09车市能否延续下一站完美?

看完2009年上半年车市的最后一份答卷后,很多人终于可以眉开眼笑了。1-6月份，国产汽车产销约达到600万辆，增长幅度约为15个百分点，乘用车市场增长超过20个百分点。在通用、克莱斯勒等国际汽车巨头纷纷陷入破产边缘之际，中国车市上半年能有这样优异的表现，对整个汽车行业来说都是一个振奋人心的消息。在此基础上，各企业对下半年的车市仍抱有乐观的态度，在“政策性车市”的推动下，各大车企也纷纷加快了新车的投放力度，在全面迎合消费者需求下，准备在09下半年车市再次大展身手。

下半年“政策性车市”继续畅行

说到今年上半年车市的火爆，不少汽车经销商都在感慨:“主要原因是今年国家及时出台了一系列有效的救市政策。”例如，“燃油税”的公布、“购置税减半”、“汽车下乡”、“以旧换新”，这几项推动中国车市一飞冲天的汽车新政，无疑已经成为2009年车市讨论中最响亮的“名词”。

在08年，全球车市一派颓败的情况下，几乎所有的厂商都对2009年车市没有足够的信心。然而，在此背景下政府却接二连三的出台救市政策，其像一根强心针甚是一场及时雨，对拉动中国车市的繁荣起了至关重要的作用。上半年，笼罩全球的金融风暴，带来了美国通用、克莱斯勒的破产保护，保时捷的资金危机以及日本丰田利润下降的一系列坏消息，而中国车市却在此危机下高歌猛进，“政策性车市”的适时推出无疑是最及时的良药。毋庸置疑，09车市的完美下一站，仍然需要政府救市政策的大力支持。

50多款重量级车型悉数登场

据相关人士统计，上半年国内汽车厂家推出的乘用车新车型多达89款！平均两天一款的新车上市速度，创下了国内车市的新纪录。据统计，今年下半年，国内汽车厂家还将继续推出50多款新车型，相信全年推新车的数量也将创出历年之最了。

正如大家所能看到的，2009年上半年上市的新车不仅车型众多，并且多为全新改款的换代车型。雪佛兰科鲁兹，马自达6睿翼，丰田rav4，福特新嘉年华，奔腾B50，奇瑞M1等等脱胎换骨式的全新车型，不仅底盘结构全面升级，发动机变速器等动力部件也纷纷更新。同样，09年下半年车市在维持全新改款换代车型的基础上也进行了全面升级，譬如A0级车市的新奥拓、新威志，A级市场的高尔夫6、速腾1.4TSI，B级市场的东风雪铁龙C5、斯柯达昊锐，C级市场的新林荫大道、新皇冠等等车型都是市场关注的焦点。在上半年实现惊天大扭转之后，相信这些重量级车型将给下半年的车市新添胜算。

“小排量大动力”车型成宠儿

不管是在“政策性车市”的推动下还是在消费者的需求下，甚至于在全球节能减排的大背景下，发动机小排量化都已经成为各大企业的核心战略。从目前主流的‘T’车型来看，每个品牌的“T型车”的定位都偏高，像领驭、迈腾、明锐、中华酷宝等1.8T车型，都属于一段时期中的“旗舰车型”。如今，大众匹配的1.4TSI速腾、朗逸、新宝来等车型都将陆续上市，甚至有消息称迈腾这样的B级车也将有1.4TSI版本，看来“小排量大动力”车型即将陆续横扫车市。

在这新一轮的抢滩战中，一汽-大众不甘人后，将于今年8月份提前推出动力更强劲的速腾1.4TSI车型，“小排量大动力”之风也由此提前席卷中国车市，可谓适时而出、相机而动。出自大众新一代“A”级车PQ35平台的速腾车型，自06年上市以来相继推出的1.8T、2.0、1.6以及1.8TSI冠军版车型一直都深受国内消费者的关注，速腾六月份销量更是达到了1.1万辆，再度进入“万辆俱乐部”，其前景也越来越好。其实速腾1.4TSI早在07年4月份的上海车展就进行过首次亮相，一汽-大众之所以今年8月才推出1.4TSI，笔者认为其正是为了切合国家一系列的车市新政，再加上现今速腾市场份额的加大，笔者相信速腾1.4TSI的前景会愈加明朗。以速腾1.4TSI为首的小排量“T动力”车型将凭借其技术优势和燃油经济性，成为日后紧凑型车市场的高端畅销产品。

虽然眼下车市正在热闹地上演着下半场话剧：政府救市政策的不断出台、新款车型的频繁上市，集成技术优势和燃油经济性的“小排量大动力”车型受宠等等，但冷静分析后，我们不能过于乐观地放松看待，只有齐心协力，才能进一步延续09车市的下一站完美。

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