轿跑新宠――车YES网到店实拍原装进口铃木凯泽西

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        【车YES网原创新车实拍  文：果子/摄影：咕咕】 当收到长安铃木湛江金富汽车4S店邀请实拍原装进口铃木凯泽西车型的时候，果子的心里不禁嘀咕着“这原装进口的车型到底是怎么样的？”。在做实拍前的前期准备中，果子渐渐了解到Kizashi凯泽西是铃木为中国消费者带来了一款其准备引入国内的全新中级运动轿车。铃木一改往日给人们只造小型车的印象，推出了其全新运动型中级轿车，在本来竞争就很白热化的中级车市场引起了不小的骚动，看来大家都想在这块蛋糕上分一杯羹啊。就因为这个原因，果子给这篇实拍起名为“轿跑新宠”，凯泽西活脱脱地向世人宣告“我就是中级轿跑，我也是运动新宠。”

【Kazishi的本意为“预兆、警示”，看来从名字上凯泽西已经给潜在对手车型下了战书。】

        据了解，目前2011款凯泽西2.4L自动两驱标准版现车已经进驻长安铃木湛江金富4S店展厅，售价为19.98万元。果子在完成对凯泽西车型前期实拍准备后，第一时间奔赴铃木展厅实拍了这款原装进口的铃木车型。

  外观篇——蓄势待发的骑士  运动化的主基调

       作为铃木的中高级车，从整车造型上看，新款凯泽西从尾灯到前灯的腰身呈“俯冲”之势，给人以“蓄势待发”的感觉；尤其是独特的车尾设计，紧凑而圆润，尽显优雅、尊贵之态。新款凯泽西外围尺寸长宽高分别为4650/1820/1480mm、轴距2700mm，符合运动型中级车的定位。

        凯泽西的前脸采用了最新家族特征，超大U型中鼻，粗大的“铁丝网”式隔栅，充满了金属光泽，视觉冲击力一流，其实是塑料材质的。造型犀利的鹰眼前大灯，配合宽扁的雾灯，隐隐透出一股王者之风。整个前脸造型时尚运动，车头下压，有种俯冲的感觉，让人觉得此车绝非泛泛之辈。

       车身侧面线条平滑顺畅，如行云流水般简洁明快，斜挑的腰线延伸至尾部，很好地衔接了车头与车尾，使整车在视觉上完全协调起来。包装精美的镀铬侧转向灯同样向人们展示着凯泽西的档次与品味。

         一名运动健将必须有一双好的跑鞋，同样，作为一款运动型高端时尚轿跑，好的轮胎是必备的。大尺寸的优科豪马高性能轮胎可以为车辆行驶时提供更强大的抓地力，进一步提升操控性，让驾驶员充分享受极致操控带来的乐趣。

        凯泽西的尾部整体感觉良好，层次分明，最显著的是其两侧的镀铬尾排，粗壮有力，一眼望去就可以感觉到其内在的澎湃动力，让人热血沸腾。这造型硬朗的双尾排也是编辑比较喜欢的地方。

        暗红色的高位刹车灯采用LED灯组，配合镀铬的LOGO，显得高调而有品位，可以说搭配处理地非常到位。同样，倒车雷达探头是必不可少的。
 

内饰篇——米色风格温馨舒适，轿跑魅力尽显

       新款凯泽西在内饰上也有了很大的改进，全系除运动款车型保留全黑内饰外，其余车型均改为全系米色风格内饰，使之看起来更加温馨和舒适。车内随处可见镀铬装饰和真皮材质，而且做工极其讲究，各种细节都处理得到位。
 

        炮筒式仪表盘上高下低，边缘采用了精美的镀铬处理，视觉效果非常棒。显示屏可以显示出室外温度、档位变化等信息，黑底白字的指针可读性也很强。

       此外，还有无钥匙一键式启动、车载导航、十方向转向调节座椅等诸多智能配置。

【作为一款运动型轿跑，换挡拨片是必不可少的。弹指一挥间，就能感受到车速变化带来的快感，省油省心，绝对是追求运动者的绝佳选择。】

          此外值得一提的是凯泽西引入了i-AWD四轮驱动系统，这在同价位中型车里非常少见，i-AWD在通常情况下仍以前驱为主，电脑根据路况适当分配扭矩给后轮，以提高动力的使用效率，保证加速的稳定性。在弯道中，i-AWD可与车身稳定控制系统协作，以改善主动安全性。

          配置方面，凯泽西全系标配8安全气囊、ESP、双区自动空调、前排座椅电加热和无钥匙一键启动等功能。除此之外，所有CVT车型都配备了换挡拨片、前排电动座椅、氙气大灯、自动雨刷、自动防炫目后视镜、电动天窗和真皮座椅等，配置比较丰富。

    空间篇——值得称赞的超大容量后备箱

        在内部空间的利用上，新款凯泽西在侧门、控制台都隐藏了多个储物间，尤其是具有461升的超大后备箱，可轻松容下一个大行李箱（700 X 480 X 270mm）和两个中型行李箱(560 X 450 X 250mm)，可折叠的后座椅背设计，进一步增加了储物空间。

【内置全尺寸备胎】

      凯泽西的前排座椅并没有在造型上做太多的标新立异，不过还是能看到椅背的侧向支撑比较厚实，而且头枕也比较宽大，这对舒服性和安全性都有帮助。而座椅本身的功能也很齐全。

       后排座椅可以按照4/6折叠放倒，防止有什么突然需求时可以应对自如。
 

 动力篇——来个下马威  2.4+CVT尽享操控乐趣

       最后值得一提的是凯泽西的动力系统。进口到国内的凯泽西装备一台代号J24B的2.4升直列四缸发动机，在6500rpm时输出131kw的最大功率，在4000rpm时获得230Nm的峰值扭矩，海外的3.6升车型并未引入。变速箱方面有6挡手动和CVT变速箱可供选择。官方给出的0-100公里/小时加速时间手动挡车型为7.8秒，CVT车型为8.8秒，百公里综合油耗为7.8升。 

        凯泽西车身采用高强度钢材和激光焊接技术，悬挂为前麦弗逊后多连杆结构，前后转向节以及后悬下横臂等部件都由铸铝制成，降低非悬载质量。该车的底盘在德国的纽伯格林赛道进行了调教以获得更出色的运动性。

       实拍手记：

       目前国内在售的进口铃木只有维特拉和吉姆尼，两者都是SUV。凯泽西作为其进口的首款中级轿车，不论从做工、配置还是外形上来看，都是下了一番功夫的。其价位和同级别的合资车雅阁、凯美瑞差不多，一样的价钱你到底是选择合资车呢？还是选择原装进口车呢？我想，看过这篇实拍后，您的心中自有分晓！

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