自主品牌SUV竞争愈演愈烈

由东风本田CR-V开启的“城市SUV”市场，在经历了丰田、大众、日产、现代等国际品牌的相继跟进之后，现在正进入以自主品牌为主角的二次风潮。自主品牌SUV已逐渐摆脱以前的单一模仿，自主创新、新技术的利用已经让自主品牌敢于迎接市场挑战。眼下，自主品牌SUV紧锣密鼓的上市步伐，让挑战愈演愈烈。

自主SUV集中爆发

在一汽奔腾刚刚推出了自己第一款SUV——X80之后没几天，海马S7紧接着也上市了。除了时间相近，更具针尖对麦芒意味的是，它们共同选择在青岛上市，这些现象也许是巧合，但是在很大程度上也能反映出自主品牌SUV的竞争激烈。

主品牌长城哈弗系列和奇瑞瑞虎，可谓是第一批吃“螃蟹”车型，让国内SUV市场第一次不仅仅只是合资品牌的天下。据中汽协公布的数据显示，今年前4月，国内SUV销量排行榜中，哈弗H6和M4，以每个月超过万辆的稳定销量名列前茅，比亚迪S6、奇瑞瑞虎的销量也可圈可点，成为单一车型销量排名十强中的常客。

而作为民族车企领军企业的一汽、上汽、广汽，也把SUV领域当成“兵家必争之地”，在上汽荣威打造全领域SUV W5、广汽传祺推出拥有欧洲血统的GS5，一汽奔腾也不甘落后，近日正式推出旗下首款SUV车型——X80。

从多款新车在今年上市不难看出，自主品牌对SUV市场的重视正在“集中爆发”，除了一汽奔腾X80和海马S7，陆风X5、江淮S5、比亚迪S6等诸多自主SUV齐齐征战汽车市场。比亚迪西北大区付全上表示，自主品牌SUV已逐渐摆脱以前的单一模仿，自主创新、新技术的利用已经让自主品牌敢于迎接市场挑战。

新项目频频上马

如今，据业内的内部消息，还有更多的自主SUV项目陆续上马。在去年取得年销量23万辆的成绩后，长安今年制定了40万辆的年销量目标，今年第一季度，长安已经完成销量目标的30%，其中SUV车型CS35占到了销量的5%。为了进一步提高SUV车型的市场占有率，长安正在研发并陆续推出CS55、CS75、CS95三款SUV车型。

天津一汽今年推出小型SUV夏利N7，丰富了夏利的产品格局。记者了解到，天津一汽代号为T012的SUV也在规划当中，并有望今年下半年上市，预计售价区间为5万元至7万元。同时，明年天津一汽还将发布全新SUV车型并全面进军SUV市场，且新的SUV品牌将高于目前的夏利与威志两大品牌。

在去年全面启动新一轮合作后，江铃集团与日本五十铃新组建的合资公司江西五十铃，日前在南昌成立并开工建设，新公司除了生产皮卡、新能源车，还将形成年产4万辆SUV的生产能力。

竞争加剧成为主旋律

越来越多的自主品牌车企进入SUV市场，一方面，要归功于巨大的市场潜力，在今年的中国车市，SUV车型依然是风向标；另一方面，相比轿车市场，自主SUV车型似乎更受到消费者的青睐。

不过，SUV市场正在面临新的格局，业内专家表示，现在几乎所有自主品牌都推出了SUV车型，价格大多在8万元—15万元之间，使得这个区间的车型竞争非常激烈。确实，目前自主SUV在市场上的杀手锏就是“性价比”。用一汽奔腾华夏店团购活动的赵先生的话说：“花比合资品牌少的钱，还能享受到比合资品牌丰富的配置。”相信这也是绝大多数选择自主品牌SUV的消费者的购买理由。

此外，合资品牌纷纷推出小型SUV车型，比如长安福特翼搏、东风标致3008、上海通用昂科拉，这些车型通过小排量加涡轮增压的方式，进一步拉低了SUV的价格，与自主SUV的价格区间几乎完全重合，这也让自主品牌SUV在“相煎”的同时，还要“对外”。因此，尽管自主品牌SUV集中爆发，但也任重道远。

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