我们对菲亚特在中国充满信心

    记者：您如何评价菲亚特引入中国的三款进口车的表现？

    阿尔贝里诺：总的来说目前进口车业务在中国市场的发展和我们预先的期待是比较一致的，我们一直认为在中国，进口车业务对我们来说不是一个出量的业务，在中国市场三款进口车的引入是从品牌的层面考虑，以及对菲亚特经销商的支持，上市一年多来，这三款车型得到了市场的认可，我们公司内部对这个销量还是比较满意的。

    记者：菲亚特在小型车上极具优势，您怎么看待未来中国市场小型车的前景？

    阿尔贝里诺：我们说小型车，不能单纯从车的尺寸本身来谈它的大和小，还要考虑车作为一个整体，它要配备的动力系统，动力总成。我们也在官方的新闻中提到了未来在中国的合资公司里引入第一个产品是新一代的领雅，我们将会对领雅的外观、造型重新定型，与广汽的同事一起，团队一起，进行重新的开发和设计，外形将会更加符合中国消费者从品位上的需求。在小型车的尺寸上来说，它是显小了，但它配备了先进发动机，虽然也是小体积的，但为车子带来的是一个非常高的性能，无论是从操控性，还是与2.0L发动机相媲美的动力；对油耗的降低，对污染的降低，都会发挥很大的作用，所以说，从定义上它是小型车，但从性能上来看，它并不是小型车。

    记者：今天博悦自动挡上市，菲亚特更多的自动挡汽车进入了中国，下一款进口菲亚特会是什么车型？

    阿尔贝里诺：进口车新车型的引进，对我们来说是品牌建设，对外传播的载体、平台。我们到2011年国产化产品推出之前的这一段时间，我们会做大量的菲亚特品牌推广的工作。我们期待今天上市的这款Duologic手自一体博悦对销量增长做出贡献。目前为止，我们从经销商层面，得到的订单结果，还是相当令人满意的，我们非常有信心。

    记者：一直以来，菲亚特在中国的品牌形象似乎未能有效提升，是否想通过博悦提升品牌形象？

    阿尔贝里诺：首先，品牌重新定位的急迫性是存在的。菲亚特品牌在欧洲、南美，包括印度、俄罗斯，消费者层面的认知度和品牌的知名度，都非常高。而在中国，菲亚特品牌形象与国际不太相称，逼迫着我们更加急迫的对菲亚特品牌进行重新塑造，把它提升到与国际市场相称的地位。

    单纯从博悦产品本身，它并不能够以一款车型代替整个品牌，而对品牌的重塑，可能要通过博悦这款车它所代表的体现菲亚特品牌内涵的一些特点，菲亚特5S的这样一个定义，简约，迅捷，时尚，欢笑，惊喜，实际上在博悦这款车上，5S的特点都比较充分地得以展现了，所以这使得我们把它拿来作为征战中国汽车市场的一匹战马。

    记者：与广汽的合资项目，是不是给菲亚特在中国市场带来了更多的信心，之前传说广汽菲亚特的合作在8、9月份就会最终通过审批，现在进展如何？

    阿尔贝里诺：菲亚特也是对未来合资企业的前景充满了信心，因为我们确实找到了一个非常好的合作伙伴，同样，广汽他们也一直认为菲亚特也是一个非常好的品牌，今后我们双方要做出更大的努力，如何能够在这个市场上找到对我们有益的地方，能够很好地把我们的产品和我们的企业进行定位，这是需要我们双方共同努力的。目前这个合资项目等着国家发改委的最后审批。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与河南车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。