“重新定义汽车” 究竟有没有可能
苹果重新定义了手机，乐视重新定义了电视，甚至有人重新定义了性用品，那么，谁能重新定义汽车？
这个问题不知道汽车企业们有没有思考过？或者到底能不能实现？最起码，特斯拉离重新定义汽车貌似不远了。
而在国内，今年北京车展上，比亚迪发布了542战略和首款542战略车型——唐，放言要助力中国汽车工业真正实现“弯道超车”，并且明确说要重新定义汽车。
什么是542战略呢？
5代表百公里加速5秒以内，4代表全面极速电四驱，2代表百公里油耗2升以内。
542战略很牛吗？最起码从这三个阐释中让人不明觉厉。
的确，在机械时代，这三个数据指标或为豪车专属、或为性能极限，只要能达到一项，就绝对可以趾高气扬，不过，能够做到这三点齐备的，凤毛麟角、屈指可数。
而在电动车领域和电子时代，比亚迪放言要通过动力技术及电子技术的革新，彻底打破旧有的汽车性能、安全、油耗标准，使5秒内的加速度不再是豪车专属而成为汽车性能标准，极速电四驱可实现全面搭载成为汽车安全标准，2升油耗不再是梦想而成为普遍油耗标准。
而按照比亚迪的计划，今后比亚迪旗下所有新能源车都将达到542标准。
我们来看看第一款产品“唐”，它拥有三擎动力，混合动力模式下，2.0TI发动机、前电机、后电机共同驱动车辆，可迸发出371KW的最大功率和720N·m的最大扭矩，相当于一台6.0L排量的燃油车，百公里加速可达4.9秒。而唐的百公里油耗仅2升，并拥有85公里的纯电续驶里程，可实现日常代步0油耗。
听着怪吓人的。如果我是通用、丰田、大众甚至宝马、奔驰、保时捷、兰博基尼的老总，我想我一定会吓一跳——要么觉得比亚迪是一个疯子，要么就觉得它是比一群疯子还要可怕的疯子！
这一次，比亚迪真的能打破这一传统标准，重新定义汽车吗？
中国汽车工业目前正处于这样一个时代——群雄争霸，列强环伺。但重新定义汽车并拥有弯道超车的机会正在悄然来临。
正如有人重新定义了煎饼果子、有人重新定义了手机、有人重新定义了电脑、有人重新定义了性用品，那么，重新定义汽车也绝不是完全没有可能。
总之，这是一个变革的时代，一切皆有可能！
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