大冒险家 试驾丰田威飒Venza

威飒的名字源于“Venture （冒险）”与“Monza （蒙扎赛道）”，集敢于冒险、不拘一格、求实创新的精神和驾驶激情于一身。不过从威飒上市后的售价来看，它真的把冒险精神一起带到了中国市场。

丰田威飒

上市时间：2013 年6 月8 日

价格：32.66 万～ 40.88 万元

强项：动力充沛，功能性强。

坦率地讲，对于威飒的初体验，我的印象还不错。从整车设计到驾驶感觉，再到以空间运用为主的功能性，它都体现了丰田车独到的设计理念：一切以人为 本，物尽其用。没错，在威飒的身上你可以充分感受到人性化关怀，而且你很难找到华而不实的配置，丰田提供给你的，一定是你经常用得着的。不过在看到威飒的 售价后，我终于有了新的感触。如此实在的产品却给出这样一个不实在的价格，失望之情难免会油然而生。或许因为它的进口身份吧，抑或是丰田正在为该车将来的 国产悄悄地埋下伏笔。但无论如何我都要强调一下，威飒确实是一款很合中国人胃口的产品。原因当然要从它的外观说起。

设计师把轿车的设计元素巧妙地融入到了威飒的车身造型上。前脸的T 型格栅，与细长平滑的HID 投射式前大灯融为一体，配合LED 日间行车灯，组成了气势强劲的前脸。威飒的车尾曲面鲜明，边缘清晰可见，组合灯、C 柱和车顶后扰流板恰似毛笔书法的反手起笔，遒劲隽永，让人在一瞥之间就会留下深刻的印象。虽然细节的设计感鲜明，但威飒在整体感觉上还是表现得较为厚重平 实，属于中国家庭比较喜欢的朴实风格。

造型虽然平实，却并不影响威飒的车身大量运用了空气动力学技术，以提高其在高速行驶时的直线稳定性和方向感。为了减小行驶时车身的飘浮与紊乱，威飒 通过降低前保险杠底部的高度，升高后保险杠的底部，并采用光滑平坦的发动机底罩，让空气加速流出。同时，更平滑的保险杠侧面形状，也令车身侧面形成了有效 气流；后组合灯外透镜的形状具有小R 值，在一定程度上甚至也可以避免形成湍流，而这些都是为了减小风阻，确保行驶稳定性的设计。

不管空气动力学技术是否运用得到位，威飒终究是一款定位于SUV 的产品。大气时尚是SUV 造型的主流趋势，也是获得消费者青睐的基础。粗曲线的大量应用、19 英寸大直径车轮，让威飒具有了威武而强壮的设计元素。而与传统SUV粗犷的设计风格不同的是，威飒通过蓄势待发的低高宽比车身、流畅修长的车身比例、活泼 鲜明的线条流动，将动感与力量完美地融合在了产品之上。

如此兼顾轿车与SUV 特点的设计，让威飒拥有了更为人性化的上下车条件。乘客无须像普通SUV 般攀登上座，亦无须如轿车般低头弯腰。设计师将地板与门槛降低到了适合上下车的高度，并将门槛部分的高度差最小化，乘客几乎不会感觉到台阶的存在。因此， 无论是盛装参加派对的女士，还是行动不便的长者，都能以轻松、优雅的姿态出现在众人面前。而最让人称道的是，每次打开驾驶席车门，座椅都会自动向后滑动， 提供宽阔的空间，以便驾驶者轻松上下车。

进到威飒里面你会发现，整个仪表台在保持流畅风格的同时依然不失简洁。Optitron 显示屏式仪表盘以及中控面板科技感十足，所有按钮让人一目了然、清晰易读。除了时尚感十足的内饰设计，威飒宽大、舒适的车厢同样会让人无法抗拒。通过降低 地板高度，威飒保持了车厢内部的垂直高度，所有位置的乘客头部都不会有任何的压迫感。带电动腰托的8 向调节真皮座椅，能够根据驾驶者的不同身材提供更加自然、全面的包覆；两套座椅位置记忆模式，让不同驾驶者得以迅速将座椅调整到适合状态。另外，车辆拥有 前排座椅加热系统，坐垫与靠垫可同时加热，即使在冬季行车，前排驾驶者与乘客也能够享受到温暖贴心的照顾。4 833 mm 的车长、1 905 mm 的车宽、2 775 mm 的轴距，让腿部和肘部空间更加舒展。安坐于后排，座椅靠背的倾斜度也能够随心调节到最舒适的角度，配合如沙发般柔软贴身的座椅，长途乘坐也不会有任何的倦 怠感。值得一提的是，为了优化驾乘视野，威飒配备了极为开阔的全景天窗。而且，威飒还充分优化了发动机罩的形状，大大减少了驾驶者的前方盲区，令视野变得 更加开阔。

事实上，与乘坐空间相似，更实用的储物空间也是威飒从SUV 上继承的一大优势。车辆前排和后排均配备多个大尺寸储物箱、托盘和杯座，每一个角落，都能发掘出它最大的功能。前、后排中央扶手的位置更是恰到好处，前排 拥有宽裕的储物空间，后排则在中央扶手处附设杯架。不仅如此，威飒还拥有着宽大的行李厢空间，足以容纳4 个高尔夫(车型 配置 图片 报价)球袋，一辆车就能装尽所有的出游装备。即使是超大、超长的物件，威飒也有办法应对，轻轻拉动单触式开关，第二排座椅就能自动按40∶60 的比例迅速折叠，两个部分可同时折倒或单独折倒，形成一个平坦的大容积尾厢，让大件物品可以轻松容纳其中。

威飒搭载了在丰田很多车上都在使用的2.7 L 双VVT-i 直列四缸发动机，发动机最大功率和最大扭矩分别达到了136 kW 和247 N·m，拥有强动力、低油耗、低排放、低振动和低噪声的特点。将右脚放在威飒的油门踏板上，发动机就会毫不犹豫地将强劲的动力，通过6 挡手自一体变速器源源不断地输送到车轮上。深踩一点油门，发动机转速就能到达最强的扭力范围，进而带给驾驶者酣畅淋漓的动力享受。从低速到高速的整个范围 内，发动机都能拥有强劲的动力输出。得益于丰田双VVT-i和ACIS 谐波增压进气系统等先进技术，在不同工况下可以改变气门开启和关闭的时间，提高低速扭矩；同时通过调节进气歧管长度，在中高速时利用相对短而粗的气道，降 低阻力让大量空气或混合气进入燃烧室，提升高速工况功率，使得威飒在低、中、高速状态下均能保持优于同级车的超强加速力。

对于威飒而言，将轿车操控特性应用到SUV身上并非难事。威飒拥有抓地力超强的车轮，前悬采用带L 型下臂的麦弗逊滑柱式悬架，后悬采用双连杆麦弗逊滑柱式悬架，轻松实现舒适驾驶与操控性之间的良好平衡。在笔直的公路上，威飒充分发挥如轿车般重心较低的 特性，高速状态下也能感受到稳定、平坦，没有飘摆迹象。遇到急弯，威飒转向动作令出即行，车头对转向极为配合，前轮的行走路线像刻有轨道似的，不会轻易出 现滑移。值得一提的是，威飒拥有超强的抗纵倾能力，即使面对高速过弯、紧急避险等极限操作，威飒也不会给驾驶者造成任何负担，在转动方向入弯的那一刻，威 飒悬挂就会挺身而出与车身外甩力量进行抵抗，让车身始终保持平稳状态。

在主动安全方面，威飒装备了带TRC 牵引力控制的VSC 车身动态稳定控制系统，带EBD 电子制动辅助系统的ABS 防抱死制动系统以及EBA 紧急制动辅助系统等，能够主动出击规避风险，以卓越的安全性能，为驾乘者保驾护航。在光线稍弱的道路驾驶时，威飒自动灯光控制系统还会在行驶期间自动打开 远光灯，而当系统感应到有迎面而来的车辆时，又会自动切换成近光灯，降低对迎面车辆驾驶员的影响，大大增加了夜间驾驶的安全性。

除了在安全上提供了细致周到的保护，威飒还配备了丰富的智能配置，为驾乘人员带来便利愉悦的用车体验。威飒采用了带神经网络控制的左、右独立温度控 制的自动空调，驾驶员和前排乘客能够独立调节最适宜的空调温度。后排座椅采用了后中央调风器，确保了后排乘客的乘坐舒适性。此外，威飒还装载了带有13 个扬声器的JBL 高保真音响系统、ASL自动音频补偿系统，它们能精确再现激昂的高音、清晰的声乐和强劲的低音，高质量合成环绕的立体声使车内环境瞬间便化身为顶级的音乐 殿堂。而像导航系统、后视野监视系统、智能钥匙及一键启动系统、遥控门锁控制系统、钥匙防反锁功能、上车照明功能、电动尾门系统等多项智能系统的应用，更 是将威飒的实用性与便利性发挥到了极致，而这些也都是中国消费者比较看重且使用率较高的功能配置。

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