配置提升/动力升级 新款POLO官图解析

作为世界上最畅销的小车之一，大众POLO迎来了它的中期改款，虽然不像全新换代那么令人兴奋，但是从外到内以及动力的改进可以给你足够的惊喜。新款POLO将在2014年日内瓦车展发布，随后投放到海外市场，而国产上市估计要到今年年底。现在我们首先就带大家了解一下新款POLO的改变，为忠实的POLO粉解解惑。

　　● 外观解析

　　大众POLO诞生于1975年，在其后的三十多年里发展到了第五代车型。目前国内市场上见到的最新款POLO为第五代车型，是2009年国产上市。我们今天介绍的新款POLO并非第六代车型，而是中期改款车型，同时跟进的还有POLO GTI、POLO BlueGT、CrossPOLO以及蓝驱版车型。

　　POLO不仅在国内，在世界各地都是一款非常受欢迎的小车，小巧可爱的造型加上较高的经济性使其成为很多年轻用户的首款轿车。新款POLO的设计师也了解用户这一需求，在外形设计上更加注重线条的简洁与精致感，同样其中也借鉴了不少第七代高尔夫的设计理念（最新家族设计理念）。

　　新款POLO外形变化最大的是前脸造型，重新设计了保险杠和更大的下进气口，相比现款POLO更有立体感。多幅镀铬亮条设计并且与两侧的雾灯连接拉低了视觉重心，同时也让车身显得宽阔。上镀铬亮条和两侧大灯相连，与第七代高尔夫设计如出一辙，精致感提升不少。

　　前大灯造型和新款POLO保持一致，不过内部灯组有所变化，嵌入了LED日间行车灯，"U"型设计也很迷人。另外，顶配车型以及GTI版本还配备LED大灯，这在小型车中还是首次出现，不过能不能在国产车型上看到还难说。

　　新款POLO长宽高分别为3972*1682*1453mm，比现款POLO长2mm，低9mm，变化微乎其微，官方称由于悬架调校所导致的变化，整体车架不变，2470mm的轴距也一样。不过这样的车身尺寸和同级别竞争对手相比依旧不占优势。

　　和前脸一样，新款POLO的尾部也更有立体感，线条生硬不少，不像老款那么圆滑。牌照区域重新设计，视觉感受更加宽阔。尾灯造型经过重新设计变得更加好看了。

　　新款POLO提供6种全新设计的轮毂，入门级采用15英寸钢制轮毂，低配和蓝驱版采用15英寸铝合金轮毂，中高配车型采用16英寸铝合金轮毂，而17英寸铝合金轮毂用于CrossPOLO、POLO GTI以及作为选装订购件。

　　新款POLO共有15种车身颜色可以选择，其中8种是最新配色，分别是天际蓝色、纯白色、玄武灰色、夕阳红色、活力橙色、钛米色、水蓝色以及丝绸蓝色。后四种车身颜色为特殊车款专属配色。

● 内饰解析

　　相比起外形，新款POLO的内饰变化还是比较令人满意的，虽然整体风格还是"大众范"，但人体工程学以及视觉上做了改进，中控加入金属拉丝面板，采用双色调内饰配色，质感和氛围都有一定提升。

　　全新三幅方向盘大家一定看着很眼熟，不错，这就是高尔夫7上的方向盘，造型和按键布局完全没变。可能高尔夫7车主会有些抱怨，不过我相信POLO粉一定偷偷在乐。况且还是一个握感和操作都非常出色的方向盘。

　　另外，从上图也可以看出新款POLO仪表盘也与老款完全不同，样式和高尔夫7比较相似，中央行车电脑显示屏设计更大了。

　　新款POLO中控配备最新的信息娱乐系统，因高低配不同分别装备6.5英寸彩色触摸屏和5英寸黑白屏。其中低配车型设计SD卡接口以及AUX接口，可以储存多媒体文件或外接设备。高配车型配备的6.5英寸彩色触摸屏功能更加丰富，集成了导航、蓝牙以及CD机，显示屏带有接近感应功能。此外，还可以通过MEDIA接口连接iPod以及手机进行扩展，也就是MirrorLink应用程序。

　　MirrorLink应用程序是一种"车联网"标准，用于规范智能手机和车载系统的有效连接，并形成良好的用户体验。和本田智能屏互联系统很相似，可以用手机控制车内功能和内容，也可以用车内屏幕控制手机功能和内容。

　　另外，新款POLO还配备了很多高科技配置，比如说自适应巡航系统（ACC）、紧急自动刹车功能、碰撞后自动刹车系统、驾驶员预警系统等等，只是这些配置会有多少能够引入国产车型就不得而知了。

● 空间及动力解析

　　新款POLO后备箱容积有所增加，由原来250L增加到280L，同时座椅可以4/6比例放倒，不过放倒后的容积依旧保持952L不变。可能由于悬架调校改变，使得座椅位置变化导致的。

　　动力系统的变化是新款POLO的最大改变，新增1.4TDI直喷三缸柴油发动机，因调校不同有55Kw(75Ps)、66Kw(90Ps)、77Kw/(105Ps)三种动力版本。其中55Kw和66Kw会如期出现在市场上，而77Kw将会延后推出。这款1.4TDI动力也将取代原来的1.2L和1.6L发动机。

　　汽油发动机也有所不同，新款POLO将搭载三缸1.0L和四缸1.2TSI两款EA211系列发动机，都有高低功率两种版本。其中1.0L高低功率版最大功率分别为44Kw(60Ps)和55Kw(75Ps)，1.2TSI高低功率版最大输出功率分别为66Kw（90Ps）和81Kw（110Ps）。另外，新的发动机在燃油经济上也有明显进步，入门级44Kw车型燃油降低到4.6L/100Km。这些都是国外车型搭载的发动机，国内预计依旧还是以1.4L和1.6L为主。

　　新款POLO蓝驱版搭载的1.0TSI发动机，最大可输出90Ps的动力。当然，最值得关注的还是其油耗，百公里只需4.1L。新款POLO BlueGT搭载的是1.4TSI四缸涡轮增压发动机，最大输出110Kw(150Ps)。另外，新款POLO GTI搭载的也是1.4TSI涡轮增压发动机，最大输出141kw(192Ps)。

　　总结：新款POLO虽然不是换代车型，但整体变化不小，外观和内饰的升级提升了对用户的吸引力，同时多项高科技配置的加入让其安全性上了一个台阶。另外，最大的变化还是动力的改变，采用新的动力系统不仅是驾驶感受不同，燃油经济性也有所提升，作为一款经济型小车，这些也是消费者最为关注的。只是不知道国产后这些改变能有多少被留下，希望大众不要让我们失望。

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