一汽丰田威驰对比现代三厢瑞纳驾驶篇

新闻来源：车讯网　编辑：　发布时间：2011-05-19 00:00:00　评论：

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之前我们已经对一汽丰田威驰和北京现代三厢瑞纳做了比较详细的静态体验，可以说两款车的外观与内饰设计在小型车中都是非常出色的，威驰彰显动感，而瑞纳则更具家用气息。在驾驶与乘坐方面两款车又各有怎样不同的表现呢？一起来看吧！

首先，厂家为威驰提供了1.3升及1.6升两种排量的发动机配置。1.6升发动机的最大功率为87千瓦（118匹），最大扭矩150牛米，有4速自动变速箱和5速手挡变速箱两种配备可供选择。从参数上看，1.6升发动机属于与POLO的1.6升发动机不相上下。

威驰搭载的1.6升自然吸气发动机采用丰田双VVT-i技术，加上车型本身又是介于A级和AO级之间，车身设计紧凑，质量较轻，这些都注定了威驰的动力会十分出色。在市区拥堵道路中走走停停，车辆起步非常轻快，油门响应也很直接，在缓慢的车流中开起来很轻松。

威驰车辆的调校较为轻盈，方向盘在电子助力的帮助下非常轻盈，转向灵活但指向略显模糊。另外虽然车身不重，但威驰在高速行驶时的表现还是比较稳定的，限速范围内都不会出现车身发飘的情况。

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值得一提的是威驰车内的静音效果相当出色，怠速时只有非常用心的情况下才能察觉到轻微的震动，否则就只能从转速表的指针上来判断是否已经启动。行驶中转速基本在3000转以下时都很难察觉到由发动机传出来的明显噪音。

相对于出色的发动机，威驰的4速变速箱显得有些尴尬。如果单纯从调教上来说，丰田的这款四速变速箱应该说是非常出色的，日常驾驶的平顺性确实要优于很多其它品牌的四速变速箱。但是急加速时车辆德的顿挫感非常明显，如果下一代威驰能像卡罗拉那样在不提高车价的情况下配装CVT变速箱，那么威驰将拥有非常完美的动力表现。

此外，在悬挂方面，威驰配备了前麦弗逊后扭力梁式悬挂是多数小型车上所采取的形式，调教没有之前想像的那么运动，相对有点偏向于舒适性。看来想要追求运动的消费者只好选择改装了。

厂家为三厢瑞纳提供了1.6升与1.4升两种排量发动机，我们此次试驾的是1.4升车型。最大功率78.7千瓦（107匹），最大扭矩135牛米。铝制缸体的CVVT发动机，秘密武器就是可变气门正时系统，可以保证车辆行驶时的安静和低油耗。从参数上看，现代的这款1.4升发动机实力不俗，动力上值得期待。

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相比出色的动力系统，4速自动变速箱就显得有些平庸，但这套组合匹配后，带动自重不到1.1吨的车身，绝对游刃有余。虽然4速变速箱没有什么先进的技术，但是调教非常出色，没有明显的换挡冲击，而且反应也相对比较快。一般情况下变速箱会在2500转左右换挡，当转速超过3000转之后加速也变得更加顺畅，算不上有多猛，但是日常驾驶足够你发挥的。