前脸整容/细节优化 试驾评测莲花L3 GT
十万元左右能买什么车？上网随便一搜，自主品牌、合资品牌加起来几十款车型可供消费者们选择，两厢的、三厢的、外形大气的、空间充裕的、配置豪华的……总之，车型多得让人眼花缭乱。不过翻看了一些车型后，发现大部分都很“普通”，因为在年轻人(年轻人已成当今社会的购车主力)眼里，它们都是没有个性的家用车，经济实用的像快餐店，年轻人喜欢的是像咖啡屋、酒吧这样的地方，听听音乐、蹦蹦迪，让自己的生活不至于那么单调。
选择车型也是一样，纯粹的家用车是提不起年轻人们兴趣的，具有一定驾驶乐趣，造型个性时尚的车型才是他们追求的，而今天评测的主角——莲花L3GT(以下统称为L3 GT)正好可以满足年轻人的需求。下面我们就一起近距离接触一下L3 GT。
L3 GT是基于L3的技术改造而来(说白了，L3 GT就是L3的改款车型)，在外观和内饰部分细节上都作出了一定的调整和升级。我们首先来看看外观有哪些变化。
●外观：前脸变化明显
莲花L3论坛 L3 GT与L3相比，它的中网、下进气格栅、灯组结构以及雾灯都发生了非常明显的变化，显得更加年轻时尚。
L3 GT的车身尺寸没有发生变化，掀背版：4310/1725/1460/2600(mm)、三厢版：4477/1725/1465/2600(mm)在A级车里属于身材“娇小”的，这也直接影响到了它乘坐空间的表现(后面会提到)。
L3的侧转向灯是设计在翼子板上的，而L3 GT是设计在外后视镜上的。L3 GT的翼子板上虽然没有了侧转向灯，但是增加了“GT”的标识。
L3 GT的轮毂造型为比较独特的“花瓣式”，与之匹配的是尺寸为195/60 R15的锦湖轮胎(型号为KH18)，这款轮胎的优点是比较耐磨，正好适合L3 GT这种主打操控、注重驾驶感受的车型。
L3 GT的尾灯造型与L3是一样的，但是内部的灯组结构发生了明显的变化。L3的后倒车雷达只有两个，而L3 GT升级为三个。
L3 GT的外部做工用料表现一般，接缝偏大而且不太均匀，在同级别自主车型里属于中等偏下的水平。
●内饰：空调控制区域是主要变化
莲花L3论坛 L3 GT线条分明的黑色内饰充满了战斗气氛，进入驾驶区就让人有很强的驾驶欲望，整体布局与L3基本保持一致，只是在部分细节上有所不同。
轻量化的方向盘是算是内饰的亮点，将运动风格呈现在驾驶者手中，使得L3 GT有几分跑车的感觉。仪表盘的设计很有运动的感觉，黑底、白字、红指针的组合搭配让读数变得很容易。
多媒体控制区域的设计比较简单，各个功能一目了然，但是按键设计的太小了，操作起来不是太方便，第一次接触的人可能要花一些时间去适应。
空调控制区域是L3 GT变化最大的地方，L3的旋钮是竖直排列的，而L3 GT则改为三角形的布局方式，操作起来方便了一些，不过旋钮操质感没有什么特别突出的地方。
●空间：只能说够用
莲花L3论坛 L3 GT的小储物空间基本够用，前门板槽不能放饮料瓶，只能放下大约一部手机厚度的物品，而后门板槽没有设置储物槽。前中央扶手箱的非常深，可以完全放下两瓶矿泉水瓶。
常规状态下L3 GT的后备箱容积为370L，掀背式的设计使得后备箱的开口很大，在存放大号物品的时候有一定优势。后排座椅放倒后，整个后备箱内部不是很平整，不过后排座椅的坐垫可以翻转开来，这样一来，后备箱内部就平整多了。
L3 GT的皮质座椅比较柔软，整体的包裹性也很出色，红线的点缀让整车更具有运动的气息。
前面就说过，L3 GT的车身尺寸不大，轴距只有2600mm，直接影响了它的乘坐空间，178公分的体验者在车内显得比较局促。
●动力与操控：3挡以上提速缓慢
莲花L3论坛 L3 GT搭载的是一款型号为S4PH的1.6L发动机，最大功率为82kw/6000rpm，峰值扭矩为148Nm/4000rpm，从参数上来看， L3 GT的发动机属于高转速类型。
和L3一样，L3 GT配备的也是一款5速手动变速器，不过需要注意的是，L3 GT变速器的挡把造型与L3不同。
在2000rpm的时候，L3 GT的动力变现比较柔和，当转速达到3000rpm以上时，油门响应会有阶梯性的上升，踏板也给驾驶者更积极的反溃
●全文总结
L3 GT与L3相比，在外观、内饰细节上都作出了一定的调整和升级，总的来看还是成功的。虽然在储物、乘坐空间上表现一般，但在驾驶操控上还是有一定水平的。
L3 GT有个致命的硬伤，就是品牌影响力太小了，莲花在全国的4S店和服务网点很少，这样是无法与吉利、比亚迪、长城等这些自主品牌的大佬们对抗的。所以我觉得在优化细节的同时，加大宣传力度才是莲花汽车接下来该做的。
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