2013广州车展 斯柯达野帝实拍图解

2009年，斯柯达首款紧凑型SUV——YETI问世，时隔四年，它的国产版本野帝来到国内，并于11月18日在上海正式上市。2013年广州车展之际，我们终于和他可以近距离接触了。

国产野帝并没有使用老款海外版的YETI外形，而是直接采用了换代后的海外版YETI。老款的外形或许有些小众化，喜欢的人很喜欢，但不喜欢的人也十分讨厌它。斯柯达看到了这点并作出改变，可以说，现在呈现在我们眼前的野帝已经告别了原来的另类，更容易被大众所接受。

斯柯达给了野帝一个更容易被国人接受的外形，尾部设计也更突出野性的设计风格，如此个性鲜明可以说和自家的途观形成了充分的对比，同时他们也不忘国人对空间的喜好，特别为中国增加了60mm的轴距，即便如此，野帝的长度也没超过4.3米，在尺寸上仍不及途观，从这点上说，虽说两者平台相同，但市场定位还是有不少差异的。

野帝的内饰有着鲜明的斯柯达车型的特点，如果你是斯柯达的车主，相信你不用熟悉什么就能上手。野帝在配置方面全面向“大哥”途观看齐，相比之前的进口版本也要强上不少。从我们试驾车来看，其标配大屏幕车辆动态信息显示、高保真八声道音响、多功能方向盘、定速巡航和蓝牙系统，在舒适性上方面，配备有双温区自动空调、电动调节可加热后视镜、前排座椅12向电动调节、智能越野模式等。高配车型还配有自动全景天窗、前排座椅加热、全时智能光感应系统等，智能语音导航系统将作为选装配置。

安全配置方面，野帝将配备车身稳定系统、坡道辅助、胎压监测、前排正面和侧面的安全气囊、儿童座椅固定、疲劳驾驶识别系统、倒车雷达，头部安全气帘、泊车辅助和倒车影像则可以选装。

国产后的野帝特别为中国消费者增加了60mm的轴距，以增加后排的腿部空间，这个改变对于空间的增加是立竿见影的。下图中的体验者身高183cm，后排的腿部空间为一拳。Varioflex后排坐椅同样颇具看点，自由组合的功能无论是对比途观，还是在同级车当中都是非常另类，其可以按照40/20/40的比例进行折叠或拆卸，两侧座椅可以前后调整及角度调整，中间的座椅在放倒后还可以变成一个宽大的扶手，非常人性化。但我们也注意到，后排座椅的深度并不能完全支撑到腿部，这个劣势和当时进口的YETI一样，国产后的野帝并没有做出改变。

储物空间是野帝的优势，无论是前排还是后排都有不少的储物格，让你放杂物及水杯，前排的风挡玻璃处还增加了一个票据夹，看上去不起眼，但是非常实用。因为后排座椅的灵活多变，野帝的行李箱空间也可以呈现出多种状态，以满足不同消费者的需要。另外因为增加了外挂式的备胎架，原来备胎的位置也会节省出来给行李箱，并且行李箱地板也可以和后排座椅形成一个平面了，国外的消费者们是不是又要羡慕了，你们可没有外挂式备胎架可选哦。

动力方面，野帝使用1.4T或1.8T发动机，其中1.8T的发动机最大功率118kW，最大扭矩250N.m，搭配6速DSG变速器。而1.4T发动机并不是我们之前熟悉的EA111系列的发动机，取而代之的是EA211系列，相比之前，它的功率为110kW，最大扭矩250N.m，这样的动力表现已经堪比1.8T的引擎。野帝引入这款发动机，看得出他们更想主打1.4T的车型，也为了和自家的途观攻占不同价格区间的市场。

总结：

等了4年，野帝终于来了，大众通过差异化的定位来区别它和途观的不同，途观主打高端城市，野帝则主打越野和个性，现在来看两者的差异确实被大众塑造出了，但消费者会买账吗？我们拭目以待吧。

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