带来了与以往所不同的感觉，更加时尚动感，豪华大气。

捷豹XJL 2.0T典雅商务版搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，其最大输出功率为177kW，峰值扭矩达到了340Nm，并且匹配了一款8挡手自一体变速器。这样的参数表现，在一定程度上已经超越了部分同级别车型，更何况它还拥有着如此明智的降价幅度。除此之外，XJL还拥有搭载了3.0L和5.0L机械增压发动机的车型，价格也同样有着较大幅度的优惠。

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● 大众辉腾4.2L 奢享定制型：

● 官方指导价：146.32万

● 经销商报价：116万（各地优惠不等，详情请查看地方车市行情）

● 优惠：30.32万

● 编辑点评：这台大号"帕萨特"推出的时间也不短了，但平心而论其市场表现非常一般，从技术角度讲辉腾是一辆好车，但品牌的劣势使得其一直没有找到正确的方向。不过相比于其他竞争对手动辄上百万的价格，辉腾的性价比可谓超值。加上足够低调的风格，倒是也能满足一部分用户的需求，中国成为辉腾重要的市场也就不足为奇了。

辉腾是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。新辉腾全新设计的前脸，继承当前大众汽车品牌设计的特点，突出水平线条，其宽大沉稳有力的造型，突出了一种永恒的高雅感觉，而尾部和侧面的线条也有了新的调整，低调中流露出一种迷人的德式奢华气息。空间方面，无论是上一代辉腾还是新辉腾，在车辆的乘坐空间特别是后排乘坐空间方面都绝对可以让人满意。

动力方面，新辉腾提供了三款动力系统供选择：入门级V6发动机最大功率206kW（280马力），峰值扭矩370N.m；V8发动机最大功率246kW（335马力），峰值扭矩430N.m；W12发动机，最大功率331kW（450马力），峰值扭矩560N.m。其中V6和V8发动机配备6挡手自一体变速器，W12发动机配备5挡手自一体变速器。

辉腾在国内还提供定制需求，而在制造、服务等方面也都精益求精。想象一下每一台辉腾都是在德国的透明工厂手工制造，如果不是"在意"车头的大众标志，的确是不错的选择。

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● 奔驰S级S400L 尊贵型

● 官方指导价：124.80万

● 经销商报价：111.8万（各地优惠不等，详情请查看地方车市行情）

● 优惠：13万

● 编辑点评：全新奔驰S级上市不久，优惠力度相比竞争对手来说并不算大，不过13万的限时优惠政策依旧可以打动不少消费者的心。

在保持自身多年来的精髓的基础上配合以时下最流行甚至是超出时下概念的设计元素，成为了每一辆拥有历史底蕴的车款改款换代的趋势，奔驰S级亦是如此。对于奔驰的设计师来说，总是需要在历史与未来间穿梭。就如全新奔驰S级一样，在传承了历代奔驰S级的经典设计下，如何对他们进行现代化修复以及全新元素的完美融入则成为了一大课题。

在整体造型上，全新奔驰S级相比老款更加现代，更多线条的运用使得奔驰S级车型彰显出一定的活力，不再绝对的稳重。更为丰富的线条语言、全新的大灯设计、延续几代的进气格栅造型以及立标式的的三叉星徽造就了全新一代奔驰S级的全新外观。奔驰S级的车尾造型延续老款的经典造型，没有过多的线条设计，而整体上更加的圆润。

内饰方面，用"收藏级"来形容全新奔驰S级的内饰毫不夸张。不同颜色的真皮材质与行云流水般实木材质的装饰板相得益彰且层次分明。每一个细节都表露出设计师对于"艺术"二字的诠释。液晶仪表与12.3英寸的中央液晶屏相连的大胆设计十分吸引人的眼球，而经典的怀档设计则为全新的Command系统让出了中央宝贵的区域，多种配色组合的内饰设计可以同时满足不同口味消费者的定制需求。

此次引入国内的全新奔驰S级分为三种动力总成，搭载了3.0L V6涡轮增压发动机的S400L、搭载了4.7L V8双涡轮增压发动机的S500L以及搭载了混合动力系统的S400L Hybrid车型。其中，3.0L V6涡轮增压发动机拥有245千瓦最大功率和480牛·米的扭矩峰值；而4.7L V8双涡轮增压发动机的最大输出功率335千瓦，最大输出扭矩700牛米，百公里加速时间4.8秒，与这几种发动机匹配的是一款七速7G-trONIC PLUS手自一体变速箱。

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● 路虎揽胜运动版5.0 V8SC锋尚创世版Dynamic

● 官方指导价：198.00万

● 经销商报价：172万（各地优惠不等，详情请查看地方车市行情）

● 优惠：26万

● 编辑点评：虽然与捷豹同出一门，不过路虎在华的日子要比捷豹更加好过，热销车型很少有优惠，甚至需要加价才能购买。而在这其中，路虎揽胜运动版由于相对小众化，采取大幅降价吸引消费者的策略还是比较有效的。

全新揽胜运动版在外观方面的改变着实不小。继承了全新揽胜家族式的基因，更借鉴了不少揽胜极光的设计元素。相比全新揽胜庞大看似有些臃肿的车身来说，揽胜运动版则将一切"肥肉"削平。更加明快的线条、更具空气动力学的车身、更低的车顶、倾斜的车顶轮廓线和更轻的重量都体现出出全新一代揽胜运动版更为硬朗运动的性格。

全新揽胜运动版的前脸融入了更多揽胜极光的设计元素。进气格栅、大灯造型以及下格栅的设计相比揽胜更为运动。大灯延续了揽胜运动版的大胆演化路线，更修长的设计使其颇具科技感。而从LED灯带的造型还可以找寻出上一代揽胜运动版独特的影子。

虽然全新揽胜运动版采用了与揽胜相同的平台开发，但这并不影响揽胜运动版与揽胜的区别。虽然揽胜运动版与揽胜在名字上只不过三字之差，但揽胜运动版绝不是揽胜的高性能版本。事实上，揽胜运动版是一款拥有75%独有零部件的全新车型。这也直接决定了全新一代揽胜运动版独特的观感与驾乘体验。

全新揽胜运动版的方向盘设计与全新揽胜相同。双色真皮包裹，手感极佳。同样多功能控制、主动巡航以及方向盘电加热等功能全部集成于一身。另外，全新揽胜运动版为消费者提供了换挡拨片，并且根据需求拨片颜色可根据消费者自身爱好选装。

全新揽胜运动版所搭载的动力总成包括3.0升V6机械增压汽油发动机以及5.0升V8机械增压汽油发动机。其中3.0升V6机械增压汽油发动机最大功率340马力，最大扭矩450牛米。而5.0升V8机械增压汽油发动机最大功率可达到510马力，最大扭矩625牛米。与这两款发动机相匹配的是型号为ZF 8HP70的一款8速手自一体变速器。

对于揽胜来说，驾驶感更为紧凑，无论是来自双手的方向盘转向感应还是来自于连续可变阻尼的自适应悬挂系统的调教都更为硬朗。

作为65年唯一专注于SUV的世家，越野能力自然成为了路虎引以为傲的资本，更是其领先竞争对手的拿手好戏。路虎为全新揽胜运动版装备了第二代路虎全地形反馈适应系统，并且提供了5种模式之间自动切换：普通驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式以及岩石攀爬模式。系统可以通过车辆自行判断路面情况从而对车辆的发动机、变速箱、中央差速锁和底盘系统，从而优化驱动性能和牵引力等方面进行调校。

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● 英菲尼迪QX703.7L 超越升级版：

● 官方指导价：80.80万

● 经销商报价：68.1万（各地优惠不等，详情请查看地方车市行情）

● 优惠：12.7万

● 编辑点评：12.7万的优惠价格与前文中介绍的车型似乎不值一提，不过看到英菲尼迪QX70的指导价格后，这个优惠幅度按比例来说还是十分惊人的。

新款FX车型主要针对前脸进行了升级，新的前脸统一了英菲尼迪新的家族式设计，水箱格栅与英菲尼迪M系列等其他车型保持了一致。此外雾灯、轮毂等都进行了修改，使新FX看起来更具侵略性。