官员、商人、经理人、豪杰和圣徒

新闻来源：腾讯汽车　编辑：　发布时间：2014-01-13 10:55:10　评论：

跟朋友讨论，在微信上运营一个汽车自媒体号，做的跟杂志一样，有意义吗？

他说没意义，但已经开动了，就先用熟悉的方式先做着。

所以，这世上绝大多数琐事，没有是非对错，只有适不适合。

超前的，也许成了烈士，也许是孤家寡人，也许成功了万众敬仰，也许毁誉参半。

天下惟庸人无咎无誉。

《问道》，磕磕碰碰，两年了。大家都知道，媒体里很多“访谈类节目”，对门户网站、汽车网站、汽车媒体来说，一个“访谈类节目”是很，常见的，普遍的，或者，平庸的。

有很多我们目标名单上的人，不肯上这个节目。原因各有不同（反正那也不重要），如果换一种方式，也许他会接受“腾讯汽车（微博)的访谈”，但我们又不肯做了。

这里想说说这些在汽车圈儿里如雷贯耳的名字，这些执掌一个企业的大佬们，叱咤风云的战将、元帅，差别很大，请往上看标题。

有一类人，汽车企业只是跳板，在汽车行业里也是跳板。官，政治预期，仕途节奏。他在运营和管理企业时，战略、项目、合纵连横，是要为政绩服务，为某个目的服务。拿资本业绩、生产品质、用户需求和他谈，就自欺欺人了。那么他下面的属下，也只能按政治的规则来运营企业的各个部门。

商人的目的是逐利，在中国这个全球最大最活跃的消费市场（或曰钱多人傻）上，商人们的玩法是追逐短期利润，基于内心对政策环境强烈的不安定感和黄金十年将结束的紧迫感，赚快钱，抢市占率，抢渠道，抢眼球，到现在，走的快的企业已经洗白白，华丽转身升级，走得慢的，被逐渐聪明的消费者唾弃，再也难以翻身。

经理人是很有趣的一个群体，也是最“财经化”的，这些人追逐自身的提升和成长，很少怨天尤人，经常会很敏锐的指出问题所在，并给出非常赞的解决方案，朝气蓬勃，冲劲十足，坚韧不拔，激流勇进，这是跟媒体精英关系最融洽的一群人，也是在企业生命力最强的一群人。

其中有一群人堪称豪杰，类似经理人，但多了更多草莽气，与国际化严谨流程和强大体系相比，他们更相信人与人之间的力量。有信任，什么都谈，没信任，都滚蛋。我听到最好玩的事情，是一位大佬跟朋友喝酒，喝高兴了打个电话，下面一群副总马上扔下手中事打飞机过来喝通宵。这在派系林立、处处谨小慎微的官员体系下是难以想象的。

最不熟悉的是那群圣徒，奢侈品牌里多一些，他们高傲无比，爱他的车，远远高于爱市场，和消费者。不讳谈利润，但更多谈认同，谈极致，谈追求，“为品牌造车，而不是为消费者”，“客户可以做的，就是理解并接受它”。很难这是一种矫情，这明显不是我们大众可以参与玩的事情，细分市场里有细分市场自己的规则。

这几个词儿中，有贬义词吗？没有，因为这个领域足够大，以至于足够宽容，各类人都可以在里面获取并良性互动，并跳来跳去，有趣。

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