揭秘新马自达3星骋之制动篇因事制宜令行禁止

新闻来源：河南车网　编辑：　发布时间：2011-10-11 00:00:00　评论：

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　　前面我们介绍了新马自达3星骋的车身结构，以及由此带来的出色安全性能。如果说车身结构保证了车辆发生碰撞后车内乘员的安全，今天我们介绍的则是一项能使车辆避免碰撞，防患于未然的重要配置——制动器（俗称刹车）。

　　制动器的最主要作用，就是使运行中的车辆停止或减低速度。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。根据外力来源不同，制动方式可分为油压式、机械式、真空助力气压式等。轿车的刹车系统普遍采用油压式。

　　常见的刹车装置有“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式。鼓式刹车在车辆轮毂里装设二个半圆型的刹车片，利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。盘式刹车则以刹车卡钳控制两片刹车片夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。

　　和鼓式制动器相比，盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便的优点。更重要的是，由于制动器沿制动盘方向施力，制动轴不受弯矩，径向尺寸小，盘式制动器的制动性能十分稳定，即使是高负载情况下也有稳定的制动效果。此外，盘式制动器不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下表现出色。一般来说，制动盘的尺寸越大，制动性能也就越强。对于行车安全，制动距离的减少就意味着事故发生几率降低。因此，能够“令行禁止”，对一款车来说尤为重要。

　　虽然盘式制动器有很多优点，但成本比鼓式制动器更高。因此，在很多中级车上，盘式刹车只用于对制动力要求更高的前轮，后轮则仍然为鼓式刹车，以节约成本。

星骋采用的是盘式制动器，它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。在制动时，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘，实现制动。

　　为了充分保证制动性能，星骋的前轮采用了278mm通风盘式制动器。通风盘是指制动盘上开了许多小孔，通过汽车行驶中产生的离心力使空气对流，以加速通风散热、提高制动效率。

　　星骋的后制动盘是265mm的实心制动盘，其制动盘是一个金属圆盘，是用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用。

　　细心的读者会发现，星骋前后制动盘的大小和形式是不同的，而且前盘比后盘的尺寸要大，这是为什么呢？首先，对于发动机前置、前轮驱动的车辆，刹车时因为惯性，车体向前倾斜，也就是点头现象。这时，大部分压力都集中到前轮，后轮相对较小，如果前轮刹车力量较小，就容易刹不住车，所以前盘的尺寸相对要大一些。实际上，和很多同级别车相比，星骋的制动盘尺寸更大，毕竟对于一款强调运动性和操控性的车来说，出色的安全保障是高性能的前提。