“芯”动力 2011款新威姿店内抢先实拍

    河南车网转载：威姿是天津一汽NBC平台的产品，自从2004年发售以来，一直是天津一汽主打的车型之一，在当时的技术下，威姿也是一款适合家庭用的微型车。采用日本丰田8A发动机的威姿也是靠着原装配件主打天下。威姿这款具有纯正丰田血统、曾获日本和欧洲最佳车型奖，活泼爽朗具有动感造型,外观独树一帜。时隔7年，2011款威姿重新回归，闪耀登场，天津一汽究竟在威姿上投入了多大的经历？下面，编辑带您来剖析一下新款威姿。

    本次更新主打的是作为整车的核心部件，新威姿在发动机方面的改进。首次在威姿上搭载拥有VCT-i(智能化连续可变凸轮正时系统)技术的T系列发动机。T系列发动机是中国一汽自主研发的新技术，代表了经济型轿车的最尖端科技，特别是拥有VCT-i技术的CA4GA1发动机，该发动机技术含量相比老款的丰田8A发动机具有更高、更先进，高功率、大扭矩、低油耗的特性，节能环保，更能满足用户的需求。

外观篇：

    2011款新威姿保持了老款的3640mm/1660mm/1520mm的车型尺寸，外观延续时尚俊朗的外型，十分适用于普通百姓的实际家用。

    沿用威姿经典设计，塑料中网是最大特色，新款共有七种颜色供消费者选择，在当下个性横行的年代里，色彩就采标着性格，或者说是一个人无声的名片。

    和老款一样，威姿的2370mm轴距不变，长短刚刚合适，对于拥挤的大都市，多了几分灵活，也更适用于抢车位！

    看来天津一起还是比较欣赏威姿外观的，保持一成不变应该也是有自己的暴力，省去了一些用于外形研发的成本，把更多的实惠让利于消费者。可以肯定的是，新款威姿的售价要远远低于老款威姿上市时候的价格。

    带有VCT-i的车尾铭牌说明了此次改款最大变化的发动机。

    保留了老款颇受好评的水滴型晶钻卤素前大灯。

    2011款新威姿采用新式五辐条铝合金轮毂，精致了许多。搭配的是韩泰175/65 R14轮胎。

内饰篇：

    内饰依然是和老款一样，双色搭配的面板可以更活泼一些，区别就在于方向盘的变化。

    内饰最大的变化就是有三辐变为四辐方向盘，但编辑还是觉得老款的方向盘看着更顺眼些。

动力篇：

    作为整车的核心部件，新威姿在发动机的改进上可谓一步到位。首次在威姿上搭载拥有VCT-i（智能化连续可变凸轮正时系统）技术的T系列发动机。T系列发动机是中国一汽自主研发的新技术，代表了经济型轿车的最尖端科技，特别是拥有VCT-i技术的CA4GA1发动机，该发动机技术含量更高、更先进，具备高功率、大扭矩、低油耗的特性，节能环保，更能满足用户的需求。目前10万辆的用户已经证明该发动机的先进和可靠。

    天津一汽产品技术专家表示，与以往的威姿比较，新威姿的动力系统有了全面的提升。其搭载的T系列发动机，是目前评测的所有同级别发动机当中综合性能最佳的一款，堪称1.3L发动机动力新标杆。技术专家指出，以往威姿产品搭载的丰田8A发动机质量稳定，口碑不错，但技术相对落后，在这一点上，新威姿有了质的改变。数据显示，这款发动机额定功率67kw/6000r/min，升功率大于50 kw，最大扭矩达到120N·m/4400r/min。相应的，丰田8A发动机的技术参数则相对逊色，其最大功率63kW/6000rpm ，最大扭矩110Nm/5200rpm。

    编辑点评：2011款新威姿的上市，在小型车里极具市场竞争力，对于工薪阶层的人来说，十分适用于普通百姓的实际家用，又多了一种购车选择。主打的CA4GA1发动机综合性能最佳也是很多消费者都承认的，“芯”动力的提升直接影响着新威姿未来的销量。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与河南车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。