试驾东风悦达起亚新福瑞迪 如果爱请深爱
2011年,福瑞迪已经停止生产2.0L车型,本次的新福瑞迪也没有计划将2.0L车型重新招入阵营,这对于喜欢驾驶的朋友而言是一个小小的遗憾。另外,本次新福瑞迪的诞生,官方称之为“为爱而生”,主打温馨家用轿车的牌路,我觉得这个思路很好,家嘛,肯定是要爱的,不然迟早是妻离子散的下场。但我更觉得,光有爱是不够的,我们应该进一步做到“如果爱,请深爱”!
●外观的修订 全在前脸了
●内饰的改变和细节配置的提升
Premium AT车型升级加入自动巡航系统,这为驾驶者减轻疲劳,降低高速路况油耗起到明显辅助作用。
Premium系列标配VCD车身稳定系统(相当于ESP系统),在主动全性能上,新福瑞迪比老款超出不少!
●后排乘坐空间稍显局促
●动力及驾驶体验部分:舒适为上,紧凑度可观
动力总成方面,新福瑞迪未有丝毫改变。从实际输出的情况看,满足日常家用毫无难点,仅是变速箱的表现实在谈不上任何亮点,可以肯定的是,如果能在变速箱上下功夫升级,新福瑞迪的综合油耗还将有下探的空间。
新福瑞迪虽然采用了半独立的后悬,但在设定上属于明显的偏舒适倾向,日常行驶的舒适感让人够满意。油门的响应不赖,亏在这具4AT变速箱反应慢了1拍,从脚动到车动,有一个明显的缓冲过程。最值得一提的亮点来自新福瑞迪升级的MDPS电子助力转向系统,这套系统明显的提升了方向盘在转向时候的操作质感,无论是日常行驶还是高速驾控,驾驶者都能体会到一定的驾驶乐趣,而并非大多数同价位车型的乏味至极。
γ发动机虽然历史悠久,但本次在新福瑞迪上的表现算是可圈可点。给我印象最深的是它的静音表现,从启动到车辆正常把速度提起来,新福瑞迪都表现的很安静,不输任何日系车。若是综合转向以及底盘舒适性的表现,新福瑞迪算得上一款性价比很高的家用轿车。
每次试驾,更多的朋友喜欢关注车的操控和动力表现,实际上在我看来,这个问题要因车而议。就新福瑞迪而言,本身定位就是一款普普通通的家用轿车,若是把标准拔高到和福克斯、高尔夫之流去比较动力和操控,这就成了明显的南辕北辙。反观它的易用性,实用性以及舒适性,说新福瑞迪可圈可点一点不为过。
试驾总结:新福瑞迪这次升级着力点放在了很多实实在在的地方,例如加入高速巡航,新加入DLX以及Premium手动型号,增加高配车型车身稳定系统以及电动助力转向系统等等。相比老款福瑞迪,新福瑞迪更好开,更易用,加之起亚一如既往的5年10万公里保修承诺,还有在国内拥有39万销量的口碑保证,我们有理由相信,新福瑞迪能在中国市场继续热销。
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