价格制胜 实拍体验长安福特翼搏顶配款

2013年对于福特在华市场而言，将是不同寻常的一年，全新的换代蒙迪欧、新翼虎以及将要发布翼搏，无疑，这三款车都将分别给中级车、紧凑型SUV以及小型SUV掀起一场风波。今天我们讲解的便是福特全新的小型SUV——翼搏。

　　提到翼搏，大多数人首先想到的应该是前段时间宣传的红红火火别克昂科拉，那什么“年轻，就去SUV！”这句广告语近乎铺天盖地而来，出乎意料，但也在情理之中，通用的广告营销之牛X大家亦是有目共睹，再加上别克今年仅昂科拉这一款全新车型，广告费用不砸昂科拉还能砸哪!相比昂科拉，翼搏首先在上市前期的造势宣传方面便输的不止是一筹。但翼搏有个很有意思的简短的视频广告，最后的台词是“看过翼搏，再做决定! 价格只要9.48万-12.98万”。除了昂科拉，小编再也想不出这句台词是针对谁而设计的。

  车身尺寸方面，作为国内跨界SUV的领头羊逍客要比昂科拉和翼搏要大上一号，毕竟逍客源自于雷诺C平台，于轩逸、奇骏以及梅甘娜等同平台，而昂科拉和翼搏则分别出自于爱唯欧和嘉年华这样的A0级平台，从逍客2630mm的轴距便能很好的反应出这点。

  倘若真将这三款车作为竞争车型的话，参考各自车型定位以及售价来打个不恰当、但也很有意思的比方，逍客是“小姐身子小姐命”；翼搏是“丫鬟的身子丫鬟命”；那么昂科拉呢……？对！“丫鬟的身子小姐命”，路线走的要高端一些！拿昂科拉和翼搏各自顶配车型对比而言，在配置相近的情况下，昂科拉在动力系统、驱动形式（四驱）以及做工用料等方面都明显优于翼搏，但是二者售价却相差了近一台优惠下来的嘉年华！

● 外形：家族化前脸 外形特立独行  

　　如果你对福特车型稍有过了解的话，对于翼搏这张标准的福特家族脸谱，相信你便不会陌生。大嘴式的进气格栅并加以国人大爱的镀铬装饰，先不谈这么个大嘴放在翼博上和不和谐，但至少能让你一眼认出这是福特，且个性十足。调侃的说，等明儿翼搏换代的时候，将这大嘴格栅来个上下倒置，同新蒙迪欧一样，来个“马丁 翼搏”。

　　侧面造型，翼博同样是个性鲜明，不走寻常路。最典型的便是那个外挂式的备胎，造型相当的“复古”，人家丰田普拉多、RAV4(即将换代款)都不再采用外挂式设计。当然，外挂备胎除了给翼博在个性化增色以外，也大大提升了后备箱的储物空间，勉强算是一举两得吧。

　　轮胎尺寸方面，翼搏仅入门版车型配备15寸轮毂，其他车型均采用16寸轮毂，轮胎采用玛吉斯。参考1.5L动力和自重来看，16寸倒也合理，只是对手昂科拉全系标配18寸的确让人伤不起，要知道大一号途观、RAV4也没有上18寸!

　　由于备胎采用外挂式设计，尾门则设计为侧开式，对于女生而言，操作起来无疑更加的方便。与其说外挂式的设计看似新潮，但不如说设计风格复古来的准确。国内亦有不少SUV采用这般设计，如仿RAV4、以及仿RAV4的瑞虎，只是在普拉多、RAV4（即将换代款）相继取消备胎外挂设计的时候，这样的设计在城市SUV里面将越来越少见。

● 内饰：套娃式中控 做工仍有差距

　　翼搏在内饰方面并没有给我们多少惊喜，福特的这套宣称符合“人体工程学合理分布”的中控台自嘉年华之后，再到新福克斯，坦白说，个人感受都差不多。是否钟意这套内饰相信各位看官自己总有答案，就如神车大众一样，如果你不喜欢帕萨特的造型，那就不用再去看迈腾、朗逸、宝来、桑塔纳、捷达……

　　就翼搏的内饰用料而言，中控台能见的面料基本全是硬质的塑料，手感自然谈不上多好，虽然做工方面仍是可圈可点，但是对比昂科拉来看的话，翼搏在用料和做工方面，可以说没有优势可言。

   内饰空间方面，得益于SUV的造型，相比传统的A0级车而言，在车内空间方面还是有错的表现，值得一说的是，翼搏后排座椅的灵活性很好，可以单独调节座椅靠背角度，并掀起、放倒，为本来不算出色的后备箱提升了拓展空间。

● 动力：1.5L为主流动力 AT搭载双离合变速箱

   翼搏将推6款车型，五款车型采用1.5L自然吸气发动机，一款手动车型搭载1.0GTDI三缸增压发动机，这套动力系统接下来在改款的嘉年华上同样也能看到。变速箱将采用5档手动和福特powershift6档双离合自动变速箱，翼搏上的这台6AT双离合变速箱并带有S运动档，但是少了手动换挡模式。

   编辑点评：正如文章标题所言，“价格致胜”才是此次翼搏的卖点所在。虽然在城市小型SUV这一细分市场中，直接竞争对手只有昂科拉一员，但是昂科拉14.99万元的入门价对于顶配价只有12.98万的翼搏似乎造成不了什么威胁。昂科拉的卖点在于更高的品质以及更好的驾控乐趣；而翼搏则是你可以只用一台入门级的合资A级车价钱买一台个性十足的小型SUV！

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