官图解析新款大众Polo 内在升级是重点

作为世界最畅销小型车之一的大众Polo无疑是成功的，在相对成熟的欧洲市场，Polo满足了年轻用户对于价格低廉、良好操控性和燃油经济性小型车的需求。而在今年3月将开幕的日内瓦车展上，大众将会发布全新的Polo中期改款车型。比起外观，新车的很多内在改变更有惊喜，最直接的感受：新Polo变得更精致了。

还是那个样，新款大众Polo改变在何处？

通常情况下，中期改款车型的改进方向要么重在修饰视觉效果，要么完善整体品质。显然，新款大众Polo选择后者。看得见的地方，新车只是被修饰的更加精致，比如保险杠处的镀铬装饰条、比如大面积开启的天窗和轮毂样式等等，总之，新款Polo的外观借鉴了更多第七代高尔夫的设计元素，但它依旧是我们都熟悉的Polo。

相应的，车身尾部设计也不会是此番改变的重点，只是对尾灯样式和后保险杠处进行了优化设计，整体线条依旧朴实稳重。但值得一提的是：新增加的LED灯组确实提升了新Polo的质感，特别是在高配版车型上，还会增加LED大灯总成，这在小型车中还是首次使用。

与现款车型相似，新款Polo还会有Trendline、Comfortline和highline三个配置版本，当然还包括性能版的GTI车款、蓝驱的Blue GT和跨界风格的CrossPolo车款等。但会增加新的8种车身颜色，也就是说，未来新Polo的用户可以从15种车身颜色中选择喜爱的。

车身尺寸也有了细微调整

新款Polo的车身尺寸为：车长3972mm，车宽1682mm，车高1453mm，轴距为2470mm，与现款车型相比，只是长度增加了微乎其微的2mm，车高降低了9mm，其他参数维持不变。通过上图我们可以更直观的看出不同，其中括号内的数值为新款与现款的参数差别。

相应的，在与竞品车型对比中，新款Polo在数据上依旧不占优势，但在内部整体优化方面则有可圈可点之处。

向高尔夫看齐，新款Polo的内饰更加考究

和更为精致的外观相呼应，大众设计师也对新款Polo的内饰进行了优化升级，使之看上去更为考究。包括：全新样式的三幅方向盘、优化的中控台和一套高档的翻毛皮材质座椅。

与新款高尔夫的样式相同，新款Polo也使用了这款全新样式的方向盘，除了视觉感受的改变，这款方向盘对常用快捷功能键进行了重新布局，并增加了操作内容。同时把常用的音量、曲目切换等功能进行单独布局，降低了误操作率。

让手机和车载多媒体联系更紧密

在多媒体娱乐功能方面，新款Polo除了覆盖常规功能，还增加了一套名为MirrorLink的应用程序，实际上，所谓MirrorLink功能并非是一套程序，而是一个由多个知名手机制造商和汽车厂家共同建立的标准协议，可理解为“车联网”。主要帮助用户使用手机和车载媒体建立联系，相应的，播放手机上的音乐、拨打电话、导航、语音控制等功能均可实现。

座椅材质有了更高级的选择

标准情况下的行李厢空间增加了

迎合需求，丰富的动力匹配选择

动力匹配无疑是新款Polo最大改变之处，新车在欧洲市场将提供多台汽油和柴油发动机选择，包括全新的三缸1.2TSI发动机和高性能版的1.4TSI发动机（应用于GTI和蓝驱GT车型上），同时更加清洁高效的1.0TSI以及1.6L柴油发动机也会搭载于Polo之上，并且还会根据输出功率不同分为多个版本，将全面替换现款的1.2L和1.6L柴油发动机。

与之匹配的5速手动、6速自动以及7速双离合变速箱均会装配在Polo之上，换句话说，在新款Polo上，你几乎能看到大众在小型量产车方面的所有动力匹配。

更重要的，新Polo还在主被动安全配置方面加以强化，比如ACC自适应巡航功能的加入，比如城市紧急制动系统也会应用。这套系统是当车辆时速低于30km/h时，如果前方突然出现近距离障碍（比如低速跟车时），驾驶员没有主动踩下制动踏板，这套系统会自动将车辆刹停，避免潜在危险；同时，新增加的主动碰撞安全系统，也会在车辆发生碰撞后，自动采取制动，尽力避免车辆二次碰撞，降低人员受伤几率。

2014年春季率先在德国上市

如前文所言，新款大众Polo在外观造型方面延续了现款车型样式，只是针对性的加以优化设计；但在动力匹配和内饰布局方面做了更多改变，以提升车型的核心竞争力，据悉，新车将会在今年春季率先在德国市场上市，并与下半年投放到海外市场，对于国内消费者来说，迎来新款Polo的时间可能是在年底前，但在动力匹配和安全配置方面则不会像海外市场这般丰富，增加车身颜色、优化配置和价格才是重点。

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