经济适用男必备 四款成熟家用MPV推荐

说到国产中高端保姆车型，大家第一个想到的一定是别克GL8，从2000年在国内推出，叱咤风云12年，牢牢占据了霸主的地位。究其原因，过硬的品质起到了决定性的作用，但是也不能排除有先入为主的因素。不过面对越来越多元化和成熟的MPV市场，一枝独秀的情况势必要发生变化。

福建奔驰 唯雅诺：商务大空间，除价格不亲民外无明显缺陷

厂家指导价: 41.9-86.8万元

福建奔驰-唯雅诺

虽然作为公商务接待领域的后起之秀，但唯雅诺借着奔驰本身的品牌号召力和品质保证，自上市以来可谓是供不应求。也许您觉得这个说法有些夸张，毕竟这个 价位似乎有些不接“地气”，但我们要知道这款车国产之后配置比进口版本高出两层楼那么高，价格却便宜了20多万元。真是让竞争对手胆寒的破盘价，看来奔驰 势必要发起一场价格战了。

外观部分，唯雅诺的前脸部分将家族特征表露无疑，只是鬼脸进气格栅进一步加大，整个前脸的立体感和辨识度提升，氙气灯组和清洗装置清晰体现了其高端定位，尾部线条更加简洁平直，与尾灯融为一体更加时尚，但车身还是留有明显的厢型车特征。

内饰方面，除了以前见过的大尺寸DVD屏幕、导航、商务桌、真皮、桃木内饰等，特别设计的三个超大天窗更加令人心旷神怡。关于这一点我们在后面将进行详细的介绍。

对于商务车来说，动力显然不是最被看重的，但力求完美的奔驰还是要弥补这一缺陷，所以这一次唯雅诺搭载了3.5LV6 发动机，与之配合的依然是5 挡自动变速箱，这台原装进口发动机的最大功率可达258 马力（2.5 L车型为190 马力），扭矩更是提高到340 牛•米，低速时发动机对油门的响应明显积极了，在2000 转~3000 转这个区域内的扭矩比2.5 升发动机充沛得多，随着转速提高，唯雅诺也具备了与其定位相符的强劲动力，提速的能力大为改善。

点评：唯雅诺作为一款全能车型，我们似乎找不到它的短板。首先它出身于名门，就这一点它已经占据了很大的优势，同时它 更兼顾豪华的配置、舒适的空间、充沛的动力这些特质。我实在想不出还有什么可以阻止这款车大红大紫？有了它，老板可以给自己长脸、明星可以让自己更加出 彩，即便是普通百姓，开MPV拉一家老小出门的时候也会投来路人艳羡的目光。唯独遗憾的是它的价格还是会让很多人望而却步吧。

纳智捷Master CEO：配置丰富的移动办公舱

厂家指导价: 39.8-41.8万元

东风裕隆-纳智捷MASTR CEO

作为一款定位于高端商务MPV的车型，纳智捷Master CEO是纳智捷CEO的第二代产品，与其不同的是这款车更加豪华，其后排采用的双座VIP设计也开启了一个新的细分市场。它利用自主研发的高科技电子配 置，给予乘客一种不同于一般商务车的尊贵感受，同时又为您提供了舒适惬意的私密空间。

纳智捷Master CEO在车身尺寸上有所变化，比上一代加长了11mm。外观设计方面基本延续了纳智捷品牌的设计元素，大嘴型的进气格栅配合镀铬装饰，将运动与豪华感相融合，具有很强悍的视觉效果。

虽然纳智捷MASTER CEO拥有2910mm的轴距，但相比竞争对手并未有太多的优势，反而是它的宽和高更具竞争力。毕竟MASTER CEO的任务与马自达8和别克GL8的定位不同，它采用的是两排四座设计，后排座椅的扶手设计不仅乘客坐上去更加舒服而且也可以实现空调调节、车窗升级、遮阳帘以及音响控制等多项功能，所以空间方面也可以说是它的一个巨大的优势。

动力方面，纳智捷MASTER CEO搭载2.2T涡轮增压发动机，匹配5速手自一体变速器，最大输出功率为175马力，峰值扭矩280N•m。虽然在动力表现上比不过别克GL8那么强 劲有力，但纳智捷搭载了当前比较受欢迎的VVT发动机，加上特有的技术涡轮增压的进气形式，让纳智捷拥有了更好的燃油经济性。这作为一款实用商务两不误的 车来说，更是一大竞争优势。

点评：纳智捷Master CEO MPV最大说卖点就在于其后座部分设计上的独具匠心，更加体现了其以差异化求生存的宗旨。虽然比别克GL8 稍贵一些，但却拥有更加豪华的后排庭院。在兼顾舒适豪华的同时，也充分注重到商务的用途，将投影技术、电子升降玻璃等使用在车型中，为老板洽谈业务以及居 家使用都提供了更加私密静谧的空间。不过纳智捷的动力在同级车型中并不具备太大的优势，就动力和科技这两大购车需求而言，看您更倾向于哪一边了？

东风本田 艾力绅：性价比高，动力较弱

厂家指导价: 28.38-31.98万元

东风本田-本田艾力绅(Elysion)

官方价格：28.38-31.98万 车型 | 图库 | 配置 | 报价

与同门兄弟奥德赛更倾向轿车化的设计不同，更加豪华的东风本田艾力绅直指豪华商务MPV 市场。借着MPV市场需求的扩大化，艾力绅看准时机，先攻占高端公商务车市场，伺机进入家庭市场，究竟能不能得到市场的认可，“天时”、“地利”、“人和”都不可或缺。

外观设计上艾力绅俨然一副典型保姆车的样子，和丰田的阿尔法有异曲同工之妙，但艾力绅却更有看点。前脸部分为了削弱高度带来的不稳定感，家族式镀铬盾形前格栅、精致独特的镀铬门把手这些元素整合到一起洋溢出一种年轻新锐、气势非凡的感觉。

为了让拥有它的“主人”拥有最大的舒适性，艾力绅在配置方面花了很多的心思，不仅仅为车上乘客准备了常规的真皮座椅、三区域的自动空调、后排空调独立控 制、前排的电加热座椅以及多功能方向盘等，另外后排还可以选择DVD播放系统，以缓解长途旅行的疲劳。当然还有标配的高端MPV标志性的电动车门，除了带 有防夹功能之外，还可以通过智能钥匙进行控制，很低的门槛也保证了老人、孩子在上下车时的便利。

动力方面并不是艾力绅的强项，搭载2.4 L自然吸气4缸发动机，配合5挡自动变速器，最大功率133 kW，最大扭矩202 N•m。不过动力表现也不是MVP客户所在乎的，因而换挡的平顺性就显得尤为重要，即便是驶过颠簸路面时，减震也很柔和。

点评：相对于大家最为熟悉爱的GL8来说，艾力绅的造型的确为我们带来了足够多的新鲜感，同时搭配宽敞的内部空间以及 雄厚的产品实力而得到更多消费者的认同。如果你也期待能像那些明星一样，拥有一辆能长自己面子又舒适实用的保姆车，那么相信艾力绅绝对是你的“菜”。不过 不得不说的一点是较高的市场定价以及表现平平的动力在一定程度上还是制约了艾力绅前进的步伐，看来推出更细化的车型应该是艾力绅必走的下一步棋。

广汽本田 奥德赛：价格经济，适合多口之家

厂家指导价: 22.98-27.98万元

广汽本田-奥德赛

提起奥德赛，人们首先想到的是一辆车，三两知己，开始一段旅程，这一切都缘于其现代中文“旅行者”的含义。从2002年在国内正式投产，奥德赛携手别 克GL8走过了近10个春秋，见证了消费者观念的逐渐转变，面对这一次新挑战，奥德赛能否将这种惬意的生活进行到底呢？

对于一款MPV来说，相比舒适性以及空间的利用性，“外貌”同样很重要。那么，奥德赛在外形方面是否能经得起考验呢？整体来看，奥德赛的前脸部分是变化最明显的，更换成了带有本田最新家族特征的三道杠式进气中网，显得更有气势。

内饰方面，新款奥德赛改变了以往以浅色家居内饰为主的风格，首次大胆加入全黑内饰用银色金属饰条点缀增加科技感，给人感觉更加运动、时尚，可见奥德赛也是 考虑到了年轻群体购车的需求，不过大部分车型还是延续浅色搭配桃木内饰的中庸设计风格。除了低配车型采用绒布座椅外，其余均配备了真皮座椅，乘坐舒适感也 较高。

动力方面，奥德赛继续沿用现款车型的动力系统，搭载2.4 升自然吸气发动机，与5速自动变速箱相匹配，最大功率180马力，最大扭矩218Nm。相比前两款动力中规中矩的标新，奥德赛的动力较充沛，油门反应灵 敏。这一点得到了众多消费者的青睐同时值得注意的是新款奥德赛新加入了ECON 节能模式，该系统可以通过降低油门响应速度，同时也对空调功率等进行相应的调整，以达到更好的经济燃油性。

点评：和其他MPV注重商务的特性不同，奥德赛更具有一般居家旅行所需要的多元化功能。7座，多用途，这两个关 键词远不足以概括奥德赛的优势。因为它同时追求时尚的外型设计、良好的经济燃油性。7口之家出游，有了它就不再是问题；做点小买卖的家庭也可以发挥它“亦 公亦私”的作用；公司接待亦可；不过它的用途还是要在城市和高速路上才能有所发挥，毕竟它的离地间隙是与轿车看齐的。

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