本周，南方日报记者从奇瑞公司了解到，在火速通过国家发改委审批之后，奇瑞捷豹路虎合资项目将于11月18日奠基开工，在常熟建设年产能13万辆的整车基地及发动机配套项目，开启国产化进程。
奇瑞以合资改善盈利能力
作为最新的整车合资项目，奇瑞捷豹路虎成为近年来以最快速度获批的项目，从双方签约合资到获批，只用了半年时间。
国家发改委发布的信息显示，奇瑞汽车公司和英国捷豹汽车公司、路虎汽车、捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司成立合资公司，建设乘用车生产项目。项目建设地点为江苏省常熟市，建设规模为年产13万辆乘用车和配套13万台发动机，产品包括：路虎运动型乘用车（SUV）、奇瑞轿车、捷豹轿车；奇瑞2.0L/1.6L直喷涡轮增压发动机、捷豹3.0L增压发动机。
在近年来整车合资政策收紧的情况下，奇瑞捷豹路虎项目的快速获批，引发汽车业内强烈关注。分析人士认为，这和奇瑞洞悉和迎合当前整车合资政策偏向植入自主的风向有关系。现在在对新政策合资项目的审批中，发改委一般要求合资公司要建立本地研发中心、发展新能源汽车以及自主品牌。奇瑞捷豹路虎不仅都符合这些条件，还导入了奇瑞发动机项目，这些亮点让政策为其“开绿灯”。
汽车分析师崔东树对南方日报记者表示，快速放行奇瑞捷豹路虎项目是政策面扶持纯自主品牌内资车企的一种体现。此前一汽、东风、上汽、长安等国有大汽车集团，无不通过整车合资发展壮大，但在发展自主品牌汽车上则明显滞后。而奇瑞是国内销量最大的自主品牌车企，一直独立发展自主品牌汽车，经营收益则不理想，现在通过豪华车合资项目的带动，可望快速改善奇瑞的盈利能力，使其能够更好发展自主品牌汽车。
捷豹路虎或搭载奇瑞发动机
奇瑞捷豹路虎项目的投资甚为大手笔，总投资额高达121亿元。根据合资公司发布的规划，合资公司将建设整车厂、发动机厂和研发中心；常熟工厂将于2014年7月竣工投产。在一期13万辆产能规划中，双方将生产3.4万辆路虎揽胜极光、4.3万辆路虎神行者2代、2.3万辆合资自主品牌汽车以及3万辆捷豹轿车。
规划中还曾提到，未来国产路虎车型将搭载1.6L/2.0L TGDI发动机。而此次发改委批发的合资公司建设内容中就包括“奇瑞2.0L/1.6L直喷涡轮增压发动机”项目，这意味着未来捷豹路虎的产品也可望搭载来自奇瑞的发动机。
据盖世汽车网的调查，汽车业界对这家新的合资公司前景比较乐观，奇瑞此次与捷豹路虎的合资项目中包括奇瑞轿车以及奇瑞两款直喷涡轮增压发动机的生产，这是中外汽车合资以来首次有了中方的技术与产品加入。调查结果显示，不少业内人士也认为这是一种进步，不仅是对中国汽车技术进步的肯定，同时也能说明在中国成为全球最大汽车市场后，中方在合资谈判中的话语权更大了。但合资能否学到技术依然不被看好，不少业内人士表示，奇瑞可能从捷豹路虎学到一些技术，但这些技术并不足以帮助奇瑞大幅提升竞争力。
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