试驾索纳塔：外形靓油耗低 细节还需加强

新快报汽车测评中心车型调查之北京现代第八代索纳塔

新快报汽车测评委员会

●新快报汽车测评委员会

●专题总负责：徐晨华

●专题执行及撰文：新快报记者 付花 实习生 郑紫君

●调查车型：北京现代第八代索纳塔

●上市时间：2011 年 4 月 8 日

●售价范围：16.69万-24.99 万元

●调查范围：样本以广东广州、佛山、深圳、东莞四地车主为主

●车主来源：微博、邮件报名、新快报车友俱乐部、汽车4S店、网友等

●样本数量：有效样本为 100 人

●调查时间：2012 年 12 月12日-2013 年 1 月 13日

最满意

    1.2.0L动力相对同系车中较好，够用

    2.外观时尚大气，空间宽敞实用

    3.配置丰富，人性化设计

    4.省油

最不满意

    1.价格变化大，不保值

    2.车灯太暗，照度不够

    3.车漆有点薄

    在强手如林、白刃相见的中高级车市，一款车型要冲破原有魔咒，脱颖而出并取得巨大成功，需要具备超强的产品力和营销能力。第八代索纳塔作为北京现代提振品牌的一款车型，正是带着这样一份自信及压力，行走于中国车市。

    中高级韩系车到底怎么样呢？在中高级车市，日、德、美“三国鼎立”之态已形成多年，代表国产韩系车最高水平的第八代索纳塔，想要有所作为，打破局面，形成四国争霸之态，其难度可想而知。让车在路上跑，让车主真正感受索纳塔的产品力，成为北京现代壮士断腕之举，不过此举效果明显。在此次车型调查当中，第八代索纳塔的外观、动力、空间、配置、油耗及做工都得到了车主的好评，其中外观、油耗更是让车主齐口称赞。有着“流体雕塑”独特外观，第八代索纳塔打破了传统中高级车的中规中矩和保守持重，流畅的轿跑造型符合都市新锐人群对运动型外观的审美。2.0L的动力及油耗，大部分车主都评价表现优于同排量中高级车。其次，北京现代4S店的售后服务也得到车主的认可。

    调查还显示，大部分消费者尽管不后悔购买第八代索纳塔，但由于索纳塔降价幅度变化太大，消费者觉得韩系车不够保值。另外，车灯不亮、车漆较薄、隔音一般、底盘偶有异响等问题也困扰消费者。

    任何一款车型都有各自的优劣，总体而言，第八代索纳塔已成为中高级车的主流，其产品特性有超赶日系车的势头。

市场行情链接

    目前第八代索纳塔现车较充足，以2.0L车型居多，红色、白色、黑色三款车身颜色可供选择，全系优惠2.5万~2.8万元，有购车礼包赠送，其中部分店还送DVD导航。部分车型需预订，春节前都可提现车。

关键点车主一句话评价

造型、空间

    何庆成：流体雕塑型的设计理念是一大亮点，车内空间充足，但是车头较窄。

    罗丹阳：外观大气时尚，是都市时尚女性彰显成功的标志。

    李维杰：外形漂亮大方，空间宽敞。

    闵波：线条感极强，造型运动现代感强，空间充足。

动力、操控

    徐思琪：动力基本满足女性使用，很稳。

    徐智健：动力充足，起步快，油门灵光，同等价位车系中动力算中上等。

    李维杰：2.0L动力虽然够用，但是起步较慢，没有那么爽快，不过新mu发动机就显得不错。

    徐先生：动力相对较弱，提速较慢，如果能加T就更好了。

内饰配置、做工

    刘先生：配置丰富，相对日系车较多，内饰不感觉硬，值得这个价位。

    罗丹阳：配置十分丰富，钟爱人性化设计，内饰高雅大方，米色内饰做工精细。

    李维杰：内饰做工高雅，仪表盘十分好看，配置较丰富，性价比高。

    周小姐：配置丰富实用，内饰做工精良，运动现代感强烈。

安全质量、稳定性

    谭柏杭：开起来不会有不稳的感觉，比较安全。徐智健：路况较好时比较平稳，但是路况不好时比较颠簸。

    罗先生：无小毛病。

    何小姐：底盘较担心，路况不好时有磕到过。车身够稳，车身稳定系统较好用。

售后服务

    何先生：售后服务态度较好，费用合适，相对来说较低，小保一次大概300元。

    罗丹阳：服务态度特别热情，每次保养维修都有专门服务人员跟进，让人感觉很贴心。

    简海钊：服务态度挺好，但是服务进度太慢，费用中等。

    闵波：4s店同等质量配置相对外面贵很多，应该使其产品更具有竞争性。

铿锵三人评

●何军

    以前对韩系车一向不“感冒”，但如今却大有改观——哪怕一时半会你不能接受我的看法，请相信我“韩系无情索八有情”，索纳塔八代绝对是诚意之作，外形大气且又有着欧洲风范的动感，里面的布置也有心思，目前唯一觉得不爽的是，现代集团的“怒Nu”发动机（更为省油）还未有配置，可能等到它的销情有变的时候会提上日程吧。

●陈镟

    时尚的外观、宽敞的空间的确让人对第八代索纳塔眼前一亮，而且2.0L排量的性价比更高，毕竟在城市里代步，基本上已经足够使用，记得刚上市的那段期间开着它在市区穿梭，其"流体雕塑"的外观设计赢得了不少回头率，小小满足了一把虚荣心。

    不过话说回来，韩系车的工艺还是比不过日系车，内饰用料以及隔音方面等都还是有待提高。当时速100公里时，车身明显有发飘的感觉，而且方向盘转向中间似乎有一定旷量。

●李村

    说实话，第八代索纳塔改变了我对韩系车的印象，也让我对北京现代在高端车型上的实力有了认同。乘坐感受上，第八代索纳塔虽不及雅阁、帕萨特等宽敞，但强劲的动力和一些舒适的配置还是相当实用的。

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