二手车交易进入瓶颈期
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目前，中高档二手车渐成主销车型。图/CFP
销售利润持续下滑，交易周期不同幅度延长
2014年即将过半，北京二手车市“有时候平静得让人发慌”。花乡旧机动车交易市场市场总监肖楠介绍，由于近期无二手车相关政策出台，新车市场 相对平稳，春节至今二手车价格未现明显波动。但从去年起至今二手车利润持续下跌，二手车交易周期逐渐加长，市场上3万到5万元的二手车难觅踪迹。
15万元二手车流通快
如今二手车价虽保持相对平稳，但从去年起利润不断下滑，给各类二手车交易带来了新一轮的“优胜劣汰”。“差不多从去年开始，我们基本上就不再收 购3万到5万元的车了，因为利润少，不赚钱。”一位主营中高端车型的二手车经纪公司负责人介绍，市场上已很难见到5万元以下低价位二手车。
另据了解，尽管长久以来10万到20万元车型都是二手车市场的主力热销车型。但随着低价车逐渐被“末位淘汰”，如今市场上的二手车越来越向10万元，甚至15万到20万元集中。“跟新车一样，15万元左右的车最好卖，流通快利润也稳定。”上述负责人说。
二手车交易难寻突破口
由于外迁限制、新车销售平淡等原因，二手车流通周期不断增加，并有进一步拉长的趋势。“以前价格偏低的车，一两天都能卖出去，现在好几个星期才 能卖出去。”一位二手车销售人员抱怨，如今即使是价格稍微偏高点的车型，如15万到20万元的车，也需要1个月以上时间才能完成交易，而此前这些车型通常 在1周内就能出手。
“目前新车摇号指标减少，新车市场卖得不好，所以二手车交易也跟着降温。”肖楠介绍，“年初时部分二手车经纪公司还寄希望置换比例提升为二手车 带来一些成交量，但从目前来看，消费者在新车市场的置换购车劲头不大，二手车交易自然也难以找到回温的机会。二手车市场到了一个瓶颈期，没有政策利好，也 找不到其他突破口。”
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